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　　通用汽車（GM.US）、豐田汽車（TM.US）、Stellantis（STLA.US）等主要汽車制造公司周一公布了第三季度在美國市場的銷量。由于芯片供應得到改善，通用汽車第三季度的銷量實現了兩位數的增長，約售出55.6萬輛，超過豐田近3萬輛。現代汽車小幅增長3%，而福特、豐田、Stellantis、本田（HMC.US）、日產（NSANY.US）的銷量均出現下滑。

　　盡管汽車行業芯片短缺問題正在緩解，但它們同時面臨需求方面的不利情況，即消費者正受到利率上升和經濟衰退擔憂的雙重擠壓。

　　根據Edmunds.com的數據，最近的加息舉措推高了汽車貸款利率，而通脹已經損害了消費者的信心。該網站預計美國第三季度的汽車銷量將比去年同期下降0.9%，環比下降2.7%。它還表示，汽車貸款利率在三季度達到了5.7%的三年高點。

　　這種情況可能會使汽車制造公司陷入困境。二手車市場已經疲軟，有跡象表明新車市場可能也會走弱。一些汽車制造公司開始實施利率激勵措施，推動銷售開始回升。

　　雖然汽車的標價仍然很高，但價格上漲正在減速，這給汽車制造公司維持高利潤率帶來了潛在的麻煩。J.D． Power預計，9月新車價格上漲了6.3%，平均超過45000美元，低于今年迄今為止10%的增長率。它預測當月經季節性調整后的年銷量將增至1360萬輛，較2021年增加150萬輛。

　　汽車庫存水平也在上升。Cox Automotive的數據顯示，上個月經銷商有汽車庫存的天數達到39天，比一年前增加了51%。

　　Cox Automotive分析師Michelle Krebs表示：“我們長期以來一直預測，如果零售需求疲軟，汽車制造公司將能夠拉動車隊渠道的杠桿，它們似乎已經在這樣做了。”

　　通用汽車銷量飆升

　　該公司第三季度的銷量上升24%至555560輛，連續第二個季度領先于豐田。通用汽車旗下雪佛蘭品牌的銷量增長了30%，而凱迪拉克飆升50%。該公司表示，由于需求強勁，它計劃將雪佛蘭Bolt和Bolt EUV的全球產量增加近30000輛，達到70000多輛。今年早些時候，它還將緊湊型電動汽車的價格降低了6000美元。

　　盡管汽油價格居高不下，通用汽車耗油量最大的汽車卻賣得最好。雪佛蘭大型SUV Suburban的銷量增長了40%以上，重型版Silverado皮卡增長近60%。不過悍馬電動汽車的產量及銷量仍很低，三季度僅售出411輛。

　　福特銷量下滑

　　福特汽車美國9月銷量為142644輛，同比下降8.9%；9月美國電動車銷量4691輛，同比增長197.3%。

　　豐田銷量略微下滑

　　該公司第三季度的銷量同比下降7.1%至526017輛。它9月的交付量增長了17.1%，但全年仍下降了15%以上。上個月，豐田最暢銷的RAV4跨界多功能車的銷量飆升了近51%。

　　豐田的雷克薩斯豪華車型9月的銷量下降4.3%，全年下降16.8%。該公司最暢銷的車型RX SUV上個月的交付量增長不到1%，今年迄今下降了5.1%。

　　本田銷量暴跌

　　本田汽車第三季度的銷量暴跌36%，其謳歌豪華系列的交付量下降了44%。盡管如此，該公司表示庫存有改善的跡象，最暢銷的CR-V跨界多功能車的銷量上個月增長27%，而Ridgeline皮卡在9月創下了有史以來最好的成績，交付量上升了53%。

　　美國本田汽車銷售副總裁Mamadou Diallo表示：“預計第四季度產量的增加將支持公司即將推出的重要全新車型，如CR-V、CR-V混合動力版和Pilot，產品線正變得越來越強大。”

　　Stellantis銷量略微下滑

　　Stellantis第三季度售出385665輛汽車，同比下滑6%，略低于研究公司Cox預測的388481輛。Ram皮卡是其最暢銷的車型，其次是吉普牧馬人。

　　該公司其他耗油量大的道奇Challenger和Charger肌肉車的銷量分別上升17%和25%。