美國(guó)一位特斯拉車主最近在《企業(yè)家》（Entrepreneur）雜志上撰文，講述了他的親身經(jīng)歷：在開了幾個(gè)月的特斯拉后，一次偶然的換車差點(diǎn)要了他的命。原因？自動(dòng)化讓他的駕駛技能下降了。

　　以下是這位名叫Brook Zimmatore的文章摘錄：

　　我妻子和我有兩輛車。我偶爾會(huì)開一輛吉普牧馬人（Jeep Wrangler），但大多數(shù)時(shí)候我開特斯拉，而且?guī)讉€(gè)月來(lái)一直是我開。有一天我的妻子想開特斯拉，那天我要參加公司的午餐，但我告訴她，“沒問題。我可以駕馭牧馬人。”

　　然而，我很快發(fā)現(xiàn)我做不到。在45分鐘的車程中，我有三次差點(diǎn)出車禍。我駛出小巷；人們放慢了腳步；我差點(diǎn)沒來(lái)得及踩剎車。我一直大聲問自己：“我到底發(fā)生了什么事？”

　　盡管有三次死里逃生，那天我還是安全到達(dá)了午餐地點(diǎn)，但在最后一次踩剎車和到達(dá)目的地之間的20分鐘里，我意識(shí)到出了什么問題：自動(dòng)化。

　　它無(wú)處不在——人工智能、機(jī)器學(xué)習(xí)、傳感器、自然語(yǔ)言處理。人們想要讓生活更輕松的產(chǎn)品。我們只需按下按鈕，就能聽到人工智能機(jī)器為我們朗讀，而不是去做閱讀這樣乏味的工作。讓谷歌助手幫你做個(gè)頭發(fā)預(yù)約，一個(gè)真實(shí)的人類聲音就會(huì)幫你完成打電話給沙龍的平凡工作，為你安排時(shí)間，甚至還會(huì)有更好的社交禮儀。

　　自動(dòng)化可以更快地完成工作，這本身并沒有什么錯(cuò)。但是——

　　更多的自動(dòng)化意味著更少的技能

　　這就是為什么我發(fā)現(xiàn)自己三次差點(diǎn)毀了我的牧馬人，盡管我有完美的駕駛記錄。幾個(gè)月來(lái)，我一直依賴我的特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，我作為一個(gè)司機(jī)的技能受到了影響。首先，這種依賴通過(guò)小錯(cuò)誤表現(xiàn)出來(lái)——反應(yīng)速度變慢，難以轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤——但很快就會(huì)變成完全無(wú)法執(zhí)行任務(wù)。自動(dòng)化程度越高，就越無(wú)法執(zhí)行任何任務(wù)。

　　有什么是特斯拉不能做的？它讓我保持在我的車道上；它迫使我慢下來(lái)。如果有人在我前面剎車，它決定我的速度太快而不能及時(shí)停止，因此轉(zhuǎn)向以避免碰撞。即使沒有啟動(dòng)autopilot，我也相信我的特斯拉會(huì)保護(hù)我，但反過(guò)來(lái)，我也放棄了我的努力和技能，留給了這架機(jī)器。

　　但如果一切都自動(dòng)化了，會(huì)發(fā)生什么呢？

　　如果我們所要做的只是坐在漂浮的沙發(fā)上，訂外賣，自?shī)首詷罚瑓s從不和任何人說(shuō)話，那我們還能取得什么成就呢？為什么有人要為任何事費(fèi)心呢？如果你今天遇到這樣的人，你可能會(huì)擔(dān)心他們的心理健康。如果社會(huì)完全依賴技術(shù)，這種令人擔(dān)憂的心理健康狀態(tài)將成為常態(tài)。

　　特斯拉的自動(dòng)化系統(tǒng)是高效的，但如果我花時(shí)間保持我的駕駛技術(shù)，我就可以在駕駛另一輛車時(shí)避免幾次近乎災(zāi)難的情況。那天，我看到了當(dāng)我讓技術(shù)取代質(zhì)量時(shí)，我是多么容易失去對(duì)自己能力的控制。

　　坦白地說(shuō)：我喜歡自動(dòng)化。還有，我愛我的特斯拉。我可能不會(huì)減少駕駛次數(shù)，但從現(xiàn)在開始，我會(huì)像普通汽車一樣駕駛它，而不是讓自己陷入自動(dòng)駕駛的昏迷中。當(dāng)然，機(jī)器效率有它的好處，但如果我們的技術(shù)中沒有人類的努力和智慧，我們就有失去人性中的努力和智慧的風(fēng)險(xiǎn)。

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責(zé)任編輯：于健 SF069