伯克希爾·哈撒韋公司的年度股東大會于美國東部時間下午1點30分開幕。沃倫·巴菲特（Warren Buffett）和他的長期商業伙伴查理·芒格（Charlie Munger）將回答三個半小時的問題。由于冠狀病毒病的原因，本次活動已是第二次在幾乎沒有與會者的情況下舉行。不過今年，90歲的巴菲特將在洛杉磯與97歲的芒格會面，這樣他就可以再次陪伴在芒格身邊。這將是該年會首次在內布拉斯加州的奧馬哈以外舉行。伯克希爾的其他副董事長阿吉特·賈恩（Ajit Jain）和格雷格·阿貝爾（Greg Abel）也出席了會議。

　　巴菲特周六為伯克希爾哈撒韋公司的拋售航空股進行了辯護。美國航空公司去年決定在2020年5月出售其在主要航空公司的股份，當時該行業受到疫情的沖擊，股價接近谷底。航空公司的股價在政府的大量援助和經濟開始重新開放后大幅反彈。

　　巴菲特在伯克希爾的年度股東大會上表示，如果伯克希爾繼續持股，可能就不會出現反彈，這可能會降低該行業獲得慷慨援助的可能性。

　　他說，航空公司“如果有一個非常、非常、非常富有的股東，可能會有非常、非常、非常不同的結果。”巴菲特說，伯克希爾通過持有美國運通公司的股權和持有航空設備制造商Precision Castparts的股權，仍對航空旅行有持倉。

　　巴菲特在去年的會議上宣布，伯克希爾哈撒韋公司拋售了其持有的美國四大航空公司：美國航空、達美航空、西南航空和聯合航空的大量股份，這些公司在2019年12月的價值約為40億美元，因為該行業受到疫情的影響，客流量同比下降了約90%。

　　美國航空公司去年損失了350億美元，乘客數量下降了60%以上，為1984年以來的最低水平。

　　但自巴菲特去年宣布這一決定以來，航空股已出現反彈，受聯邦政府提供540億美元就業支持、投資者對Covid-19疫苗的樂觀情緒以及需求反彈的提振。美國航空（American）、達美航空（Delta）和美聯航（United）的股價都比一年前上漲了80%以上，西南航空的股價也上漲了一倍。

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責任編輯：郭明煜