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證券日報網
2023年伊始，造車新勢力迎來了上一年“收官戰”的最終成績。在疫情反復、供應鏈緊張多重因素侵擾下，2022年12月份，理想汽車以2.13萬輛的成績成為首家邁過月交付量兩萬輛門檻的造車新勢力；蔚來汽車以1.58萬輛位居第二；吉利旗下極氪汽車以黑馬之姿站上榜單第三，交付量達到1.13萬輛。
從2022年全年成績來看，哪吒汽車以15.21萬輛問鼎全年銷冠，第二名和第三名為理想、蔚來，銷量分別為13.32萬輛和12.25萬輛。此外，小鵬汽車和零跑汽車年度累計交付量也超過10萬輛大關，分別為12.08萬輛和11.12萬輛。
從銷量增速來看，極氪、嵐圖、零跑和哪吒汽車位居榜單前四，交付量同比增幅分別達到1098%、186%、158%和118%。
《證券日報》記者觀察到，造車新勢力交付量你追我趕看似激烈，但頭部選手年度銷量仍集中處于11萬至15萬輛的區間，與傳統車企動輒百萬輛的年銷量差距巨大。“造車新勢力乃至新能源汽車若想替代傳統燃油車還有相當漫長的路要走，這期間各家新勢力們有的需要提升銷量搶占市場份額，有的則實現盈利更為迫切。”中國乘用車產業聯盟秘書長張秀陽認為，2023年國內將有超過100款新能源汽車上市，市場競爭烈度會超過以往，新勢力的格局和座次還將迎來數輪沖擊和改變。
2022年底交付量翹尾走高
哪吒理想蔚來站上年度領獎臺
在剛剛過去的2022年12月份，受國家新能源汽車補貼退坡刺激，疊加車企加大折扣力度，理想、蔚來、極氪三家新勢力交付量年終翹尾，均創下月度銷量新高。
具體來看，理想汽車2022年12月份交付量領跑造車新勢力。當月共交付新車2.12萬輛，創下單月最高交付紀錄，其中，理想L9和理想ONE替代車型理想L8交付量雙雙過萬。對此，理想汽車聯合創始人沈亞楠表示，上述兩款車鞏固了公司在30萬到50萬元價格區間的市場地位。
第二名蔚來汽車以15815輛的交付量同樣創出月度交付新高，同比增長50.8%，并達到了調整后2022年第四季度的交付指引上限。值得一提的是，基于第二代技術平臺的ET7、ES7和ET5三款車型共計交付1.31萬輛，占當月總交付的83%，標志著蔚來一二代平臺車型順利實現市場切換。
作為新勢力中的新秀，剛開啟交付一年的極氪汽車2022年12月份交付量再度破萬，達到了1.13萬輛，同比增長198.7%。據極氪方面披露的成交數據，其平均訂單金額超33.6萬元。華西證券認為，背靠具有成熟造車經驗以及渠道建設的傳統車企，極氪、埃安、問界極氪表現持續亮眼。市場對于此類背景的新勢力產品具有更高的信任度，驅動銷量的持續上升。
從全年成績來看，哪吒汽車、理想汽車和蔚來汽車最終站上獎牌榜，分別實現全年交付15.21萬輛、13.32萬輛和12.25萬輛。不過，哪吒汽車并未直接公布2022年12月份交付數據，僅公布了其2022年全年累計交付量為15.21萬輛。結合此前11個月的交付數據，哪吒汽車在12月份交付量僅為7795輛。
對于自家產品交付量成功逆襲“蔚小理”，哪吒汽車CEO張勇表示：“哪吒與‘蔚小理’的銷量倍差超過我們的價格倍差。‘蔚小理’的單車價格要數倍于哪吒，這意味著，哪吒必須比它們多賣出數倍的車，才算是真正的追上。”資料顯示，哪吒V車系售價均低于10萬元，而哪吒U車系售價區間則在10萬到15萬元。
值得一提的是，交付量摘冠的哪吒汽車，曾因公布的數據涉嫌造假受到外界質疑。據記者了解，從2022年7月份開始，哪吒汽車的月度銷量與上險銷量之間一直有著較大的差額。根據《2022年10月造車新勢力交付量/上險量對比》顯示，當月哪吒汽車的上險量僅有9832輛，對比官方公布的交付量相差了8184輛。《證券日報》記者曾就上述問題向哪吒汽車方面求證，得到的答復是：目前公司還沒有相關內容可提供。
僅5家新勢力交付量達10萬輛
主流新勢力平均年銷完成率僅為74%
過去的一年，中國汽車市場在跌宕起伏中深度調整，一方面新能源車市場平價技術全面兌現，持續高速增長，這使得在2021年均抱憾10萬輛年度銷量的造車新勢力們，2022年將這一數字改寫為5家。它們分別是哪吒汽車、理想汽車、蔚來汽車、小鵬汽車和零跑汽車。
另一方面，在疫情沖擊、芯片短缺、動力電池原材料價格上漲等因素影響下，新勢力們普遍在生產制造過程中不定期受困，交付數據不及年度銷量預期，被列入統計的8家主流新勢力品牌平均年銷完成率僅為74%，且絕大多數沒能完成2022年年初訂立的KPI。
率先宣布12月份及全年交付量的理想汽車，2022年的銷量目標是17萬輛，年銷完成率為78%；蔚來汽車訂立的2022年15萬輛的銷量目標相對低調，結合2022年的實際銷量，年銷完成率約為82%。
2021年位居“蔚小理”銷量排名第一的小鵬汽車，將2022年的銷量目標設定為確保年銷量25萬輛，沖擊30萬輛。然而2022年小鵬汽車累計交付量12.01萬輛，實際銷量完成度不及一半，僅為48%，排名也掉至“蔚小理”末位。
憑借低端車型的沖高走量，將銷量目標定為15萬輛的哪吒汽車成為新勢力中唯二實現年銷目標的品牌；另一位是極氪汽車，2022年累計交付7.19萬輛，完成全年7萬輛交付目標；曾一度被譽為黑馬的零跑汽車，2022年的銷量目標是12萬輛，最終以93%的年銷完成率與撞線失之交臂。
2022年初，嵐圖汽車CEO盧放曾高調宣布，嵐圖汽車2022年的銷量目標是4.6萬輛。年中，嵐圖汽車又將全年銷量目標調整為：年銷量必達3.1萬輛，挑戰3.7萬輛。數據顯示，2022年1-12月份，嵐圖累計交付新車19409輛，年銷完成率僅為63%。
去年初，北汽集團總經理張夕勇曾透露：“北汽新能源今年的銷量目標為10萬輛，其中含極狐4萬輛，未來爭取沖擊30萬輛。”作為北汽新能源重點發展的極狐汽車，12月份銷量至今未發布，1-11月份只賣出1.3萬輛，僅完成了年初制定銷量目標的三成。
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