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　　歷時半個多月，中航電子吸收合并中航機電預(yù)案終于出爐，此次兩大軍工企業(yè)強強聯(lián)合，不僅讓央企重組再添新案例，也加快了機載系統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。業(yè)內(nèi)直言國內(nèi)航空機載巨頭呼之欲出。

　　受利好消息提振，中航電子、中航機電6月13 日復(fù)牌均漲停。截至發(fā)稿前，中航電子每股報22.61元，漲幅9.76%；中航機電每股報12.34元，漲幅9.98%。

　　換股吸收預(yù)案出爐

　　6月10日晚間，中航電子、中航機電發(fā)布了《中航航空電子系統(tǒng)股份有限公司換股吸收合并中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易預(yù)案》。

　　根據(jù)預(yù)案，中航電子以發(fā)行A股方式換股吸收合并中航機電，中航電子為吸收合并方，中航機電為被吸收合并方，即中航電子向中航機電的換股股東發(fā)行A股股票，交換該等股東所持有的中航機電股票。同時，本次換股吸收合并完成后，機載公司將其原持有中航電子的股份以及原持有中航機電的股份按照換股比例換成的中航電子股份對應(yīng)的表決權(quán)委托給中航科工。

　　另外，中航電子擬采用詢價的方式向包括中航科工、航空投資、中航沈飛、航空工業(yè)成飛在內(nèi)的不超過35名特定投資者非公開發(fā)行A股股票募集配套資金不超過50億元。

　　本次換股吸收合并完成后，中航機電將終止上市并注銷法人資格，中航電子將承繼及承接中航機電的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。中航電子因本次換股吸收合并所發(fā)行的A股股票將申請在上交所主板上市流通。

　　航空機載強強聯(lián)合

　　公開資料顯示，中航電子、中航機電都是中國航空工業(yè)集團旗下公司，其中，中航電子致力于為客戶提供綜合化的航空電子系統(tǒng)整體解決方案，此外民用產(chǎn)業(yè)涉及智能系統(tǒng)與機器人、智慧城市、機電自動化、電子信息、基礎(chǔ)器件等領(lǐng)域。中航機電則是航空工業(yè)旗下航空機電系統(tǒng)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，為航空裝備提供專業(yè)配套系統(tǒng)產(chǎn)品。兩家公司業(yè)務(wù)有一定程度的重疊。

　　從營收業(yè)績、資產(chǎn)規(guī)模和市值等方面來看，中航電子略小于中航機電。

　　財報數(shù)據(jù)顯示，中航電子2021年全年實現(xiàn)營業(yè)收入98.39億元，同比增長12.5%；實現(xiàn)歸母凈利潤7.99億元，同比增長26.6%，總資產(chǎn)約263億元。中航機電2021年全年實現(xiàn)營業(yè)收入149.92億元，同比增長22.64%；歸母凈利潤為12.71億元，同比增長18.27%，總資產(chǎn)約349億元。

　　今年一季度數(shù)據(jù)業(yè)績上，中航電子營收為收入23.46億元，同比上升19.6%；歸母凈利潤2.01億元，同比上升44.37%。中航機電營收為收入39.49億元，同比上升10.32%；歸母凈利潤2.66億元，同比上升26.07%。

　　截至此前停牌收盤，中航電子市值達397億元，中航機電市值達440億元。

　　在合并后對公司業(yè)務(wù)影響上，預(yù)案表示此次交易實施后，中航電子將承繼及承接中航機電的全部資產(chǎn)、負債、業(yè)務(wù)、人員、合同及其他一切權(quán)利與義務(wù)。中航電子作為存續(xù)公司將整合吸收合并雙方資源，優(yōu)化航空工業(yè)機載板塊的產(chǎn)業(yè)布局，發(fā)揮規(guī)模效應(yīng)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，有效提升存續(xù)公司核心競爭力，順應(yīng)全球航空機載產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、集成化、智能化發(fā)展趨勢，打造具有國際競爭力的航空機載產(chǎn)業(yè)，在協(xié)同發(fā)展、產(chǎn)業(yè)拓展上實現(xiàn)新跨越，支撐國家航空事業(yè)健康發(fā)展。

　　航空機載巨頭呼之欲出

　　對于這次合并重組目的，中航電子、中航電機均表示，為重組形成中國航空工業(yè)集團有限公司重要的機載系統(tǒng)上市平臺，加快機載系統(tǒng)業(yè)務(wù)的發(fā)展。

　　業(yè)內(nèi)也紛紛看好此次強強聯(lián)合，還有機構(gòu)直言國內(nèi)航空機載巨頭呼之欲出。

　　招商證券表示，航空裝備是國防建設(shè)重點方向，產(chǎn)業(yè)鏈已進入快速增長期。中航電子和中航機電分別為國內(nèi)航空電子系統(tǒng)、航空機電系統(tǒng)的龍頭企業(yè)，本次交易能夠進一步整合雙方的優(yōu)勢資源，充分發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，提升航空工業(yè)機載系統(tǒng)的核心競爭力，把握機載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇。同時，從全球來看，航空機載產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)系統(tǒng)化、集成化、智能化發(fā)展趨勢。本次交易將在機載系統(tǒng)層面實現(xiàn)航空電子系統(tǒng)和航空機電系統(tǒng)的深度融合，順應(yīng)全球航空機載產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、集成化、智能化發(fā)展趨勢，有利于進一步提升兩者在航空制造產(chǎn)業(yè)鏈中的地位，有助于進一步提升航空工業(yè)機載系統(tǒng)的綜合實力。

　　銀河證券表示，首先，本次吸并重組是國內(nèi)航空機載領(lǐng)域強強聯(lián)合的一次重大嘗試，重組完成后，公司將成為航空工業(yè)機載板塊核心上市平臺。其次，本次吸并重組有助于優(yōu)化航空機載板塊的產(chǎn)業(yè)布局，通過專業(yè)化整合，更好的協(xié)調(diào)雙方技術(shù)、人員、供應(yīng)鏈、客戶等資源，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)和規(guī)模效應(yīng)，大幅提升公司核心競爭力。再次，本次吸并重組順應(yīng)全球航空機載產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、集成化、智能化發(fā)展趨勢，有助于打造具有國際競爭力的航空機載產(chǎn)業(yè)巨頭。

　　天風證券表示，航空工業(yè)機載正加速建立以事業(yè)部為主體的上下協(xié)調(diào)、內(nèi)外協(xié)同的業(yè)務(wù)運行流程體系。此次合并順利完成后，上市公司有望完成平臺整合，更好地協(xié)調(diào)合并雙方的技術(shù)、人員、供應(yīng)鏈、客戶等資源，發(fā)揮協(xié)同效應(yīng)，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，或?qū)⑼瑫r從科研協(xié)同和集成交付兩方面持續(xù)推進與主機協(xié)同發(fā)展，有望加速統(tǒng)籌產(chǎn)業(yè)鏈資源專業(yè)化整合，促進供應(yīng)鏈體系提高運轉(zhuǎn)效率，提升專業(yè)化人才培養(yǎng)能力、促進自主品牌發(fā)展、提高企業(yè)核心競爭力。同時，或?qū)⑦M一步促進軍民融合，高效保障航空武器裝備發(fā)展，為我國商用飛機機載系統(tǒng)配套破除生產(chǎn)制度壁壘，提供研發(fā)服務(wù)平臺。同時本次公司合并或?qū)⒃跈C載系統(tǒng)層面實現(xiàn)航空電子系統(tǒng)和航空機電系統(tǒng)的深度融合，提升資產(chǎn)質(zhì)量和運營效率，把握機載系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機遇，順應(yīng)全球航空機載產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)化、集成化、智能化發(fā)展趨勢，公司機載系統(tǒng)產(chǎn)品核心競爭力有望進一步提升。

　　復(fù)牌均漲停

　　據(jù)悉，此前在合并交易公告當天，中航電子、中航機電盤中均一度觸及漲停，且在停盤前20日股價均有回調(diào)上升趨勢。其中，中航電子在停牌前20天股價上漲33.86%，中航機電在停牌前20天股價上漲27.05%。

　　而在合并方案公布后，股吧里的投資者也沸騰了，紛紛表示要漲停。