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原標題：深圳地鐵代表坐鎮萬科股東大會 郁亮兩度道歉！發生了啥？
萬科于2021年6月30日在深圳舉行2020年度股東大會。疫情的緣故，萬科的股東會的到場人數相比起往年明顯是少了，但大股東深圳地鐵的代表蒞臨，讓這場股東會變得特別。
在非換屆選舉的股東會上出現大股東的身影，這在近年來萬科的年度股東大會上是首次。
自從去年萬科董事會換屆以后，深圳地鐵這位大股東的分量就越來越重了。這也是必然的結果，畢竟深圳地鐵持股比例已經高達29.38%，是萬科絕對的大股東。在經營上、在合作上，大股東對萬科有更深的關切、有更高的寄望，都無可厚非。
于是，在大股東的殷殷期許下，萬科管理層也謙遜有禮，坦誠地回應在場所有股東們的疑問，這一切讓這場年度股東大會看起來更像是一場“懇談會”。一番業績報告、董事會履職報告等的例行宣讀之后，萬科2020年度大會進入問答環節。
郁亮的兩次道歉
過去萬科的年度股東會，在回應中小股東的提問時，萬科管理層的回答通常很“萬科”，大白話并不多見。
但這一場股東大會，萬科管理層難得地低姿態。
作為A股地產行業的龍頭，萬科的股價已經連跌數月，截至2021年6月30日收盤，萬科收于23.81元/股，總市值2766億元，依然在今年的最低區間運行。股價飄綠，這當然是當天股東們最為關心的問題。
果不其然，股東們的第一個提問，就直指萬科股價表現不佳的問題，但被提問的對象，不是萬科董事會主席郁亮，而是萬科大股東的代表、深圳地鐵董事長辛杰。
深圳地鐵作為不參與萬科實際經營的大股東，在萬科的股價問題上與萬科中小股東自然是站在一起的。辛杰指出，我們都有同樣的期許和希望，股票有漲有跌，困難是暫時的。萬科是一個受人尊敬的企業，也應該成為我們各位股東信賴和支持的公司。
在雙方的合作方面，辛杰還透露了一些過去鮮少被注意到的方面。辛杰稱，自己去年在股東大會上就表示，深鐵鄭重承諾要全面支持萬科健康、穩固、持續發展，相信未來一定會有非常多的深度合作機會。
“地鐵選擇合作伙伴的原則‘不是第一就是唯一’，我認為萬科在行業內就是唯一，也是第一。未來深鐵不但有人流，還有貨流，我們看到萬科在物流、冷鏈等方面都有很高的水平，未來這方面也會有很多的合作機會。深鐵和萬科是一家人，我們相信在郁亮主席的帶領下，萬科一定會越來越好，深圳地鐵會長期持有萬科股票。”辛杰特別提到。
一番言語，既安撫了中小股東的心情，又在言語之間提出對萬科管理層的期望，滴水不漏。
大股東旗幟鮮明地表態之后，郁亮也回應關切。他說，整個行業的股價包括萬科在內還是受了很大的一些影響，不管怎樣，我們在主觀上都有責任，在行動上都應該回應股東的關切。股東的聲音我們都聽到了，我們希望在全體股東的支持下，能夠做得更好。
在大股東的敦促之下，郁亮難得地在萬科股價問題上承認了主觀上的責任。過去在回應這個問題上，管理層已經形成了一套固定的說辭，意思不外乎，萬科要經營好基本面，市場出現變化不可控，萬科就做好農民種好地。
在這場股東會上，也有中小股東提出萬科在服務上、退定金上的瑕疵，希望萬科管理層更加重視經營指標以外的軟性指標。郁亮代表管理層回應稱，退定金的流程長肯定是不對的，公司也正在做一些簡化流程的嘗試。“工作沒做好給你添麻煩了，不好意思。”
反思人才戰略
除了股價，萬科今年在組織架構、人事安排上的應對也是股東們最為關注的問題。畢竟，在房地產行業整體下行之際，人才戰略一定程度上反映了企業的鮮活度，以及它在這個行業中的競爭力。
郁亮從宏觀層面進行了一番解讀，他指出， “房住不炒、租購并舉”定義了這個行業的條條框框，去年以來，“三道紅線”、土地“兩集中”供應等變化，都是圍繞這一主題，我們要把握好“不貪婪、不恐懼”這六個字。
在這樣的市場背景下，郁亮指出，行業不可能回到黃金時代，所以不要留戀過去，但也要相信，天下沒有做完的生意，于是萬科要開啟開發與經營并重的戰略。
“為了轉變，我們集團總部要改，集團總部要從個地產總部轉化為一個集團總部，因此開發業務做了一些組織上大調整，因為這是整個收入利潤的大頭，是最重要的基本盤，如果還不鞏固不提升，對轉型是不可能提供支持的，會妨礙我們其他業務的發展。”郁亮指出。
在這樣的戰略指引下，萬科在近期進行了近年來最大的一次組織架構調整。6月23日，萬科董事會主席郁亮在其內部轉型發展通氣會上宣布，公司將全面加速向“開發經營服務并重”轉型，為此將啟動一系列組織和人事安排。
其中包括，王海武出任印力集團總裁，原北方區域首席合伙人劉肖接任王海武擔任萬科執行副總裁和首席運營官。此外，萬科將對區域劃分進行調整，將原有的五個區域調整為七個，分別是北京、東北、華中、南方、上海、西南和西北。
郁亮在股東會上也詳解了這一次調整的必要性。“我們是根據市場的相近性、客戶的相近性劃小了作戰單元，這七個區域劃出來后，基本上市場是接近的，這樣的話更容易發揮集中效應，因為如果范圍太大，協同下來就不好，所以重新劃分了一個相對合理的管理幅度。”
郁亮說，組織架構調整以后就是事人匹配，而萬科現在主要是兩方面，一個是內部人才激發，我們要鼓勵我們優秀的人員往新的賽道上去；二是外部的，就是大江大海，是針對萬科內部難以培養出來的一些專業人才進行引進。兩個渠道并舉開發展新的賽道。
在這場殷切、“坦誠”、和諧的股東大會上，郁亮為首的管理層表現了一種“服務”的意識，也能夠對中小股東表露出一些同理心了。這或許是大股東深圳地鐵期盼看到的場景，又或者是，在經營性業務的發展壓力下，管理層所做的一次集體改變。
已經不再是買賣不動產的“一錘子”生意了，未來的萬科，要與更多的人們發生交集，要做好一個“服務生”的角色，這是在“白銀時代”，龍頭萬科的應對之道。
（文章來源：21世紀經濟報道）
文章來源：21世紀經濟報道
原標題：深圳地鐵代表坐鎮萬科股東大會，郁亮兩度道歉！發生了啥？
責任編輯：陳悠然 SF104
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