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　　賈躍亭的造車又有了新的進展。

　　6月25日，賈躍亭創立的新能源汽車企業法拉第未來（FF）宣布，美國證券交易委員會已經批準了PSAC與FF的合并計劃。如果不出意外，合并后的公司將于7月21日納斯達克掛牌上市。而按照雙方此前的協議，完成合并后公司估值達到34億美元，折合人民幣220億元。

　　這一次，賈躍亭的造車夢終于成真了？他能否就此翻身，實現“補償”股民的承諾呢？

　　FF擬7月21日在納斯達克掛牌上市

　　6月25日，賈躍亭旗下新能源汽車企業FF宣布，日前提交的最新版美股上市文件S4已經正式生效，這說明美國證券交易委員會（SEC）已經批準了PSAC與FF的合并計劃。

　　PSAC的股東將于7月20日舉行會議，通過股東投票批準與FF的正式合并。交易完成后，合并后的公司股票和認股權證預計將分別以股票代碼 "FFIE" 和"FFIEW" 進行交易。

　　在獲得PSAC股東的批準并滿足其他慣例成交條件后，雙方正式合并交易將在7月20日完成，并在7月21日納斯達克掛牌上市。

　　據了解，本次合并交易將為FF提供約10億美元的資金，其中包括PSAC以信托形式持有的2.3億美元現金（假設不贖回的條件下），為首款旗艦產品FF 91在交易結束后的12個月內大規模量產和交付提供了足夠的資金支持。

　　FF全球首席執行官畢福康表示，與PSAC達成合并上市是FF的一個重要里程碑，也是在我們的員工、供應商、美國和中國的合作伙伴以及加州漢福德市的堅定承諾下成功實現的。“這次業務合并將使我們能夠推出新物種FF 91這款極智科技奢華電動車型，從而實現我們創始人的初衷，并促使我們的用戶和股東參與到塑造創新的未來出行生態系統中。”畢福康說。

　　PSAC董事長兼聯席首席執行官Jordan Vogel說："我們很高興能達到交易過程中的這一里程碑，我們期待PSAC股東批準本次合并，繼而完成與FF完成擬議的合并交易，續寫FF作為上市公司的下一篇章。”

　　FF 91為FF的旗艦產品，計劃在合并完成后約十二個月內交付。

　　幾天前，即6月20日父親節當天，賈躍亭在新浪微博發文稱，“FF就像我的孩子，我永遠為此自豪！我和FF合伙人將繼續全力投入，并引領汽車行業朝互聯網智能電動的方向變革。”

　　對此，有部分網友表示支持，并稱：“期待你王者歸來，FF早日成功上市、量產，樂視網恢復上市！”不過，也有部分網友評論稱，“這個孩子也懷得夠久的”、“PPT做的很棒”、“比你晚的都量產了”。

　　樂視又更換logo：老板造車美利堅

　　近日，樂視又玩起了自嘲式營銷，樂視視頻將安卓版App圖標更新為“老板造車美利堅”，暗示遠在美國造車的樂視網創始人賈躍亭。

　　在更新日志上看，這個版本并沒有功能上的更新，最大的更新就是logo的圖標換了。在應用商店詳情里，樂視視頻還用一首打油詩來介紹：素來高手在民間、為俺取名叫樂觀、羅胖抖音演甄嬛、老板造車美利堅。

　　對此，有網友評論稱，挺好的營銷手段，“賈會計坑了樂視，樂視借他炒作下，沒毛病。”還有網友稱，“躍亭忽悠賽神仙，下周回國每一天。”

　　今年2月份，樂視視頻安卓版App圖標Logo換新，上面高調的寫著“欠122億”的字樣……隨后，樂視被送上微博熱搜，賺足了眼球。

　　當時，樂視相關負責人回應“欠122億”圖標稱，樂視員工過去幾年遇到最大的尷尬就是被人問到：“樂視還活著呢？”他們希望通過這一自嘲方式向市場、用戶傳遞一個信息：“即使面對再多困難，樂視人依舊在樂觀堅持著，我們會做好自己的工作，服務好我們的用戶，服務好市場。我們沒有想到過會上熱搜，也沒想到網友會有這么大的反應，完全覺得這是一種‘年底的幸運’。”

　　隨后2月8日，樂視網專門發布澄清公告回應，此次樂視視頻APP更換logo圖標系公司的春節推廣行為，主要系出于推廣效果最大化考慮，同時也表示樂視網正視身負的巨額債務，自爆發經營危機以來樂視網一直在努力經營，沒有放棄。截至2020年9月30日，公司凈資產約為-153億。

　　樂視暴跌99.9%，賈躍亭承諾“補償”股民

　　在出走美國之前，賈躍亭創立的樂視網，曾經有過一段“輝煌”的日子。

　　2010年8月12日，樂視網在創業板上市，在賈躍亭的“生態化反”推動下，2015年市值一度超過1700億元，股價最高達179元，成為創業板“一哥”。

　　可是，野心勃勃的賈躍亭，并不滿足于此。他開始拼命的燒錢，蒙眼狂奔，打造自己心中的生態化反夢，樂視系先后布局了電視、體育、汽車、手機、金融等七大生態，并勾勒出生態化反的“美麗”藍圖。

　　2016年底之后，樂視生態資金鏈問題集中爆發，并由此陷入債務危機。2017年7月，掩蓋不住巨額虧損窟窿的賈躍亭，再次出走美國。據統計，2017年-2019年期間，樂視網合計虧損292.56億元。孫宏斌曾在融創業績發布會上哽咽落淚，融創因為2017年投資樂視網，損失了165.5億元。后來，融創以0元的價格，轉讓掉了樂視網及相關公司股份。

　　2020年7月21日，樂視網被摘牌，終止上市交易。在最后一個交易日，樂視網股價收報0.18元。與眾多股東血本無歸不同的是，賈躍亭成功套現近200億，在美國圓他的造車夢。在樂視網退市前夕，賈躍亭還發了一封公開信，承諾“補償”股民。

　　據了解，PSAC與FF完成合并后，估值將達到34億美元，折合人民幣220億元。這一次，賈躍亭真的能借此“翻身”嗎？他能否實現“補償”股民的承諾呢？

　　劉濤、鄧超等數十位明星被“收割”

　　在出走美國之前，賈躍亭獨創的“生態化反”，吸引很多人加入，不少投資人在他身上押寶。在被賈躍亭“收割”的名單上，除了大量供應商，還有鄧超、孫儷、孫紅雷、黃曉明等數十位娛樂界明星。

　　資料顯示，樂視影業的股東中，有張藝謀、郭敬明、李蔚然等導演，以及孫儷、孫紅雷、黃曉明、李小璐、馮紹峰等明星，此外，劉濤、秦嵐、李晨、倪妮工作室等眾明星通過北京錦陽持有公司股票。有網友稱，“樂視退市，半個娛樂圈都遭遇損失。”

　　樂視網退市，損失最慘重的是劉濤，她不僅在樂視影業投資1000萬元，還在樂視體育中投資5000萬元，總共6000萬元或都化為泡影。

　　和劉濤一樣遭遇的，還有鄧超孫儷夫婦，投資5000萬元；孫紅雷，投資2000萬元；賈乃亮，投資1000萬元。而曾投資1000萬元的郭德綱，因入股兩個月就要求退股，逃出了樂視的大坑。

　　退市至老三板后，樂視網股價飆升422%

　　自2021年2月3日起，樂視網3，以集合競價的方式在老三板進行股份轉讓，每星期一、三、五各轉讓一次。自進入老三板轉讓以來，樂視網3的股價一路飆升，截至6月25日，樂視網3股價為0.94元/股，較退市前最后一個交易日收盤價0.18元上漲422%，最新市值為38億元。

　　值得關注的是，今年4月12日晚間，樂視網3披露北京證監局下發的行政處罰決定書，因財務造假、欺詐發行等違法行為，樂視網被處以2.406億元罰款，樂視網實控人賈躍亭被罰款 2.412億元。

　　經北京證監局查明，樂視網、賈躍亭等存在五項違法事實：一是樂視網于2007年至2016年財務造假，其報送、披露的申請首次公開發行股票并上市（簡稱 IPO）相關文件及2010年至2016年年報存在虛假記載；二是樂視網未按規定披露關聯交易；三是樂視網未披露為樂視控股等公司提供擔保事項；四是樂視網未如實披露賈某芳、賈躍亭向上市公司履行借款承諾的情況；五是樂視網 2016 年非公開發行股票行為構成欺詐發行。

　　對于股價的上漲，樂視網3已發布10多份異動公告，最新的一次為6月23日，公司公告稱，近期公司經營情況及內外部經營環境未發生重大變化；公司、控股股東和實際控制人不存在關于公司的應披露而未披露的重大事項，或處于籌劃階段的重大事項，不存在其他可能對股價產生較大影響的重大事件。

　　今年2月份，前樂視視頻(樂視網)CEO、現樂視智能生態CEO張巍介紹，退市后，樂視網的主要產品樂視視頻仍在運營中。樂融致新目前員工大概是240-250人左右，樂視網現在有200人左右，一共是約450人。每個月兩個公司支出薪酬大概在1000萬，一年總的薪酬支出在1.2億左右。

　　值得注意的是，樂視網依舊官司纏身。天眼查App顯示，近日，樂視網運營主體樂視網信息技術（北京）股份有限公司新增一條被執行人信息，案號(2021)京03執1177號，執行標的16.36億元，執行法院為北京市第三中級人民法院。其關聯案件為北京鵬翼資產管理中心相關案件。

　　樂視網信息技術（北京）股份有限公司成立于2004年11月，注冊資本約39.89億人民幣，法定代表人為劉延峰，經營范圍包括計算機軟、硬件的開發；計算機系統服務；從事互聯網文化活動；互聯網信息服務等。股東信息顯示，賈躍亭為該公司最大股東及疑似實際控制人。

　　賈躍亭或有20億美元債務未還

　　2019年10月，債務纏身的賈躍亭發布個人破產重組方案，將把美國法院認定的全部個人資產，即個人持有的全部FF股權及相關收益權正式轉入債權人信托。同時，賈躍亭辭去法拉第未來（簡稱FF）的CEO一職，改為擔任FF首席產品和用戶官。

　　2020年7月2日，賈躍亭的個人破產重組計劃正式生效，消除了FF股權融資和推進中美雙主場戰略的最大障礙。

　　“我之所以放棄一切，只為把FF做成，盡快徹底償還余下的擔保債務，實現變革汽車產業的夢想。”2020年7月，賈躍亭在公開信《打工創業、重啟人生，帶著我的致歉、感恩和承諾》中提到，“還債回國，做成FF，可以踏上回家的路”，是賈躍亭提及的重點。

　　那么，賈躍亭究竟還欠多少債呢？賈躍亭債務處理小組于2019年10月14日曾披露，賈躍亭已為樂視償還超過30億美元，減去已凍結待處置國內資產以及可轉股的擔保債務，剩下債務凈額約為20億美元。

　　當前，在新能源汽車的賽道，特斯拉、蔚來、小鵬等造車新勢力，已經成功量產多款新能源汽車，并拿下了不少市場份額。“起了個大早，趕了個晚集”的賈躍亭，真的能靠FF翻身嗎？

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責任編輯：陳悠然 SF104