上海證券報(bào)

　　華為汽車概念掀起新一輪高潮，這次還有寧德時(shí)代的助力。

　　11月10日晚間，在華為總部所在地深圳，華為常務(wù)董事、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群，長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮一起現(xiàn)身，為華為、寧德時(shí)代和長(zhǎng)安汽車三家合作推出的阿維塔新車阿維塔12站臺(tái)。新車同時(shí)搭載了華為最新的智能技術(shù)和寧德時(shí)代最新的新能源技術(shù)，受到業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

　　華為智能汽車解決方案BU董事長(zhǎng)余承東（左）、寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群（右）、長(zhǎng)安汽車董事長(zhǎng)朱華榮（中）一起現(xiàn)身

　　“只要阿維塔需要，長(zhǎng)安汽車全力支持，要錢給錢、要人給人、要技術(shù)給技術(shù)。”在阿維塔12上市發(fā)布現(xiàn)場(chǎng)，朱華榮代表長(zhǎng)安汽車表示。他透露，取名為“阿維塔”就是安（長(zhǎng)安）、為（華為）、德（寧德時(shí)代）代表諧音字的組合。

　　華為智選車模式近期成為資本市場(chǎng)熱點(diǎn)。阿維塔CEO譚本宏在接受上證報(bào)記者專訪時(shí)透露，阿維塔的HI（HUAWEI Inside）模式與賽力斯、奇瑞、江淮汽車等參與的華為智選車模式有很大差異，阿維塔新車的營(yíng)銷是由阿維塔自己來做。不過，兩種模式可以共生共贏，共同成長(zhǎng)。

　　擺脫高清地圖 搭載定制三元電池

　　譚本宏介紹，作為行業(yè)引領(lǐng)智能電動(dòng)汽車技術(shù)平臺(tái)CHN的第二款作品，阿維塔12匯聚長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代各自領(lǐng)域優(yōu)勢(shì)賦能。

　　“阿維塔12的智能駕駛，將擺脫對(duì)高精地圖的依賴，全國(guó)都能開。”余承東介紹說，在智駕方面，阿維塔12搭載了華為高階智能駕駛系統(tǒng)HUAWEI ADS 2.0，全系標(biāo)配了3顆隱藏式激光雷達(dá)，可實(shí)現(xiàn)超過一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)足球場(chǎng)長(zhǎng)度的遠(yuǎn)距探測(cè)。全系涵蓋4層感知體系，不僅能識(shí)別潮汐車道、可變車道，輕松攻克路口掉頭、施工場(chǎng)景等傳統(tǒng)意義上的智駕難題，還可以從車身出發(fā)構(gòu)建場(chǎng)景，將導(dǎo)航地圖與現(xiàn)實(shí)世界匹配，擺脫對(duì)高精地圖的依賴。新車全系還標(biāo)配19項(xiàng)主動(dòng)安全功能和輔助泊車功能。

　　阿維塔12搭載了基于華為Harmony OS4開發(fā)的鴻蒙座艙，可以帶來更流暢的交互體驗(yàn)，新車車機(jī)不僅支持和手機(jī)、智慧屏、Pad等設(shè)備之間的信息無(wú)縫流轉(zhuǎn)，還可以和智能終端設(shè)備、其他車機(jī)直接進(jìn)行視頻通話，并且登陸賬號(hào)還可以控制已關(guān)聯(lián)的家中設(shè)備。車機(jī)支持華為鴻蒙應(yīng)用市場(chǎng)，支持第三方App，為用戶構(gòu)建起更豐富的智慧生態(tài)，打造情感化交互空間。

　　曾毓群指出，阿維塔12最獨(dú)特的“雙能量井”腳踏下潛電池，是屈指可數(shù)的豪華純電專屬，這需要投入很大資源去實(shí)現(xiàn)，但為了更好的用戶體驗(yàn)，寧德時(shí)代仍然會(huì)做，而且還要做到極致。

　　寧德時(shí)代研發(fā)人員介紹，寧德時(shí)代的CTP定制高性能高安全三元鋰電池，開創(chuàng)性的定制了后排“雙能量井”腳踏下潛設(shè)計(jì)，兼顧了大空間和電池續(xù)航，配合阿維塔12全系搭載的750V全棧高壓超充平臺(tái)，20分鐘可以快速補(bǔ)電50%。

　　阿維塔和問界、智界有區(qū)分 但可以共生共贏

　　11月10日晚，阿維塔方面公布了阿維塔12官方售價(jià)為30.08萬(wàn)元-40.08萬(wàn)元。譚本宏表示，隨著優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品的不斷迭代更新，阿維塔的渠道建設(shè)逐步成熟。未來，阿維塔繼續(xù)采用“直營(yíng)+合作伙伴”的多元渠道模式，力爭(zhēng)在2023年底完成全國(guó)超100座城市、350個(gè)渠道觸點(diǎn)。“阿維塔將繼續(xù)堅(jiān)守長(zhǎng)期主義，深耕CHN模式，與華為、寧德時(shí)代等產(chǎn)業(yè)伙伴持續(xù)深化戰(zhàn)略合作，引領(lǐng)中國(guó)智能電動(dòng)汽車向世界級(jí)舞臺(tái)進(jìn)發(fā)。”

　　近期，賽力斯的股價(jià)在短短3個(gè)月內(nèi)漲幅高達(dá)近200%。根據(jù)賽力斯的產(chǎn)銷快報(bào)，10月，賽力斯新能源汽車銷量同比增長(zhǎng)12.84%，問界新M7交付10547輛，單車型單月交付破萬(wàn)，創(chuàng)下歷史新高。此外，還未上市的問界M9目前預(yù)訂已經(jīng)超過1.5萬(wàn)輛。

　　伴隨賽力斯的樣板效應(yīng)，華為智選車“朋友圈”正在加速擴(kuò)容。除了和奇瑞的合作，同為安徽省車企的江淮汽車也在牽手華為。有接近華為的人士對(duì)記者透露，華為智選車“朋友圈”的整車企業(yè)所推出的華為智選車側(cè)重不同。其中，華為與賽力斯聯(lián)合打造AITO問界品牌，目前包括M5、M7以及即將推出的M9三款，覆蓋新能源SUV車型；華為和奇瑞合作瞄準(zhǔn)的是純電轎跑車型；華為和北汽藍(lán)谷將推出的是細(xì)分領(lǐng)域的高端智能純電動(dòng)轎車，而華為和江淮汽車合作開發(fā)的則可能是更大型的新能源MPV車型。

　　就在11月9日晚，奇瑞和華為合作的智選車業(yè)務(wù)首款轎車智界S7也在深圳預(yù)售發(fā)布，預(yù)售價(jià)格25.8萬(wàn)元起。對(duì)于備受關(guān)注的HI（HUAWEI Inside）模式與賽力斯、奇瑞、江淮汽車等參與的華為智選車模式的差異，譚本宏在接受專訪時(shí)對(duì)上證報(bào)記者表示，任何一個(gè)模式只有適合和不適合，取決于企業(yè)有什么，想用好什么。“在中國(guó)巨大的消費(fèi)市場(chǎng)里大家都有空間，昨晚智界S7發(fā)布，今晚余總來為阿維塔打call，華為對(duì)HI模式和智選車模式都非常支持。”

　　不過，譚本宏也指出，在營(yíng)銷側(cè)，HI模式和華為智選車模式是有很大差異的，阿維塔是長(zhǎng)安汽車高端品牌，阿維塔的產(chǎn)品定義和品牌營(yíng)銷都是由阿維塔自己來做。“未來，阿維塔新車和問界、智界新車在很多方面做好了區(qū)分，可以共生共贏，共同成長(zhǎng)。”

　　責(zé)編：蔣燁歡校對(duì)：張 宇圖編：周 洋

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