記者 | 李文博

　　8月31日，國內有報道稱華晨集團等12家企業實質合并重整案召開了第二次債權人大會，會議審議包括財產管理及變價方案、成立債權人委員會及寶馬中國收購“中華”品牌三項重大議案。經由債權人表決，三項議案全部通過。

　　針對此項備受關注的收購案，寶馬中國向界面新聞回應稱，“在遼寧省和沈陽市政府的大力支持下，寶馬集團在過去18年中與華晨集團建立了牢固的合作關系。對于寶馬而言，遼寧省和沈陽市已成為中國關鍵的創新和生產基地，也是我們未來在中國取得成功的基石。

　　我們希望以實際行動支持華晨集團的重組，并致力于進一步拓展我們在遼寧省的業務。 我們希望使用華晨汽車制造有限公司現有的生產能力。不過，該項目仍在有關部門的審批過程中。我們目前無法提供詳細信息敬請理解，更多信息將在稍后時間發布。”

　　寶馬中國特別表示“計劃收購對象的公司全名是華晨汽車制造有限公司”。

　　2020年11月20日，沈陽市中級人民法院裁定受理債權人對華晨汽車集團控股有限公司重整申請，意味著這家車企正式進入破產重整程序。

　　法院的裁定稱，華晨集團存在資產不足以清償全部債務的情形，具備企業破產法規定的破產原因。但同時集團具有挽救的價值和可能，具有重整的必要性和可行性。

　　據當時華晨集團發布的公告顯示，集團已構成債務違約金額合計65億元，逾期利息金額合計1.44億元。

　　華晨集團是遼寧省屬國有企業，通過旗下上市公司華晨中國與寶馬集團合資成立華晨寶馬公司。旗下擁有中華、金杯、華頌三個自主品牌和華晨寶馬、華晨雷諾兩個合資品牌。

　　破產程序啟動后，華晨集團相關負責人特別聲明，本次重整只涉及集團自主品牌板塊，不涉及集團旗下上市公司及與寶馬、雷諾等合資公司。

　　據華晨集團管理人今日在第二次債權人大會上介紹稱，截至2021年8月13日，共計有6005家債權人向管理人申報債權，申報債權金額約543.13億元，管理人經審查初步確定及暫緩確定的債權金額約499.83億元。經調查，預計職工債權及未申報債權約120.01億元，華晨集團等12家企業的預計負債總金額為619.84億元，負債總金額是資產評估市場價值的約2.5倍。

　　在此次收購華晨汽車制造有限公司的過程中，共有3家意向企業參與其中，除寶馬中國外，還還有一家投資機構和一家公司。

　　華晨汽車制造有限公司相關資產包括土地使用權3項，價值2.4億元；房屋建筑物19項和構筑物20項，價值7億元；機器設備179項，價值2.93億元；華晨集團持有的華晨汽車制造有限公司100%股權，價值0.45萬元，合計12.33億元。

　　加上整車生產資質的4億元，合計收購價格為16.33億元。

　　據天眼查APP信息顯示，華晨汽車制造有限公司成立于2019年12月14日，注冊資本200000萬人民幣，法定代表人為張國勝。

　　今年3月31日，華晨中國發布公告稱將延遲發布2020年業績報告。2015至2019年間，華晨寶馬為華晨中國貢獻的凈利潤分別為38.23億元、39.93億元、52.33億元、62.45億元和76.26億元。

　　2020年上半年，華晨中國營收14.5億元，凈利潤為40.45億元。其中，華晨寶馬凈利潤43.83億元，持續為華晨中國輸血。扣除從華晨寶馬得到的利潤分成，華晨中國的虧損額達到3.4億元。

　　若此次收購案成功，“中華”品牌將徹底消失，華晨汽車制造有限公司旗下資產將用來生產寶馬相關車型。

　　2000年12月16日，第一代中華汽車在沈陽正式下線。 2003年1月9日，第1萬輛中華汽車下線。2010年7月8日，第50萬輛中華汽車下線。

　　“中華”品牌旗下擁有轎車、SUV兩大系列十余款車型，其中V7、V5 、尊馳和駿捷等車型曾在中國市場交出過不錯的銷售答卷。

　　界面新聞將持續關注此次收購案。

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責任編輯：馬婕