3月9日消息，據(jù)市場消息，小鵬汽車（XPEV.N）、蔚來汽車（NIO.N）和理想汽車（LI.O）據(jù)悉正在與數(shù)家銀行商討在香港發(fā)行股份，據(jù)悉是三家電動車巨頭尋求今年將在香港上市，籌資總額為50億美元。

　　2020年，蔚來成為汽車行業(yè)首支10倍股。股價從年初的4.02美元漲至年初的48.74美元，漲幅超10倍，市值凈增近700億美元。作為蔚來的最大股東，騰訊無疑成為最大贏家。不過，今年以來，蔚來汽車大跌28%。

　　根據(jù)天眼查數(shù)據(jù)，蔚來共經(jīng)歷過13輪融資，騰訊、高瓴資本、紅杉資本、京東數(shù)科、百度、淡馬錫、GIC、中金公司、聯(lián)想創(chuàng)投、中信資本、海通國際、IDG資本、厚樸投資、摩根士丹利、美銀證券、特斯拉外部投資者Baillie Gifford & Co等為公司明星投資方。

　　其中，騰訊參與了公司2015年A輪、2017年的上市前戰(zhàn)略融資、2017年的D輪融資、2019年的債券融資、2020年的上市后戰(zhàn)略融資。此外，高瓴資本也參與了公司A論，上市前戰(zhàn)略融資以及2019年的債券投資。

　　上市后，高瓴資本持股蔚來汽車7.5%，為第二大機構(gòu)投資者，騰訊為第一大機構(gòu)投資者，當時持股13.4%。此后，騰訊和高瓴資本做出了兩種不同的投資策略。騰訊繼續(xù)持有，最新持有公司1.64億股，較去年底減持逾1億股，持股占比10.43%。

　　而高瓴資本在從2018年下半年開始減持，2019年第三季度，高瓴資本減持蔚來至1336.89萬股，減持幅度達到68.12%。 到了2019年12月30日，高瓴資本向美國證券交易委員會（SEC）遞交的文件顯示，高瓴全部清倉蔚來股票。2020年三季度，高瓴再次加倉蔚來，但到四季度，又選擇清倉。

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責任編輯：張海營