3月14日消息,民航機場板塊持續走低,截至發稿,中國國航跌超7%,上海機場、白云機場、南方航空、華夏航空、中國東航等跌幅居前。
消息面上,今年春節期間,雖然國內出行市場需求有所回溫,但疫情并未消失,國內疫情依然呈多點散發狀態,國外疫情更是嚴峻不已。為了防止疫情擴散,許多國家均采取隔離、限制出行等防控措施,這也讓航空旅行的需求大大下降,對于航空運輸業造成嚴重打擊。
據國際航空運輸協會預測,2021年,全球民航運輸行業將虧損500億美金左右。受疫情影響,出行受限,航空業需求嚴重萎縮,許多客機被迫停飛或減少班次,全球客運市場低迷,航空業顯然還不具備全面復蘇基礎。
業績方面,受疫情影響,國際航線難以全面恢復,收入持續受限,國內客運流量大幅波動;再加上報告期油價攀升,以及匯率波動導致公司經營壓力增大,主業相關投資企業也受到嚴重影響,公司去年仍處于虧損之中。
業績預告顯示,2021 年,中國國航預計歸母凈虧損約145 億元至170 億元,較上年同期虧損擴大1 億元至26 億元。其中,去年第四季度預計歸母凈虧損約42 億元至67 億元,較第三季度虧損幅度有所擴大。
除此之外,市場需求疲軟,但在國際油價上漲背景下,航空公司的運營成本卻不斷攀升。受俄烏局勢影響,近期國際油價瘋狂上漲,布倫特原油價格更是達到2008年以來的新高,一度突破130美元/桶,這就導致了航空公司的燃油成本隨之上升。
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責任編輯:張書瑗
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