樂居新媒體 吳文婷 廣州地鐵入場，3號線東延段將再添一個TOD。

12月13日，番禺區亞運大道BD0210116地塊（廣州新城停車場地塊），被廣州地鐵以底價118396萬元奪下，折合樓面價1萬元/㎡（未扣除配建）。

根據出讓信息，上述地塊的土地用途為道路與交通設施用地S兼容二類居住用地R2，中小學用地A33，商業用地B1，宗地面積為99936.54㎡，出讓宗地面積為85151.63㎡，計容建筑面積為118396㎡，掛牌起始價約11.84億元，折合樓面價1萬元/㎡。?

公開資料顯示，BD0210116地塊原為珠江鋼管廠地塊，后規劃為地鐵廣州新城停車場，擬打造為軌道站場上蓋綜合開發項目。而剛開通的地鐵3號線東延段石碁南站就在旁邊，直線相距約600米。?

地鐵3號線東延段西起番禺廣場站，沿亞運大道向東延伸至海傍站與四號線換乘，是貫穿番禺區東西向的交通骨干。線路全長9.6公里，共設傍江站、石碁南站、海涌路站、海傍站4座車站。

東延段開通后，將與既有三號線貫通運營，為廣州番禺中部、亞運城附近居民出行帶來更多便利，可以一線直達珠江新城，不用再經過四號線換乘五號線，還占據了首發站優勢。

反觀此次出讓的地塊，為重新回爐地塊。根據去年9月的掛牌信息，宗地面積為210958.17㎡，出讓宗地面積為159771.08㎡，計容建面超357563.18㎡，起拍總價約42.61億元。可見，此次掛牌，宗地面積縮減約11萬㎡，起拍總價下調30.77億元。

在業內人士看來，此次掛牌，地塊縮小，更容易進行精細化開發；總價降低，房企的資金壓力也會更小，出讓誠意很足。

不過，這樣的大體量自成一體的TOD項目，對于開發商實力，也有嚴格要求的。

出讓條件也明確了，競買人或聯合競買人之一須具有地鐵線網建設、運營、管理經驗。因而，廣州地鐵拿下也是意料之中的事。

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