創業板上市公司上海佳豪網上路演實錄(19)
③船舶設計市場已經被國有專業設計單位、大中型船廠的設計力量、外資設計公司、民營設計單位分割為層次分明的幾個領域，各方都有自身的優勢和主打業務領域，形成互補，這也是當今中國船舶設計市場發展的一種必然。
請問劉楠 :募投項目船舶工程設計中心建設的項目概況？
董事長、總經理：劉楠
本項目預計總投資為7,288 萬元，其中：建設投資6,656 萬元，流動資金632 萬元，本項目計劃全部使用募集資金。項目預計達產年平均收入8,425 萬元，年平均凈利潤2,457 萬元。謝謝！
請問劉楠 :海洋工程設計中心建設的目的是什么？
董事長、總經理：劉楠
海洋工程設計中心一期工程項目擬抽調公司原有海洋工程設計骨干，在企業項目管理機制的平臺上，擴大設計人員隊伍，配套不同層次的設計人員，完善公司經營所需的場地，配套相關計算機軟、硬件，進一步開拓海洋工程領域市場，提前占領海洋工程設計開發領域制高點。海洋工程設計中心建設分三期實施：第一期(第1 年-第3 年)，海洋工程設計中心建設初步成形，并形成生產能力；第二期(第4 年-第5 年)，海洋工程設計中心達到國內一流水平；第三期(第6 年-第10 年)海洋工程設計中心達到國內領先、國際先進水平。項目建成后能顯著提升公司經營成果與盈利能力，并促進公司持續成長。謝謝！
請問劉楠 :請問董事長，網上路演對最終發行價會有多大程度的影響？
董事長、總經理：劉楠
網上路演是公司與投資者一個很好的交流渠道，便于廣大投資者對公司情況的了解。公司通過對機構投資者的詢價，確定了發行價格為27.8元。
請問劉楠 :請問董事長，您認為作為上市公司給股民最好的回報是什么？
董事長、總經理：劉楠
我認為上市公司給股民最好的回報就是將上市公司做大做強，讓公司的股東能夠分享公司成長的成果。我們將竭盡全力讓投資我們的股民不僅能夠獲得證券市場中的投機收益，更能夠通過長期持有公司的股票而獲得穩定豐厚的投資收益。謝謝！
請問趙德華 :海洋工程設計中心建設的目的是什么？
董事、副總經理：趙德華
海洋工程設計中心一期工程項目擬抽調公司原有海洋工程設計骨干，在企業項目管理機制的平臺上，擴大設計人員隊伍，配套不同層次的設計人員，完善公司經營所需的場地，配套相關計算機軟、硬件，進一步開拓海洋工程領域市場，提前占領海洋工程設計開發領域制高點。海洋工程設計中心建設分三期實施：第一期(第1 年-第3 年)，海洋工程設計中心建設初步成形，并形成生產能力；第二期(第4 年-第5 年)，海洋工程設計中心達到國內一流水平；第三期(第6 年-第10 年)海洋工程設計中心達到國內領先、國際先進水平。項目建成后能顯著提升公司經營成果與盈利能力，并促進公司持續成長。
請問劉楠 :公司如何保障中小股東的權益？
董事長、總經理：劉楠
除嚴格按照國家的法律法規和公司既定的規章積極保護中小股東利益外，公司也將進一步完善法人治理結構和獨立董事制度，實施規范嚴格的決策程序以保護中小股東的切身利益。積極營建良好的投資者關系，密切與中小股東的聯系，同時公司力爭良好的收益給投資人帶來良好回報。謝謝！
請問劉楠 :請介紹一下公司的基本情況。
董事長、總經理：劉楠
公司自設立以來一直以船舶與海洋工程裝備設計為主營業務，是目前國內三家規模最大、實力最強的專業民用船舶與海洋工程設計企業之一。
公司在行業內首創了開發設計、合同設計、詳細設計、生產設計、技術監理等完整的技術服務鏈。目前，多數船廠設計部門只能從事生產設計，大部分專業船舶設計單位只能提供開發設計、合同設計和詳細設計，而公司能夠為客戶提供一站式、全過程技術服務。獨特的經營模式和完整的服務鏈有力地提高了公司對客戶的服務能力和服務水平，是公司市場占有率不斷提高，市場競爭力不斷增強的根本保證。
請問胡穎 :船舶設計市場是否存在行業壁壘，請簡單介紹？
財務總監：胡穎
雖然，目前除漁業船舶外的船舶設計沒有行業資質管理，但是船舶設計業務具有典型的技術、人才密集型特點，同時船舶設計企業要做大做強，也需要大量資金支持，船舶設計實行資質認定和行業準入制度勢在必行，重點也將是從技術和規模等方面加以限制。因此船舶設計業務具有較高的技術與人才壁壘。
(1)技術壁壘
船舶設計涉及多門科學知識和工程專業技術，如船舶工程、海洋環境、結構力學、流體力學、鋼結構、工程計算技術、機械、電氣和特種工藝設備知識，具有典型的知識和技術密集型特點。目前，國內從事船舶設計且具有較強競爭力的只有國有專業船舶設計機構、大中型船廠的設計隊伍和極少數的民營設計公司。因此，船舶設計市場存在較高的技術壁壘。
(2)人才壁壘
豐富而廉價的勞動力資源是的我國船舶工業的主要優勢之一，但高素質的設計開發和技術人員卻嚴重不足，且主要集中在上海、大連、武漢等地，隨著船舶工業的大發展，設計人才短缺問題將成為制約我國船舶行業的主要因素之一。船舶設計是一項復雜的系統工程，設計復雜、工作量大，船舶設計同時具有人力和人才密集的特點。隨著新技術和先進軟件在船舶設計領域的運用，對設計人員的素質要求越來越高，設計人員的數量和質量是船舶設計公司發展最關鍵的因素。因此，船舶設計市場存在較高的人才壁壘。
謝謝！
請問趙德華 :公司船型設計市場覆蓋率情況？
董事、副總經理：趙德華
散貨船作為公司目前的重要設計產品，覆蓋了大靈便型以下的船型，船型覆蓋率占百分之35－40；油輪主要是25,000DWT 以下的船型，船型覆蓋率為百分之10左右；集裝箱船主要為1,080TEU 以下的船型，船型覆蓋率百分之8左右。所以，綜合來看，公司目前設計船型的平均覆蓋率在百分之15-20左右。
請問胡穎 :請問公司在經營方面的獨立性如何？
財務總監：胡穎
公司在資產、人員、財務、機構、業務等方面與公司控股股東、實際控制人及其控制的其他企業完全獨立，具有完整的業務體系及面向市場獨立經營能力，具備獨立完整的供應、生產和銷售系統。謝謝！
請問劉楠 :請問董事長，您對公司的業績如何評價？您估計上市交易首日估計的價位是多少？
董事長、總經理：劉楠
自股份公司成立以來公司的業績穩步增長，隨著公司的上市，公司未來的發展空間將更為廣闊。佳豪船舶要成為一家優秀的上市公司，相信公司的投資價值也會得到廣大投資者的認可。
請問劉楠 :網上路演對最終發行價會有多大程度的影響？
董事長、總經理：劉楠
網上路演是公司與投資者一個很好的交流渠道，便于廣大投資者對公司情況的了解。公司通過對機構投資者的詢價，確定了發行價格為27.8元。
請問劉楠 :請給我一個投資公司的理由，謝謝！
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