請問胡穎 :公司目前的內部控制制度如何？

　　財務總監：胡穎  

　　公司相關的內部控制的設計是完整和合理的，執行是有效的，公司目前的治理結構和現有內部控制基本能夠適應公司管理的要求，能夠對編制真實、完整、公允的財務報表提供合理的保證，能夠對公司各項業務活動的健康運行及國家有關法律法規和單位內部規章制度的貫徹執行提供保證，并且得到了較為有效的執行。謝謝！

　　請問胡穎 :固定資產產生的折舊與攤銷對公司2009年和2010年及以后年度毛利率、凈利潤率的影響？

　　財務總監：胡穎  

　　招股說明書中關于募投項目部分已詳細披露。謝謝！

　　請問趙德華 :公司經營中是否會發生核心技術人才流失風險？

　　董事、副總經理：趙德華  

　　公司主營業務技術含量高，對員工的技術水平要求也很高，擁有一只高素質的技術人才隊伍是公司持續發展的關鍵。船舶設計企業之間一直存在人才爭奪，尤其是核心技術人員，是各類船舶設計單位爭奪的重點。

　　公司成立以來，一直重視技術人才隊伍的建設和穩定壯大，公司通過有競爭力的薪酬體系、為員工提供良好的工作環境和發展空間、核心人員與技術骨干持股等手段吸引了大量優秀的船舶設計人員加盟。

　　近年來，公司技術人才隊伍保持穩定，流失率較低。但隨著船舶設計市場的擴大、船舶設計技術的發展和船舶設計標準的提高，船舶設計行業人才競爭將日益激烈，公司存在核心技術人員流失的風險，如果核心技術人員外流，將對公司的持續技術創新能力產生一定的負面影響。

　　請問劉楠 :請問董事長，投資貴公司的最大風險是什么？

　　董事長、總經理：劉楠  

　　投資總是有風險的，正如我們在招股說明書中披露的也面臨一定的風險，因此請各位投資者控制投資風險，公司將致力追求給投資者更好的回報。

　　請問劉楠 :2007年11月30日，佳豪物流的原股東將佳豪物流股份轉讓給劉楠，轉讓價格為原出資額，請說明轉讓價格的合理性。

　　董事長、總經理：劉楠

　　1、佳豪物流原股東4人都不參與公司的經營，實際經營決策由劉楠在操作。

　　2、從其今后以及佳豪物流的未來發展，繼續持有佳豪物流股權沒有意義。

　　3、這次轉讓價格和行為是雙方共同協商確定，認為出資價格是公平合理；

　　請問陳肖漢 :請介紹一下募投項目海洋工程設計中心一期工程的項目概況？

　　國元證券：陳肖漢  

　　本項目擬從佳豪船舶原有的船舶研發及設計隊伍中抽調部分具有海洋工程設計經驗的優秀員工，結合原海事工程部，并引進具有相關專業背景人員，同時從海外高薪聘請海洋工程領域知名的優秀專家，分3 年逐步實施，預期3 年內新增員工135 人。謝謝！

　　請問陳肖漢 :公司主要產品或服務的用途？

　　國元證券：陳肖漢  

　　公司從事專業技術設計服務，主要為民用船舶產品和海洋工程裝備產品的生產提供設計服務，同時為船舶產品的生產提供工程監理服務。謝謝！

　　請問胡穎 :公司近三年應收帳款占總資產比例情況？

　　財務總監：胡穎

　　公司2006 年、2007年、2008年的應收帳款占總資產比例分別為：百分之3.65、百分之5.61、百分之4.44。2009年上半年為百分之5.06。謝謝！

　　請問趙德華 :請介紹目前國內船舶設計市場的主要競爭情況？

　　董事、副總經理：趙德華  

　　目前國內船舶設計市場主要競爭的四類設計力量

　　①國有專業船舶設計單位

　　七0 八所、上海船院為代表的國有專業船舶設計單位，目前該類船舶設計單位仍占據中國船舶設計市場的主導地位。

　　②大型國有造船企業的設計隊伍

　　中國大型國有造船企業的船舶設計隊伍，它們一般以船廠的一個下設機構---設計部或設計所的形式存在，力量比較強大，主要從事船型開發和生產設計。

　　③民營船舶設計公司

　　近年來，如同民營船廠異軍突起一樣，民營船舶設計公司也在短短幾年內如雨后春筍一般紛紛出現，其數量之多，成長速度之快令造船界驚嘆。

　　④外資船舶設計公司

　　中國造船市場的迅猛發展，也吸引了不少外國船舶設計公司進軍中國船舶設計市場，一些外國獨資與中外合資的船舶設計公司悄然出現，主要分布在上海、大連、廣州和武漢等造船業較發達的地區，規模較小，多在60 人以下。

　　請問劉楠 :公司近幾年的主營業務收入出現了較大幅度的增長，請分析原因？

　　董事長、總經理：劉楠  

　　公司營業收入的增長主要是因為2002 年以來的全球造船行業景氣和世界造船中心向中國的轉移、公司設計效率的提高和研發投入的增加等。

　　請問劉楠 :請簡單介紹目前船舶設計市場的主要競爭格局？

　　董事長、總經理：劉楠  

　　船舶設計市場化程度比較高，以上四類設計力量都有自身優勢和主打的業務領域，四類設計力量的競爭格局大致如下：

　　國有專業船舶設計單位由于發展歷史悠久，積淀了深厚的技術和人才優勢，加上國家每年都有大量的資金投入，隨著中國船舶工業的飛騰，它們將目光瞄準世界一流設計院所的發展方向，設計的船舶向大型化、高技術化和高附加值化發展；在當今中國船舶設計市場中，國有專業船舶設計單位依然占據著主導地位。隨著中國船舶工業的日益壯大而成長，它們的產品在很大程度上代表著具有中國自主知識產權的“中國制造”船舶的水平，是中國沖擊世界船舶市場的排頭兵，主要代表企業有 708 所和上海船院。

　　大型國有造船企業的設計隊伍主要承擔本企業造船經營活動中的部分船舶的前期開發和詳細設計，以及絕大部分船舶的生產設計任務，一般不從事對外經營活動，相互之間也幾乎不存在競爭關系，由于對造船生產過程、工藝、計劃安排等比較熟悉，因此在船舶生產設計上這些大型國有船廠所屬的設計部門有突出的優勢，實力不容小覷。

　　請問胡穎 :本次募投項目后，將新增固定資產，該部分的折舊和攤銷對未來公司業績將產生很大影響，請具體談談？

　　財務總監：胡穎  

　　招股說明書關于募投項目介紹中已詳細披露。謝謝！

　　請問劉楠 :請介紹一下公司主營業務中的海洋工程設計目前的發展狀況？

　　董事長、總經理：劉楠  

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