1、隨著世界經濟的發展，世界貿易額持續增長。由于貨物船舶水路運輸，運量大、占地少、能耗低，是最經濟、環保的運輸方式。因此，當今國際貿易貨物近百分之90由船舶承運。隨著世界經濟一體化發展，貨運需求增加而帶來的船隊運力增加需求不斷增長。

　　2、世界造船工業向中國的轉移。由于中國經濟的高速發展，中國同時具備了成為世界造船業中心的兩個核心條件——市場規模和勞動力。可以預見，世界造船業向中國轉移的趨勢仍將進行下去，中國必將成為世界的造船中心。

　　3、造船行業成為國家戰略產業。隨著國家將造船行業列為國家戰略產業，為其服務的船舶設計業務的發展空間也將隨之變得更加廣闊。

　　4、為適應船舶規范與標準的改進，船舶改裝設計、船舶更新換代也為船舶設計提供了新的發展空間。

　　5、專業技術服務業成為國家重點扶持行業。

　　請問劉楠 :請介紹目前國內船舶設計市場的主要競爭情況？

　　董事長、總經理：劉楠

　　船舶設計市場的四類設計力量

　　①國有專業船舶設計單位

　　七0 八所、上海船院為代表的國有專業船舶設計單位，目前該類船舶設計單位仍占據中國船舶設計市場的主導地位。

　　②大型國有造船企業的設計隊伍

　　中國大型國有造船企業的船舶設計隊伍，它們一般以船廠的一個下設機構---設計部或設計所的形式存在，力量比較強大，主要從事船型開發和生產設計。

　　③民營船舶設計公司

　　近年來，如同民營船廠異軍突起一樣，民營船舶設計公司也在短短幾年內如雨后春筍一般紛紛出現，其數量之多，成長速度之快令造船界驚嘆。其中具有代表性的民營船舶設計公司有上海佳豪船舶工程設計股份有限公司和上海京榮等。

　　④外資船舶設計公司

　　中國造船市場的迅猛發展，也吸引了不少外國船舶設計公司進軍中國船舶設計市場，一些外國獨資與中外合資的船舶設計公司悄然出現，主要分布在上海、大連、廣州和武漢等造船業較發達的地區，規模較小，多在60 人以下。大連福凱船舶設計有限公司(DF-Marine)，上海杰星船舶設計有限公司(CS Marine)是其中較有代表性的幾家

　　請問劉傳運 :請問公司的核心競爭優勢體現在哪些方面？

　　國元證券：劉傳運  

　　1、經營模式優勢

　　2、人才優勢

　　3、創新優勢

　　4、機制優勢

　　請問趙德華 :請問貴公司在國內市場份額如何？

　　董事、副總經理：趙德華  

　　按船舶載重噸計，2006年占國內市場份額約百分之2.23；2007年占國內份額約百分之3.95；2008年占國內份額約百分之5.24。

　　請問胡穎 :請介紹一下公司的固定資產情況？

　　財務總監：胡穎  

　　公司的固定資產主要包括：房屋及建筑物、計算機設備、辦公設備、運輸工具、專用設備(通信增值)。截止2009 年6 月30 日，公司固定資產原值為4,949.53 萬元，凈值為4,670.75 萬元。公司主要固定資產均分布在公司住所地。謝謝！

　　請問劉傳運 :2007年12月20日，佳豪物流將股權轉讓給佳船投資，轉讓價格的確認依據？

　　國元證券：劉傳運

　　轉讓價格由雙方協商確定。

　　請問劉楠 :請介紹一下公司船舶工程設計未來發展前景？

　　董事長、總經理：劉楠  

　　雖然目前船舶工業景氣開始回落，但世界造船業未來發展前景依然良好，同時，隨著世界造船中心向中國轉移進程的進一步加快，中國的船舶設計的發展前景十分良好。

　　①船舶設計市場規模將繼續擴大；

　　②船舶設計基礎共性技術、主流船型優化技術、高新技術船型技術、綠色安全技術等將得到開發與應用，數字化等新技術手段將廣泛應用于船舶設計領域；

　　③船舶設計市場集中度將會提高，將會形成幾大船舶設計公司壟斷絕大部分市場的寡頭壟斷格局。

　　請問胡穎 :請介紹一下公司船舶設計業務的主要成本？

　　財務總監：胡穎  

　　由于船舶產品單件、小批量生產的特點，因此船舶設計產品就不具有可無限復制的特點，一般情況下，每一個船舶產品都需要設計人員進行大量的設計工作。另外，軟件是船舶設計的主要技術手段，目前先進的船舶設計軟件都由國外知名公司開發，購買成本較高。因此，設計人員的工資和軟件攤銷費用就成為了船舶設計業務成本的主要組成部分。謝謝！

　　請問劉楠 :公司為保持技術先進性擬采取的措施主要有哪些？

　　董事長、總經理：劉楠

　　公司為保持技術先進性擬采取的措施主要有：

　　(1)進一步加強對創新體系和機制的建設

　　公司將進一步強化信息與技術管理的發展，在現有的船舶設計數據化協同管理平臺上，構建高度智能，集船型開發數據庫、詳細設計和生產設計資源庫、技術管理流程一體化的綜合協同系統技術平臺，提高設計技術交換的效率和水平，打造適合現代造船技術發展的“國內領先、世界一流”的新型船舶與海洋工程設計技術創新與研發設計平臺。

　　進一步加強研發設計隊伍建設，加強對船舶新技術、新裝備、新規范和新手段的學習與培訓，拓展和改善對外交流機制，建設一支日益強大的創新型專業設計技術人才隊伍。

　　(2)不斷加大對船舶核心技術的創新與新船型研發的投入力度

　　進一步充實加強船型開發的投入，采取持續逐年遞增的投入措施，密切關注國內外重大預研項目，加強影響未來市場或與現實重大轉型相關聯項目的技術和裝備的研究工作，確保公司重大核心技術的先進性。

　　(3)致力于國際化的戰略，加強國內外的合作，努力提高企業的國際競爭力

　　請問陳肖漢 :比同行公司有那些優勢？

　　國元證券：陳肖漢  

　　1、完整的產業鏈。2、掌握了核心技術。3、手持訂單相對豐富。謝謝！

　　請問劉傳運 :本次發行前后公司的股權結構如何？

　　國元證券：劉傳運

　　本次發行前總股本3780萬股 發行后總股本5040萬股 發行后社會公眾股東持股占總股本比例百分之二十五 發起人股東占總股本比例百分之七十五

　　請問胡穎 :貴公司的福利制度是否對控制開支有所幫助？

　　財務總監：胡穎

　　公司按照國家規定，為員工建立了完備的福利保障體系，我們認為公司管理應該以人為本，福利制度本身應該為員工解決后顧之憂，公司將從其他方面開源節流，在保障員工利益的基礎上，努力控制各項開支。謝謝！

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