12月27日，京滬高鐵漲0.65%，成交額5.49億元，換手率0.18%，總市值3059.33億元。

根據AI大模型測算京滬高鐵后市走勢。短期趨勢看，連續2日被主力資金減倉。主力輕度控盤。中期趨勢方面，下方累積一定獲利籌碼。近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強。輿情分析來看，12家機構預測目標均價6.42，高于當前價2.88%。目前市場情緒中性。

異動分析

國企改革+高鐵

1、公司屬于國有企業。公司的最終控制人為中國國家鐵路集團有限公司。

2、公司主營業務為高鐵旅客運輸。公司投資、建設、運營的京滬高速鐵路是《中長期鐵路網規劃》“八縱八橫”主通道的組成部分,既是貫穿我國東部路網的大動脈,又是承接南、北高速鐵路,連接中西部地區客運專線的路網核心。京滬高速鐵路與京哈、太青、徐蘭、滬漢蓉、滬昆等其他高速鐵路相連接,通過其強大的運輸能力和輻射效應,擴大了通達范圍;途經的北京、天津、濟南、南京、上海等大城市均為重要的交通樞紐,為中長途旅客中轉換乘提供了便利條件,減少了旅客出行時間和費用,有利于改善我國東部地區交通結構,完善綜合交通運輸體系。

(免責聲明：分析內容來源于互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力凈流入-8.07萬，占比0%，行業排名9/33，連續2日被主力資金減倉；所屬行業主力凈流入-2.65億，連續3日被主力資金減倉。

主力持倉

主力輕度控盤，籌碼分布較為分散，主力成交額4.65億，占總成交額的14.8%。

技術面：籌碼平均交易成本為5.33元

該股籌碼平均交易成本為5.33元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增；目前股價靠近壓力位6.37，謹防壓力位處回調，若突破壓力位則可能會開啟一波上漲行情。

公司簡介

資料顯示，京滬高速鐵路股份有限公司位于北京市海淀區北蜂窩路5號院1號寫字樓第三、四層，成立日期2008年1月9日，上市日期2020年1月16日，公司主營業務涉及高鐵旅客運輸,包括旅客運輸業務和提供路網服務業務。最新年報主營業務收入構成為：路網服務59.54%，客運業務39.53%，其他(補充)0.93%。

京滬高鐵所屬申萬行業為：交通運輸-鐵路公路-鐵路運輸。所屬概念板塊包括：鐵路基建、高鐵、央企改革、中特估、融資融券等。

截至9月30日，京滬高鐵股東戶數19.09萬，較上期減少10.95%；人均流通股257286股，較上期增加12.30%。2024年1月-9月，京滬高鐵實現營業收入323.55億元，同比增長4.77%；歸母凈利潤100.15億元，同比增長12.35%。

分紅方面，京滬高鐵A股上市后累計派現126.60億元。近三年，累計派現84.51億元。

機構持倉方面，截止2024年9月30日，京滬高鐵十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第九大流動股東，持股14.68億股，相比上期增加3.12億股。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發布，任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。

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責任編輯：小浪快報