12月27日,愛柯迪跌2.07%,成交額1.69億元,換手率0.98%,總市值172.74億元。
根據(jù)AI大模型測算愛柯迪后市走勢。短期趨勢看,該股當(dāng)前無連續(xù)增減倉現(xiàn)象,主力趨勢不明顯。主力沒有控盤。中期趨勢方面,下方累積一定獲利籌碼。近期籌碼減倉,但減倉程度減緩。輿情分析來看,9家機(jī)構(gòu)預(yù)測目標(biāo)均價21.39,高于當(dāng)前價21.95%。目前市場情緒中性。
異動分析
一體化壓鑄+新能源汽車+人民幣貶值受益
1、2023年半年報:公司主要從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售,主要產(chǎn)品包括汽車雨刮系統(tǒng)、汽車動力系統(tǒng)、汽車熱管理系統(tǒng)、汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、汽車制動系統(tǒng)及其他系統(tǒng),新能源汽車三電系統(tǒng)、汽車結(jié)構(gòu)件、汽車智能駕駛系統(tǒng)等適應(yīng)汽車輕量化、電動化、智能化需求的鋁合金精密壓鑄件。
2、2020年4月22日公告披露:截至目前,已獲得博世(Bosch)、大陸(Continental)、聯(lián)合電子(UAES)、麥格納(Magna)、馬勒(Mahle)、三菱電機(jī)、李爾(Lear)、舍弗勒(Schaeffler)等新能源汽車項(xiàng)目。“新能源汽車及汽車輕量化零部件建設(shè)項(xiàng)目”按期建設(shè),預(yù)計(jì)于 2020 年 6 月竣工投產(chǎn)。
3、根據(jù)2024年半年報,公司海外營收占比為54.44%,受益于人民幣貶值。
(免責(zé)聲明:分析內(nèi)容來源于互聯(lián)網(wǎng),不構(gòu)成投資建議,請投資者根據(jù)不同行情獨(dú)立判斷)
資金分析
今日主力凈流入-703.34萬,占比0.04%,行業(yè)排名188/242,該股當(dāng)前無連續(xù)增減倉現(xiàn)象,主力趨勢不明顯;所屬行業(yè)主力凈流入-15.70億,連續(xù)2日被主力資金減倉。
區(qū)間 | 今日 | 近3日 | 近5日 | 近10日 | 近20日 |
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主力凈流入 | -656.16萬 | 357.74萬 | -1597.53萬 | -6883.58萬 | -2087.75萬 |
主力持倉
主力沒有控盤,籌碼分布非常分散,主力成交額6025.70萬,占總成交額的4.7%。
技術(shù)面:籌碼平均交易成本為16.39元
該股籌碼平均交易成本為16.39元,近期籌碼減倉,但減倉程度減緩;目前股價在壓力位18.22和支撐位16.40之間,可以做區(qū)間波段。
公司簡介
資料顯示,愛柯迪股份有限公司位于浙江省寧波市江北區(qū)金山路588號,成立日期2003年12月8日,上市日期2017年11月17日,公司主營業(yè)務(wù)涉及從事汽車鋁合金精密壓鑄件的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售。最新年報主營業(yè)務(wù)收入構(gòu)成為:汽車類96.13%,工業(yè)類3.09%,其他(補(bǔ)充)0.77%。
愛柯迪所屬申萬行業(yè)為:汽車-汽車零部件-底盤與發(fā)動機(jī)系統(tǒng)。所屬概念板塊包括:中盤、融資融券、增持回購、新能源車、汽車零部件等。
截至9月30日,愛柯迪股東戶數(shù)2.20萬,較上期增加7.87%;人均流通股41344股,較上期減少7.30%。2024年1月-9月,愛柯迪實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入49.74億元,同比增長17.46%;歸母凈利潤7.42億元,同比增長24.13%。
分紅方面,愛柯迪A股上市后累計(jì)派現(xiàn)14.79億元。近三年,累計(jì)派現(xiàn)6.59億元。
機(jī)構(gòu)持倉方面,截止2024年9月30日,愛柯迪十大流通股東中,廣發(fā)穩(wěn)健增長混合A(270002)位居第七大流動股東,持股1760.00萬股,持股數(shù)量較上期不變。易方達(dá)供給改革混合(002910)位居第八大流動股東,持股1578.69萬股,相比上期增加217.30萬股。
風(fēng)險提示:市場有風(fēng)險,投資需謹(jǐn)慎。本文為AI大模型自動發(fā)布,任何在本文出現(xiàn)的信息(包括但不限于個股、評論、預(yù)測、圖表、指標(biāo)、理論、任何形式的表述等)均只作為參考,不構(gòu)成個人投資建議。
責(zé)任編輯:小浪快報
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