12月27日，航新科技漲11.08%，成交額7.69億元，換手率17.29%，總市值43.76億元。

根據AI大模型測算航新科技后市走勢。短期趨勢看，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。主力輕度控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強。輿情分析來看，目前市場情緒極度悲觀。

異動分析

成飛概念+低空經濟+航空發動機+軍工+無人機

1、2023年2月2日互動易回復：公司與成飛有設備研制業務合作。

2、2024年2月29日互動易回復：公司自成立以來持續深耕航空維修保障與航空裝備研制及綜合保障領域，密切關注低空經濟發展方向與產業政策。自2021年中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出發展低空經濟以來，圍繞低空經濟發展的一系列基本制度、政策相繼發布。公司以通航維修為切入點，結合自身優勢聚焦探索為空域安全和低空飛行提供服務保障的各類產業的介入機遇，主要包括低空空域管控系統、通航產業相關設備與系統研制、無人機飛行信息系統、載人無人機健康管理系統以及通訊、導航、維修等相關產業。

3、2023年年報： 在航空發動機健康管理方面， 完成公司承研的多項發動機健康管理產品研制任務， 并進一步發展各項航空動力平臺健康管理技術。公司圍繞發動機健康管理業務方向拓展效果顯現， 實現某型航空發動機健康管理設備市場突破， 相關項目也在逐步落地， 形成系列產品的市場銷售能力。

4、國內領先的航空機載設備綜合運營保障服務商,在機載設備研制方面,公司部分產品已成為國內飛機部附件重要供應來源之一,在檢測設備研制方面,公司是最早進入該行業的公司之一;公司通航及民航飛機維修服務方面維修能力涵蓋40多種民航、30多種軍用和通航飛機;公司研制生產的機載設備及系統主要包含飛行參數及語音記錄系統、綜合數據采集與信息處理系統、直升機振動監控與健康診斷系統等,應用于國內多種型號的飛機及直升機,其主要銷售客戶為國內主要飛機總裝單位及其他軍方單位。

5、2020年4月14日公司在互動平臺稱：公司機載設備主要覆蓋直升機與無人機，2018年公司某型號無人機飛行參數記錄系統通過鑒定，標志著公司在該業務領域取得突破性進展，2019年開始覆蓋民用固定翼飛機。公司將持續推進相關產品的改型升級與推廣應用。

(免責聲明：分析內容來源于互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力凈流入5072.25萬，占比0.07%，行業排名5/48，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力凈流入2.67億，連續2日被主力資金增倉。

主力持倉

主力輕度控盤，籌碼分布較為分散，主力成交額8109.60萬，占總成交額的11.25%。

技術面：籌碼平均交易成本為18.47元

該股籌碼平均交易成本為18.47元，近期該股有吸籌現象，但吸籌力度不強；目前股價靠近支撐位17.84，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，廣州航新航空科技股份有限公司位于廣東省廣州市經濟技術開發區科學城光寶路1號，成立日期2005年11月23日，上市日期2015年4月22日，公司主營業務涉及航空機載設備研制、機載設備檢測設備研制、以及機載設備維修等機載設備綜合保障業務,以及基地維修、航線維修、飛機內部裝飾和外部涂裝等MRO業務以及飛機拆解和飛機發動機、飛機備件貿易等航空資產管理業務。最新年報主營業務收入構成為：航空維修及服務84.56%，設備研制及保障15.33%，其他產品0.11%。

航新科技所屬申萬行業為：國防軍工-航空裝備Ⅱ-航空裝備Ⅲ。所屬概念板塊包括：空客概念、通用航空、大飛機、航天軍工、小盤等。

截至9月30日，航新科技股東戶數3.68萬，較上期增加4.24%；人均流通股6497股，較上期減少4.07%。2024年1月-9月，航新科技實現營業收入13.77億元，同比增長0.27%；歸母凈利潤1901.36萬元，同比增長162.59%。

分紅方面，航新科技A股上市后累計派現9876.24萬元。近三年，累計派現767.67萬元。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發布，任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。

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責任編輯：小浪快報