12月27日，凱眾股份跌0.48%，成交額6075.74萬元，換手率2.18%，總市值27.94億元。

根據AI大模型測算凱眾股份后市走勢。短期趨勢看，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯。主力沒有控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期籌碼關注程度減弱。輿情分析來看，目前市場情緒極度悲觀。

異動分析

長安汽車概念+新能源汽車+比亞迪概念+無人駕駛+華為汽車

1、2023年10月13日互動易：凱眾供貨長安阿維塔的減振產品。

2、公司積極參與新能源汽車核心零部件研發、制造和銷售工作。

3、據2022年半年報：報告期內公司實現新能源車型配套減震元件銷售數量約 381 萬件，占新能源乘用車市場約35.8%；公司先后獲得了長城 DE30、上汽 S11L、比亞迪 ESEA/HCHM/SA2HG、小鵬 H93、智己 P12L、智己 S12L、長安 EPA 平臺、廣汽埃安 A02 平臺，同時公司與近期熱門新能源“造車新勢力” 也聯合發開了多個項目 。

4、2023年半年報：公司主營業務所屬行業為汽車零部件制造業，主要從事汽車（涵蓋傳統汽車、新能源汽車和智能駕駛汽車）底盤懸架系統減震元件和操控系統輕量化踏板總成的設計、 研發、生產和銷售。公司開發了附帶能量回收的制動踏板已在奇瑞汽車新項目實現量產，公司自主研發的快接結構的制動踏板獲得吉利、上汽、奇瑞汽車等客戶認可并實現量產，面對新能源及智能駕駛的發展，公司已完成線控制動踏板的技術立項，在 2023 年下半年即將完成手工樣品的試制工作，這也標志著線控制動踏板向實物階段邁出了堅實的一步。

5、2023年10月11日互動易：公司是華為汽車主要合作伙伴賽力斯、江淮、和奇瑞的核心供應商，為賽力斯供貨全系的聚氨酯緩沖塊產品，為江淮和奇瑞供貨大部分聚氨酯緩沖塊和輕量化踏板產品。

(免責聲明：分析內容來源于互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力凈流入-481.46萬，占比0.08%，行業排名177/242，該股當前無連續增減倉現象，主力趨勢不明顯；所屬行業主力凈流入-16.27億，連續2日被主力資金減倉。

主力持倉

主力沒有控盤，籌碼分布非常分散，主力成交額1365.87萬，占總成交額的2.6%。

技術面：籌碼平均交易成本為15.44元

該股籌碼平均交易成本為15.44元，近期籌碼關注程度減弱；目前股價靠近壓力位14.68，謹防壓力位處回調，若突破壓力位則可能會開啟一波上漲行情。

公司簡介

資料顯示，上海凱眾材料科技股份有限公司位于上海市浦東新區建業路813號，成立日期2000年7月31日，上市日期2017年1月20日，公司主營業務涉及從事底盤懸架系統特種減震元件和操控系統輕量化踏板總成產品的研發、生產和銷售。最新年報主營業務收入構成為：減震元件63.90%，踏板總成31.65%，膠輪2.90%，其他(補充)1.55%。

凱眾股份所屬申萬行業為：汽車-汽車零部件-底盤與發動機系統。所屬概念板塊包括：小盤、飛行汽車、增持回購、新能源車、蔚來汽車概念等。

截至9月30日，凱眾股份股東戶數2.33萬，較上期減少8.67%；人均流通股8170股，較上期增加9.66%。2024年1月-9月，凱眾股份實現營業收入5.35億元，同比增長10.03%；歸母凈利潤6143.40萬元，同比增長13.70%。

分紅方面，凱眾股份A股上市后累計派現5.23億元。近三年，累計派現1.93億元。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發布，任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。

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責任編輯：小浪快報