12月26日，中國船舶跌0.42%，成交額9.66億元，換手率0.60%，總市值1601.13億元。

根據AI大模型測算中國船舶后市走勢。短期趨勢看，連續3日被主力資金減倉。主力輕度控盤。中期趨勢方面，上方有一定套牢籌碼積壓。近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增。輿情分析來看，7家機構預測目標均價47.63，高于當前價33.01%。目前市場情緒悲觀。

異動分析

中船系+海工裝備+中字頭股票

1、公司為中國船舶旗下上市企業，主要從事造船業務（軍、民）、修船業務、海洋工程及機電設備等。

2、中國船舶是中船集團核心民品主業上市公司，整合了中船集團旗下大型造船、修船、動力及機電設備、海洋工程等業務，一直致力于推進建設中船集團旗下船舶海工業務上市平臺。江南造船是國家特大型骨干企業和國家重點軍工企業。作為我國最主要的軍民用船舶研發、設計和制造總體單位之一，設計和制造了多項“中國第一”。

3、公司為中字頭股票，公司實控人為國資委或中央國有企業或中央國家機關。

(免責聲明：分析內容來源于互聯網，不構成投資建議，請投資者根據不同行情獨立判斷)

資金分析

今日主力凈流入-1.29億，占比0.16%，行業排名10/10，連續3日被主力資金減倉；所屬行業主力凈流入-2.24億，連續3日被主力資金減倉。

主力持倉

主力輕度控盤，籌碼分布較為分散，主力成交額6.35億，占總成交額的10.83%。

技術面：籌碼平均交易成本為37.11元

該股籌碼平均交易成本為37.11元，近期該股獲籌碼青睞，且集中度漸增；目前股價靠近支撐位34.81，注意支撐位處反彈，若跌破支撐位則可能會開啟一波下跌行情。

公司簡介

資料顯示，中國船舶工業股份有限公司位于中國(上海)自由貿易試驗區浦東大道1號，成立日期1998年5月12日，上市日期1998年5月20日，公司主營業務涉及軍民用船舶的制造、船舶修造、船用柴油機制造、海洋工程及工程機械等業務。最新年報主營業務收入構成為：船舶造修及海洋工程95.64%，機電設備及其他2.95%，其他(補充)1.41%。

中國船舶所屬申萬行業為：國防軍工-航海裝備Ⅱ-航海裝備Ⅲ。所屬概念板塊包括：航天軍工、航母產業、融資融券、海工裝備、大盤等。

截至9月30日，中國船舶股東戶數19.52萬，較上期增加22.63%；人均流通股22911股，較上期減少18.45%。2024年1月-9月，中國船舶實現營業收入561.69億元，同比增長13.12%；歸母凈利潤22.71億元，同比減少11.35%。

分紅方面，中國船舶A股上市后累計派現41.92億元。近三年，累計派現11.18億元。

機構持倉方面，截止2024年9月30日，中國船舶十大流通股東中，香港中央結算有限公司位居第三大流動股東，持股1.63億股，相比上期增加518.20萬股。華夏上證50ETF（510050）位居第六大流動股東，持股4508.84萬股，相比上期增加917.52萬股。華泰柏瑞滬深300ETF（510300）位居第八大流動股東，持股4260.99萬股，相比上期增加1619.85萬股。易方達滬深300ETF（510310）位居第十大流動股東，持股2832.12萬股，為新進股東。

風險提示：市場有風險，投資需謹慎。本文為AI大模型自動發布，任何在本文出現的信息（包括但不限于個股、評論、預測、圖表、指標、理論、任何形式的表述等）均只作為參考，不構成個人投資建議。

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責任編輯：小浪快報