中新網(wǎng)合肥12月27日電 (記者 張強(qiáng))記者27日從安徽省政府新聞辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，安徽省水路貨運(yùn)量連續(xù)10年居全國(guó)第一。

據(jù)安徽省交通運(yùn)輸廳總工程師晏少鶴介紹，近幾年，安徽致力于重塑水運(yùn)發(fā)展格局，完善干線公路網(wǎng)，搶占低空經(jīng)濟(jì)新賽道，加快完善綜合交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。安徽已形成“雙通道達(dá)海、兩運(yùn)河入江、河江海聯(lián)運(yùn)”的水運(yùn)新格局；路網(wǎng)規(guī)模和密度居全國(guó)第一方陣；新開(kāi)通無(wú)人機(jī)物流航線20條，黃山風(fēng)景區(qū)無(wú)人機(jī)日運(yùn)送物資超2噸。

在推進(jìn)系統(tǒng)性降本提質(zhì)增效方面，安徽推動(dòng)大宗貨物“公轉(zhuǎn)水”“公轉(zhuǎn)鐵”，發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。今年前11個(gè)月，安徽水路貨運(yùn)量占比37%。同時(shí)，安徽規(guī)范網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)新業(yè)態(tài)發(fā)展。

多年來(lái)，安徽深度融入國(guó)家戰(zhàn)略，加盟上海組合港，打造“一核兩翼”集裝箱運(yùn)輸體系；實(shí)現(xiàn)沿江主要港口、合肥港與上海港“聯(lián)動(dòng)接卸、視同一港”，節(jié)約通關(guān)時(shí)間1-2天，單箱成本較公路下降1500元；打造滬皖航線共艙管理模式，船舶裝載率由54%提高到85%，運(yùn)輸成本下降20%。

此外，安徽高標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)長(zhǎng)江(蕪湖)航運(yùn)要素大市場(chǎng)，主動(dòng)服務(wù)新能源汽車(chē)“首位產(chǎn)業(yè)”，開(kāi)通至墨西哥遠(yuǎn)洋滾裝航線。

安徽省發(fā)展改革委副主任鐘嵐說(shuō)，2024年上半年，安徽省社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至13.4%，也就是說(shuō)，安徽省每創(chuàng)造100元GDP所支出的物流費(fèi)用，從2020年的14.5元下降到了目前的13.4元。

近日，安徽省政府辦公廳印發(fā)的《構(gòu)建現(xiàn)代物流體系有效降低全社會(huì)物流成本實(shí)施方案》提出，安徽將大力實(shí)施物流強(qiáng)省戰(zhàn)略，全力打造鏈接長(zhǎng)三角和中部地區(qū)、服務(wù)全國(guó)、面向全球的物流樞紐與市場(chǎng)樞紐。到2027年，安徽物流相關(guān)行業(yè)增加值將達(dá)到1萬(wàn)億元，社會(huì)物流總費(fèi)用與GDP比率降至12%。(完)

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