炒股就看金麒麟分析師研報，權威，專業，及時，全面，助您挖掘潛力主題機會！

主機廠如何看待商用車未來發展？都有哪些預判？

“2025年，天然氣重卡市場滲透率將上升到31%，全年市場需求會達到33萬輛。”在日前于廣州開展的物流運輸車輛高峰論壇上，中國國際貿易促進委員會汽車行業分會、中國國際商會汽車行業商會會長王俠，對商用車未來發展如此判斷。

物流運輸車輛高峰論壇已連續舉辦了9屆，成為行業專家學者、主機廠及物流鏈條上的合作伙伴們深度交流的盛會。

請看方得網整理報道。

市場回暖在即

下一輪向上周期已然到來

“雖然商用車2024年前三季度銷量289萬輛，同比微降1.6%，但商用車市場未來是向好的。商用車大約5-7年是一個更換周期，上一個高峰是2019年-2020年，我想新的替換周期已經到來。”王俠如是說。

中國國際貿易促進委員會汽車行業分會

中國國際商會汽車行業商會會長王俠

前三季度我國固定投資（不含農戶）將近37.9萬億，同比增長3.4%；其中基礎設施投資同比增長4.1%，制造業投資增長9.2%。我國經濟基本面企穩回升，物流上游回暖利于行業向好發展。

交通運輸部科學研究院青年首席研究員、物流研究中心室主任楊勇同樣表示，自“入世”以來，我國貨車保有量與經濟發展呈跟進態勢。實際在2013年，貨車的理論供給已經出現20%左右的過剩。隨著治超、脫碳等政策影響，扭曲的貨與車之間的匹配關系逐漸回歸正常，將有助于供需再平衡。

楊勇強調，政策驅動、路網完善以及貨車貨內結構的調整，是推動貨運發展的重要變量。“按照政策規劃，2025年新能源和國六占比力爭超過40%；同時到2035年我國目標高速公路網絡是16.2萬公里，與現在的12.2萬公里相比還有增量的空間。”

交通運輸部科學研究院青年首席研究員

物流研究中心室主任楊勇

不止是外部因素助力，業內新生驅動力蓬勃發展，正逐漸成為拉動商用車高質量發展的重要引擎。以新能源重卡增長為例，2024年10月份銷量史上首次超過8000輛。

王俠表示，預計2024年底，國內新能源重卡保有量將突破7.5萬輛，滲透率達到13%。同時在多元化能源變革的今天，燃氣重卡、氫燃料重卡也在為行業發展提供新賽道。有機構預測，2025年天然氣重卡全年市場需求將達到33萬輛，滲透率達到31%。

新模式孕育新動能

貨運行業高質量前進

技術進步孕育新的車輛與基建，結合形成新場景，催生新業態。在新業態下誕生新的企業主體、勞動者和管理者隊伍，并由此生成新的規則和治理體系。楊勇表示，“智慧、綠色、人文、開放”將是未來運輸行業發展轉變的關鍵詞。

2023年11月，交通運輸部辦公廳印發《自動駕駛汽車運輸安全服務指南（試行）》，對自動駕駛規范引導。2024年4月，交通運輸部發布《關于支持引導公路水路交通基礎設施數字化轉型升級的通知》，引導智慧交通先導應用。楊勇介紹，“未來智慧的車是發展方向，相關政策以及交通投資都在向數字化轉型升級傾斜。”

其次，交通運輸綠色發展大勢所趨。一方面國家引導車輛向國六標準轉化，同時大力推廣新能源車輛應用。另一方面，國家也在積極推動交通和能源融合發展——包括沿路、沿服務站的充換電站、加氫站布局，氫能等能源鏈路的完善等。

不僅如此，數據顯示有近50.8%比例的司機每天睡7個小時以下，物流貨運是勞動強度比較大的行業。楊勇提出，未來防撞預警、疲勞駕駛預警等安全設備將更加普及，進一步增加對司機的人文關懷和權益保障。

此外，二手車以及新車出口、TIR跨境運輸成為新焦點。一方面，以鐵路、公路運輸為支撐的亞歐大陸物流新通道正逐漸形成，需要國內更多車和品牌“走出去”；另一方面，更高性價比、更完善的出海物流模式也需要不斷探索完善。

“運輸定位的重構、投資風向的轉變，都會對運輸行業產生深遠影響。但交產融合、交能融合、綠色低碳是非常明確的發展方向，相信未來會有越來越強力的政策支持。”楊勇如是說。

行業變化日新月異

主機廠們怎么看

在論壇上，包括一汽解放、江淮汽車、江鈴汽車等主機廠及物流行業高層分享了自己的看法。

一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記李勝

一汽解放汽車有限公司總經理、黨委副書記李勝發言中，指出了當今物流行業發展的四個趨勢。首先，商用車企業由單一車輛提供者，向效率更高、成本更低、體驗更優的系統運輸解決方案提供者轉變。其次，行業從關注車輛向關注“人-車-貨-路”協同發展轉變——車輛更加安全舒適、智能高效、低運營成本；路網更加智慧、補能更加快捷；貨源可實現精準匹配、智能監控。其三，行業競爭面向全球。其四，無論是脫碳還是客戶服務需求，車企越來越需要構建涵蓋客戶“選、購、用、管、換”的全生命周期價值服務，以及建立從研發、生產到報廢、回收的全生命周期碳排放管理。

安徽江淮汽車集團股份有限公司

商用車營銷事業部副總經理余紀邦

安徽江淮汽車集團股份有限公司商用車營銷事業部副總經理余紀邦，重點強調了新能源商用車發展的機遇與挑戰。余紀邦指出，2024年新能源商用車處于加速滲透階段，預計全年滲透率將超過20%，明年會更快。而快速壯大的市場也產生了一系列連鎖反應。比如新能源租賃以及以租代售等商業模式的發展、新能源車險難買且貴、消費人群年輕化以及新能源后市場維保人才短缺等。

江鈴汽車銷售有限公司

新能源銷售策略總監謝倫

江鈴汽車銷售有限公司新能源銷售策略總監謝倫以江鈴汽車的發展為例，指出了行業正歷經的改變。比如租賃模式的發展推動主機廠銷售模式更加多樣化，toB、toC成為新常態；中國新能源有完整的配套設施及產業鏈，同時伴隨華為等國內科技公司的崛起，中國新能源商用車具備國際競爭力。如新品全球同步發布，這正是中國車企自信的表現。

當前，汽車行業正歷經百年未有之大變局，盡管變革后的樣子，無人可知。但高端化、智能化、綠色化的發展方向，已成為汽車行業包括商用車市場全速奔赴的未來。

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP