證券時(shí)報(bào)記者 安宇飛

　　11月17日，是第十五屆中國國際航空航天博覽會(huì)（以下簡稱“珠海航展”）舉辦的最后一天。本屆航展共持續(xù)6天，受到大量關(guān)注。在本次航展中，記者最直觀的感受有兩點(diǎn)，一是“多”，二是“新”。

　　“多”是指企業(yè)多、產(chǎn)品多、參展人數(shù)多。本次珠海航展共有來自47個(gè)國家和地區(qū)的1022家企業(yè)參展參會(huì)，參展企業(yè)數(shù)量較上屆增長超38%，如果不做規(guī)劃隨意觀賞，各類產(chǎn)品會(huì)讓人“看花了眼”。而參展人數(shù)相比上一屆可以說是倍數(shù)級(jí)提升，無論是前3天的專業(yè)觀眾還是后3天的普通觀眾，熱情的參展者幾乎擠滿了航展中心。

　　“新”是指產(chǎn)品新、技術(shù)新、參展企業(yè)新。以航天科技集團(tuán)為例，本次它帶著近200項(xiàng)科技成果參加珠海航展，其中有約150項(xiàng)產(chǎn)品是首次亮相，新展品比例達(dá)75%。上市公司中無人機(jī)也首次公開展示了翼龍-6、云影-350等十余型無人機(jī)，還有一些新企業(yè)攜帶新技術(shù)首次參展，如瑞風(fēng)協(xié)同等。

　　據(jù)觀察，在本屆航展中最大范圍應(yīng)用和“煥新”的科技新元素是人工智能（AI）和新能源。從AI來看，它不僅滲透了產(chǎn)品端，更滲透到了航空航天企業(yè)的生產(chǎn)、制造、運(yùn)營等各個(gè)環(huán)節(jié)。產(chǎn)品端有航宇微帶來的中國首款宇航級(jí)人工智能芯片玉龍810A，制造端像光啟技術(shù)已經(jīng)使用AI工藝師等技術(shù)提高生產(chǎn)效率，AI技術(shù)已經(jīng)開始“重塑”航空航天產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)。

　　從新能源來看，本次珠海航展設(shè)有低空經(jīng)濟(jì)館，許多參展企業(yè)紛紛涉足電動(dòng)垂直起降飛行器（eVTOL）領(lǐng)域，如小鵬匯天“陸地航母”在本次珠海航展上完成了全球公開首飛，開啟了預(yù)定。從汽車賽道跨界低空經(jīng)濟(jì)，億航智能也帶來了EH216-S無人駕駛載人航空器等產(chǎn)品。為了滿足航空航天對(duì)動(dòng)力電池安全性和續(xù)航能力的需求，半固態(tài)電池和固態(tài)電池的應(yīng)用也“走在路上”，中航鋰電表示目前其半固態(tài)電池已經(jīng)在航空領(lǐng)域商業(yè)化應(yīng)用。

　　為何珠海航展要“求新求變”？一位券商航空航天和國防軍工行業(yè)首席分析師告訴記者，在航空航天和軍工產(chǎn)業(yè)，想要持續(xù)維持企業(yè)競爭力、維持盈利能力，最看重的是技術(shù)的快速迭代、企業(yè)的創(chuàng)新能力、產(chǎn)品的更新速度。

　　目前隨著人工智能、新能源、超材料等多個(gè)行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和創(chuàng)新突破，航空航天產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品迭代速度已經(jīng)按下了“加速鍵”，也讓本屆珠海航展有了許多新的看點(diǎn)。而更多行業(yè)的新技術(shù)和新企業(yè)參展，如同珠海航展中的小小蝴蝶，如今看來可能并不起眼，但借助珠海航展這一大平臺(tái)扇動(dòng)了翅膀，有可能在下一屆或下下屆珠海航展中刮起新的“技術(shù)風(fēng)暴”，為重視技術(shù)創(chuàng)新的航空航天產(chǎn)業(yè)提供新動(dòng)能。

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責(zé)任編輯：江鈺涵