證券時報記者 王明弘

　　一直以來，傳統電池的局限性——身高體重、續航能力差、有爆炸隱患以及性能老化快等，困擾著相關的應用場景，市場也期待著能有更高效更安全的產品出現。隨著近幾年技術不斷進步，高能高安全的固態電池橫空出世，成為未來市場上的最優選之一。固態電池的應用場景非常廣闊，包括新能源車、無人機、機器人等，有受訪對象甚至將固態電池稱為“劃時代的技術”。

　　如今，寧德時代、華為、豐田、日產、三星SDI等多家巨頭正全力研發全固態電池，眾多中小初創企業也帶著新技術入場，不少創投機構還也在孵化中扮演著重要角色。在這個萬億賽道中，誰的技術實力夠硬，誰就能搶占先機，最先實現商業落地，在B端到C端的品牌大戰中脫穎而出。

　　業內普遍認為，對于固態電池企業而言，需要攻堅克難的地方還有不少。除了需要提高固態電池的技術成熟度，還要考慮技術路線如何能更快、更好地實現商業化，最終獲得用戶認可。同時，也需要提高量產穩定性和良品率，在未來商業化落地后，降低成本也是固態電池產業共同面臨的難題。

　　未來很難，卻也很美好。欣界能源董事長陳霖提到的一個觀點，令記者印象深刻。他說，對于創業公司而言，有兩種發展模式，一是公司進入的是小而美的市場，二是商業化過程中找到即將爆發的市場，固態電池領域就具備這兩種模式可選。

　　記者在一家固態電池企業新品發布會上看到，創業人、投資人、無人機客戶和電池供應鏈企業的代表都坐到了一起。創業人從技術角度介紹固態電池產品的硬實力，投資人闡述為何要在新能源電池產業鏈中落下布局，無人機客戶解釋為何選擇固態電池作為最優替代方案，供應鏈企業則講述如何保證產品原料和配件的供應。大家從各自的角度出發，暢談了固態電池的前景，對未來寄予了無限的厚望。

　　以上場景，就是當前固態電池產業發展的一個真實動態，產業鏈各個環節的參與者正摩拳擦掌，準備大干一番。無論是國內車企、電池廠商，創投機構，還是公、私募基金，大家都不想錯過市場上最佳投資機會，都想在固態電池的盛宴上分得一杯羹。

　　當然，在采訪過程中，也有多位基金經理認為，固態電池的產業化仍任重道遠，有較長的一段路需要走，固態電池技術真正大規模的商業化落地，至少是5年后的事情。2030年左右，全固態技術才會走向成熟，帶來成本下降，屆時全固態電池將向電動汽車、消費電子等常規應用領域推廣。

　　毋庸置疑，伴隨著一級市場股權投資的風口漸起，二級市場的概念股炒作將熱度不減。資金都在等待這一革命性技術帶來的大規模商業化落地，對于投資人、企業家和消費者來說，這也是新時代賦予的機會。

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責任編輯：江鈺涵