通用汽車(chē)在肯塔基州Louisville市的工廠(chǎng)投票中，反對(duì)者2812人，2279人反對(duì)，通用在密歇根州Flint工廠(chǎng)投票中，投反對(duì)票者總體占52%。
美國(guó)最大汽車(chē)業(yè)工會(huì)全美汽車(chē)聯(lián)合會(huì)（UAW）組織的汽車(chē)業(yè)大罷工風(fēng)波未止，新近報(bào)道顯示，通用汽車(chē)旗下有工廠(chǎng)的工人投票并未通過(guò)UAW和通用達(dá)成的勞資協(xié)議。
據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，當(dāng)?shù)毓?huì)UAW Local 862工會(huì)舉行了通用汽車(chē)設(shè)在肯塔基州Louisville市的卡車(chē)工廠(chǎng)和裝配廠(chǎng)投票，約2279名工廠(chǎng)工人投票支持新的勞資協(xié)議，而投反對(duì)票的工人有2812人，超過(guò)支持者。
Facebook發(fā)帖披露的投票結(jié)果顯示，在生產(chǎn)工人中，約55%的投票反對(duì)新協(xié)議、45%的投票支持，在熟練技工中，49%的投票反對(duì)、69%的支持。
UAW Local 862的負(fù)責(zé)人Todd Dunn表示，Louisville市的工人通過(guò)投票表達(dá)了對(duì)新協(xié)議的不滿(mǎn)，現(xiàn)在必須等待工會(huì)其他成員做出決定。
上周末，通用汽車(chē)在密歇根州Flint工廠(chǎng)的工人也投票拒絕接受新協(xié)議。在當(dāng)?shù)毓?huì)UAW Local 598組織的投票中，約53%的工人投票反對(duì)，65%的技術(shù)工投票贊成。總體而言，投反對(duì)票者占52%。
UAW Local 598還公布，F(xiàn)lint一家發(fā)動(dòng)機(jī)工廠(chǎng)的工人也投票反對(duì)，另外四家工廠(chǎng)的工人支持。
此外，當(dāng)?shù)毓?huì)UAW Local 900在福特汽車(chē)位于密歇根州一家裝配廠(chǎng)組織的投票中，82%的工人投票支持新協(xié)議。
而如果三大車(chē)廠(chǎng)的UAW工會(huì)成員不能批準(zhǔn)新的四年期勞動(dòng)合同，大罷工可能不會(huì)結(jié)束。
華爾街見(jiàn)聞曾提到，9月15日，UAW啟動(dòng)針對(duì)通用汽車(chē)、福特和Stellantis的罷工，這是UAW史上首次同時(shí)針對(duì)三大車(chē)企的罷工，也是近年來(lái)美國(guó)最強(qiáng)勁的罷工潮之一。
直到10月末，罷工才走到終局：10月25日，UAW率先和福特汽車(chē)達(dá)成臨時(shí)協(xié)議，此后，UAW分別于28日和30日同Stellantis和通用汽車(chē)各自達(dá)成協(xié)議。至此，持續(xù)六周的大罷工終于告終。
UAW與通用汽車(chē)的合同細(xì)節(jié)與UAW 和福特和Stellantis的合同條款大體類(lèi)似，包括時(shí)薪增加25%，并在為期四年以上的合同期中為員工增加的生活費(fèi)用提供額外補(bǔ)償。工會(huì)與福特和Stellantis的協(xié)議條款還包括將頂薪增至每小時(shí)40美元以上，起薪則增加68%至每小時(shí)28美元。
媒體統(tǒng)計(jì)，罷工期間，在UAW的將近15萬(wàn)會(huì)員中，有將近5萬(wàn)人參與罷工，涉及美國(guó)22個(gè)州的八家裝配廠(chǎng)和38個(gè)零部件分銷(xiāo)工廠(chǎng)。40多天內(nèi)，持續(xù)升級(jí)的罷工給三家車(chē)企及其供應(yīng)商造成幾十億美元損失。
對(duì)于新的勞資協(xié)議將給三大車(chē)廠(chǎng)增加多少勞工成本，目前沒(méi)有確切估計(jì)。三家車(chē)企此前表示，若全部滿(mǎn)足工會(huì)的要求，將危及公司的競(jìng)爭(zhēng)力甚至長(zhǎng)期生存能力。德意志銀行此前估計(jì)，新協(xié)議對(duì)福特、通用和Stellantis帶來(lái)的損失分別為62億美元、72億美元和64億美元。
福特汽車(chē)上月發(fā)布三季報(bào)時(shí)撤銷(xiāo)了全年盈利指引，估算罷工給公司帶來(lái)成本13億美元，通用汽車(chē)上月公布三季報(bào)時(shí)也撤回全年業(yè)績(jī)指引，稱(chēng)每周因汽車(chē)產(chǎn)量損失虧了2億美元，罷工已導(dǎo)致稅前收益損失約8億美元。
而就算真正結(jié)束大罷工，還有新的罷工威脅。
剛和三大車(chē)廠(chǎng)剛達(dá)成協(xié)議，UAW就預(yù)警了幾年后還要發(fā)起大罷工。UAW的主席Shawn Fain上月末呼吁，在三大車(chē)企新勞資合同到期后的2028年5月1日勞動(dòng)節(jié)舉行罷工，邀請(qǐng)全美的工會(huì)將合同到期日協(xié)調(diào)一致，屆時(shí)一起罷工。他還說(shuō)，下次罷工談判的不僅是三巨頭，而是五巨頭或者六巨頭。
上周又有報(bào)道稱(chēng)，UAW盯上了特斯拉和豐田，希望在兩家車(chē)廠(chǎng)組織工會(huì)，而且，得到美國(guó)總統(tǒng)拜登的支持，因?yàn)楣?huì)的支持對(duì)他競(jìng)選連任至關(guān)重要。
上周四，在被問(wèn)及是否支持推動(dòng)豐田和特斯拉汽車(chē)工人加入工會(huì)時(shí)，拜登表示，“絕對(duì)支持”。他還重申，支持工會(huì)提高工資福利、擴(kuò)大工會(huì)人數(shù)的努力。
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責(zé)任編輯：王許寧
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