來源：華爾街見聞
福特汽車降價，正值其電動車銷售疲軟、特斯拉首輛Cybertruck下線之際。然而，福特的電動汽車業(yè)務(wù)仍處在大幅虧損中。一邊虧損一邊降價，周一福特股價大跌超5%，通用汽車下跌約3%，Rivian跌約3.5%。
特斯拉電動汽車價格戰(zhàn)燒向北美之際，福特汽車周一大幅削減了其頗為受歡迎的電動F-150 Lightning卡車的價格，基礎(chǔ)車型的價格降幅近17%。
具體來說，基本配置Pro車型售價將下調(diào)為49，995美元，此前為59，974美元，降幅16.6%；高端配置Platinum車型售價將下調(diào)約6.2%，為91，995美元。
此前，福特汽車多次提高其電動皮卡的價格，最后一次上調(diào)價格是在今年3月。福特公司宣布，F(xiàn)-150 Lightning電動皮卡的基礎(chǔ)車型Pro售價從55974美元上調(diào)至59974美元，這還不包括1895美元的運費。這比2021年5月發(fā)布時的39974美元高出2萬美元，其他車型如Lariat和Platinum也有不同程度的漲價。
福特汽車最新表示，由于規(guī)?；碗姵卦牧铣杀镜母纳?，它進行了本次降價。福特Model e首席客戶官Marin Gjaja表示：“推出F-150 Lightning后不久，材料成本迅速上漲、供應(yīng)限制和其他因素推高了福特和我們客戶的電動卡車成本。我們繼續(xù)努力提高可及性和可負擔(dān)性，幫助我們的客戶降低價格并縮短他們的新型F-150 Lightning的等待時間。”
電池原材料價格上漲是推高電動汽車價格的重要因素之一。不過當(dāng)前鈷和鋰等重要原材料價格已經(jīng)下降。分析師們預(yù)計下半年大宗商品成本將進一步下降。此外，福特還加強了其采購選擇，以控制成本。今年早些時候，該公司公布了新的電池級鋰供應(yīng)協(xié)議，旨在實現(xiàn)到2026年生產(chǎn)200萬輛電動汽車的目標。
福特汽車降價，正值其電動車銷售疲軟之際。截至6月份的季度，福特的電動汽車銷量下降了2.8%。特斯拉此前發(fā)起的電動汽車價格戰(zhàn)，對其他車企有明顯的負面影響。
與福特等車企形成鮮明對比的是，受益于幾次降價以及聯(lián)邦電動汽車稅收抵免的優(yōu)惠，特斯拉二季度向全球客戶交付了超過46.61萬輛汽車，同比增長83%；二季度汽車產(chǎn)量為47.97萬輛，同比增長85.5%。
福特汽車下調(diào)電動皮卡價格，也恰逢特斯拉首輛Cybertruck下線。7月15日，特斯拉在推特上發(fā)布消息，美國得州超級工廠制造完成了第一輛Cybertruck。特斯拉對時間表的最新官方評論是計劃在第三季度末左右進行交付。特斯拉CEO馬斯克曾表示，每年大約可以生產(chǎn)約 25 萬輛Cybertruck，他后來補充說可能在25萬至50萬輛之間。
皮卡占美國汽車市場的20%。如果特斯拉的Cybertruck價格與目前市場上的皮卡價格相當(dāng)，那么Cybertruck很可能會成為特斯拉“侵占”皮卡領(lǐng)域的契機。這對福特旗下的車輛無疑構(gòu)成巨大威脅。
華爾街見聞網(wǎng)站此前分析指出，在特斯拉的價格戰(zhàn)面前，“最受傷”的就是福特電動汽車業(yè)務(wù)。2022年福特電動汽車虧損擴大到了21億美元；2023年第一季度電動車業(yè)務(wù)就虧損了7億美元。而對于2023年全年業(yè)績，福特汽車預(yù)計電動汽車的虧損則將擴大到30億美元。
一邊虧損一邊降價，周一福特股價大跌超5%，通用汽車下跌約3%，此前多日反彈兇猛的Rivian跌約3.5%。
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責(zé)任編輯：周唯
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