在多次否認上市傳聞后，途虎養車遞交了上市申請。

　　1月24日，汽車養護電商平臺“途虎養車”在港交所提交上市申請，聯席保薦人為高盛、中金公司、美銀證券、瑞銀集團。

　　據申請書，2021年前三個季度，途虎養車營收為84.4億元，毛利13.1億元，經調整凈虧損90.2億元。2019年和2020年，其營收分別為70.4億元、87.5億元，毛利分別為5.2億元、10.8億元，經調整凈虧損分別為10.4和9.7億元。

　　截至2020年12月31日，途虎養車在中國獨立汽車售后市場中，門店數和汽車服務收入均排名第一；在中國汽車服務領域中，其占據0.9%的市場份額。

　　申請書顯示，途虎養車于2011年開始業務經營，從2013年至2021年已進行了16輪融資。2020年，其服務門店數量達到中國所有汽車服務供應商第一。途虎養車主要經營主體為上海闌途信息技術有限公司，其主要向消費者提供從輪胎、底盤零部件更換到汽車保養、維修、美容等多種汽車服務，將原本零散的、本地化的汽車服務需求集合到數字化平臺。

　　就運營方面，申請書顯示，截至2021年9月30日，途虎養車共有約7280萬名注冊用戶。2021年9月30日之前的12個月內共有約1390萬名交易用戶，較上一周期的約1030萬同比增加35.6%。

　　在線下門店方面，途虎養車工場店網絡包括202家自營門店和3167家加盟途虎工場店（由1538名加盟商管理）。此外，其在中國各地擁有33223家合作門店。

　　在供應鏈建設方面，途虎已圍繞汽車服務產業，開發出了一套綜合汽車服務技術支持系統，涵蓋零部件匹配大數據平臺、倉儲管理系統、訂單管理系統、門店管理系統、技術支持管理系統等。途虎援引咨詢報告稱，其擁有中國最大且最準確的汽車配件數據庫，涵蓋239個品牌、超過44000款車，匹配準確度高達99.94%。

　　此外，在物流方面，途虎方面稱，截至2021年9月30日，其已建成42個區域配送中心和374個前端配送中心。

　　對于籌資用途，途虎方面表示，將用于增強供應鏈能力、研發、擴大門店網絡和加盟商基礎、投資新能源汽車服務等。

　　值得注意的是，新能源汽車的崛起對于途虎等獨立汽車售后服務平臺而言，既是機遇，也是挑戰。途虎在申請書中表示正在探索新能源汽車相關商業機會，如電池維修服務，其目前已與零跑汽車、北汽極狐等建立了戰略業務合作。

　　不過新能源汽車帶來的沖擊也是顯而易見的。就保養服務而言，燃油車保養周期一般為五千至一萬公里，而電動車普遍在兩萬公里。同時，由于電動車沒有發動機、變速箱等，保養內容也較燃油車少了許多，這意味著客單價的大幅下降；就維修服務而言，目前新能源車企普遍選擇自營自建售后服務體系，留給獨立售后企業的機會或將減少。

　　責任編輯：是冬冬 圖片編輯：張同澤

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責任編輯：張海營