原標題：懸賞50%提成！整后的海航集團領導班子確定 方威重金激勵求盈利

　　21世紀經(jīng)濟報道記者高江虹 北京報道

　　12月15日，21世紀經(jīng)濟報道記者從海航內(nèi)部人士了解到，重整后方大控制的海南航空集團，新領導班子已經(jīng)確定，分別是董事長包啟發(fā)，總裁王英明，執(zhí)行總裁劉璐，三名副總裁徐軍、許惠才、牟偉剛，財務總監(jiān)孫棟和董事長助理吳峰。

　　“基本是海航老人，只是職位有所調整”，上述內(nèi)部人士向21世紀經(jīng)濟報道記者表示，遼寧方大集團董事局主席方威12月8日在海航航空干部員工大會上稱，信任尊重海航的管理團隊，方大不會派人過來。但這個穩(wěn)定是暫時的，該海航人士透露，方威給了海航原團隊半年到一年的量化考核期，獎優(yōu)罰劣，“估計明年會有大批領導變更。”

　　方威12月8日的講話全文已經(jīng)在網(wǎng)上瘋傳，全文16000多字，除了強調航空安全工作，方威也向海航員工介紹了方大集團的業(yè)務板塊和企業(yè)風格。尤其提到方大兼并重組進來的各個企業(yè)，很多都是虧損企業(yè)，在方大集團控股以后，依靠原有的班子層、員工，用一年左右的時間都能扭虧為盈。方威希望海航的新領導班子能夠帶領員工，讓海航走出虧損的泥潭。

　　為此，方威要求管理團隊精細化管理，降低成本。“財務可以看到各個部門、各個公司、各個角落，成本核算要精確到班次、航線、區(qū)域等等，最后要合成整體，要形成日成本?！彼苑酱蟮匿撹F業(yè)和炭素業(yè)為例指出，日成本再難也可以做到。

　　“原則上，半年到一年，我們的干部都不動?！狈酵o了所有海航干部半年到一年的考核期，干得好留下或升職，干得不好得走人換崗。為了激勵員工，方威還準備在 2022 年考核計劃里給出超額或盈利部分提成 20%的激勵計劃。如果2022年底，海航航空集團整個集團全面盈利，再追加提成 30%，即提成 50%。

　　方威的講話在海航員工內(nèi)部引起不小的反響。有的海航干部嗅到了壓力和機會，認為這種企業(yè)風格的轉變，意味著海航將不再養(yǎng)閑人，公司必須盈利，不準做虧損預算，所以所有管理層都必須認真考慮如何盈利，做不到的干部很可能會被洗牌出局。但也有員工對方威的講話漠不關心，認為是否是講大話需要時間驗證。

　　廣州民航職業(yè)技術學院副教授綦琦認為，新戰(zhàn)投進入，第一項任務就是穩(wěn)字當頭。方威講話的主題就是穩(wěn)字。從航空安全，從干部隊伍，從基層員工，都是維持入股前的慣性。

　　不過方威的講話也透露出了海航管理思路變化，改變舊海航的“家長式”和“條塊化”管理。綦琦指出，新海航強調分級管理，各級領導主動擔當，各負其責?！斑@是穩(wěn)定后，新海航全面高質量發(fā)展的基礎，現(xiàn)階段基礎打好了，未來戰(zhàn)投的重要舉措才能發(fā)揮期待作用。”綦琦道。

　　綦琦預計，方大近1-2年對新海航還是磨合期，準備期。新海航當前的目標就是活著，等待疫情過去，航空運輸爆發(fā)反彈風起后，去力拼市場份額。戰(zhàn)投是要變現(xiàn)的，變現(xiàn)是需要路徑的?！拔覀兤诖酱蟮倪M一步舉措。”

　　方威重金激勵海航管理層扭虧為盈是否奏效？綦琦認為，看大勢很難。他指出，疫情過去前航司的主要任務是活著，新海航主要業(yè)務還在航空客運領域，受疫情影響最大，新海航扭虧不能獨立于全行業(yè)而談。

　　綦琦觀察到，方大集團還將在海航開展長時間深度調研。預計調研后，戰(zhàn)投會出臺海航復興戰(zhàn)略，屆時密集的機構增減、管理層調整等措施將會出臺。

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責任編輯：李墨軒