英特爾“拆”三星“合” 芯片兩巨頭迎重大業務調整

　　作者： 錢童心

　　[ 英特爾稱，到2030年，半導體的份額預計將占高端汽車總物料清單 (BOM)的20%。 ]

　　芯片廠商英特爾和三星都在挑戰臺積電的領導地位。雙方在發展過程中，正在采取不同的商業策略。

　　當地時間12月6日，英特爾宣布將旗下輔助駕駛和自動駕駛公司Mobileye拆分上市，計劃于明年在美國IPO。三星公司則在周二宣布了重大人事調整，并整合消費電子與移動業務。

　　受業務調整消息影響，英特爾美股周一盤后股價大漲超過8%，三星股價盤中略有下跌。

　　英特爾四年前收購了Mobileye。公司官網稱，英特爾將仍然保留Mobileye的多數股權，Mobileye的公司CEO兼創始人沙舒亞（Amnon Shashua）以及執行團隊也將保留。Mobieye預計今年收入將同比增長超過40%，該公司近期汽車芯片出貨量已經突破1億個，并推出了量產的無人駕駛出租車Robotaxi，在全球多個城市擴展了自動駕駛汽車的測試。

　　英特爾稱，到2030年，半導體的份額預計將占高端汽車總物料清單 (BOM)的20%。英特爾去年收購的交通出行應用Moovit以及Mobileye的激光雷達和雷達開發項目團隊將作為Mobileye上市的一部分。

　　沙舒亞曾表示，自動駕駛是一個不可分解的“端到端”的系統，讓每個公司都專注于一個組件，例如傳感器或地圖的策略是不可持續的。但是目前行業里幾乎沒有任何參與者可以獨自完成從芯片到自動駕駛系統的開發，因此行業將會面臨巨大的整合。

　　近期市場對電動車以及自動駕駛技術的追捧將令Mobileye在上市后釋放更大的價值。英特爾預計該交易不會對公司2021年的財務目標產生影響。

　　與行業很多公司一樣，英特爾也在面臨供應鏈緊張的影響。英特爾已經宣布將斥資200億美元新建包括亞利桑那州在內的芯片代工廠，從而追趕上臺積電等競爭對手。英特爾預測未來十年半導體行業的規模將會翻番。

　　另一方面，英特爾的主營業務PC芯片短期的下跌趨勢仍然難止，這主要是由于芯片短缺導致筆記本電腦銷量下降，英特爾CEO蓋辛格（Pat Gelsinger）預計，半導體短缺要到2023年才會結束。

　　在行業格局的巨大變動下，芯片企業都在面臨業務調整。周二，英特爾的競爭對手、芯片巨頭三星也宣布，該公司將合并移動業務和消費電子業務部門，這也將成為三星2017年以來最大的業務調整，調整后業務架構將更加簡化，并聚焦不斷增長的邏輯芯片業務。

　　三星的移動業務在第三季度營業利潤為28.4億美元，規模大約是消費電子產品業務的四倍多。元大證券分析師Lee Jae-yun表示，此次重組可以幫助三星應對其移動業務和消費電子業務面臨的挑戰，但他同時稱，供應鏈的緊缺以及原材料價格上漲和物流問題，可能仍是挑戰。

　　三星電子已經制定目標，稱將在2030年之前取代臺積電成為全球最大的芯片代工廠。三星已經為建立邏輯芯片晶圓廠計劃投資約1500億美元。

　　三星還任命了視覺顯示業務主管韓鐘熙(Han Jong-hee)為副會長兼聯席CEO，領導由移動和消費電子業務合并的新部門；任命三星電機CEO慶桂顯(Kyung Kyehyun)為聯席CEO，領導芯片和組件部門。

抓緊本年度最后時機！8.xx%理財券搶購通道來了，數量有限，每位用戶限領一次！

海量資訊、精準解讀，盡在新浪財經APP

責任編輯：王茂樺