馬斯克：特斯拉中國 所有業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)將本地化

　　作者：錢童心

　　[ 在回答特斯拉如何處理客戶個人信息和車輛數(shù)據(jù)的問題時，特斯拉方面表示，數(shù)據(jù)的收集將會依照“合法合規(guī)、最少必要、公開透明”的原則；數(shù)據(jù)存儲將會完全存儲在中國境內(nèi)，通過數(shù)據(jù)加密、鑒權(quán)、訪問控制等技術(shù)手段確保存儲安全；并通過數(shù)據(jù)加密和專用證書體系確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全。 ]

　　在今年烏鎮(zhèn)舉辦的世界互聯(lián)網(wǎng)大會上，特斯拉是為數(shù)不多參展的汽車公司，與中國互聯(lián)網(wǎng)車企哪吒汽車一起，被安排在一個主題為網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)安全的展館里。

　　本屆烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會與往年不同，沒有單設(shè)智能汽車展館，哪吒汽車與互聯(lián)網(wǎng)安全解決方案提供商360集團(tuán)共享展臺，而在特斯拉的展位上，比Model Y電動車更引人注意的是特斯拉在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會上對數(shù)據(jù)安全和個人信息保護(hù)立下的“誓言”。

　　法治護(hù)航數(shù)據(jù)經(jīng)濟(jì)是今年世界互聯(lián)網(wǎng)大會上的一個重要議題。前不久，《數(shù)據(jù)安全法》剛剛在中國實施，《個人信息保護(hù)法》也即將于下個月正式實施。特斯拉首次在公開場合對于兩部法律中所涉及的用戶數(shù)據(jù)收集情況進(jìn)行詳解。

　　特斯拉將其車輛產(chǎn)生的數(shù)據(jù)分為四類，包括車輛數(shù)據(jù)、診斷數(shù)據(jù)、信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)以及自動輔助駕駛數(shù)據(jù)（AutoPilot）。具體而言，車輛數(shù)據(jù)是與車輛的使用、操作和狀況有關(guān)的數(shù)據(jù)，特斯拉表示，一般情況下，車輛數(shù)據(jù)不與客戶的賬戶或者車架號關(guān)聯(lián)，客戶請求遠(yuǎn)程維修、碰撞等安全事故的情況例外。

　　診斷數(shù)據(jù)是指車輛配置、固件、能量使用以及電子系統(tǒng)等狀態(tài)的詳細(xì)信息等，特斯拉表示，對于診斷數(shù)據(jù)的收集，將采取“最少必要”收集原則，目的是為了用戶車輛安全可靠地行駛。

　　信息娛樂系統(tǒng)數(shù)據(jù)將存儲在車輛本地，或者以匿名的方式分享給特斯拉，車載瀏覽器歷史記錄和登錄憑據(jù)不和特斯拉分享。

　　而最受關(guān)注的是AutoPilot的數(shù)據(jù)，這也是特斯拉在美國大部分事故中所涉及的數(shù)據(jù)。針對這些數(shù)據(jù)，特斯拉稱，這些數(shù)據(jù)是使用攝像頭提供自動輔助駕駛、智能召喚和自動泊車等高級功能所需的數(shù)據(jù)，攝像頭功能在設(shè)計時就已經(jīng)嵌入了隱私保護(hù)的功能，車輛不會捕捉連續(xù)的視頻錄像，也不具有實時取景功能。默認(rèn)情況下，依賴于外部攝像頭的相關(guān)功能，可以在不離開車的情況下直接處理數(shù)據(jù)。

　　在回答特斯拉如何處理客戶個人信息和車輛數(shù)據(jù)的問題時，特斯拉方面表示，數(shù)據(jù)的收集將會依照“合法合規(guī)、最少必要、公開透明”的原則；數(shù)據(jù)存儲將會完全存儲在中國境內(nèi)，通過數(shù)據(jù)加密、鑒權(quán)、訪問控制等技術(shù)手段確保存儲安全；并通過數(shù)據(jù)加密和專用證書體系確保數(shù)據(jù)在傳輸過程中的安全；此外，用戶有權(quán)撤銷自己的數(shù)據(jù)或者用戶數(shù)據(jù)的使用授權(quán)；個人身份信息不出境，重要的數(shù)據(jù)經(jīng)過主管部門批準(zhǔn)后方可出境。

　　特斯拉CEO馬斯克在烏鎮(zhèn)世界互聯(lián)網(wǎng)大會的演講中表示：“特斯拉已經(jīng)在中國建立了一個數(shù)據(jù)中心，以本地化我們在中國的業(yè)務(wù)產(chǎn)生的所有數(shù)據(jù)，包括生產(chǎn)、銷售、服務(wù)和充電。”他還表示，特斯拉的車輛數(shù)據(jù)在極少數(shù)情況下可能需要傳輸?shù)胶Ｍ猓鐐浼唵蔚龋厮估瓕⑴c監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作，尋找數(shù)據(jù)安全的最佳解決方案。

　　馬斯克強(qiáng)調(diào)，數(shù)據(jù)安全是整個行業(yè)發(fā)展的基石。“為確保汽車數(shù)據(jù)的安全，我們認(rèn)為有必要通過采取適當(dāng)?shù)募夹g(shù)措施來解決公眾的擔(dān)憂。”他在本月海南舉行的一場汽車新能源大會上表示。

　　盡管全球汽車行業(yè)都面臨半導(dǎo)體短缺的情況，但特斯拉在中國超級工廠的產(chǎn)能仍在不斷攀升。知情人士稱，特斯拉上海工廠今年前9個月的產(chǎn)量已經(jīng)達(dá)到30萬輛，不過特斯拉中國方面沒有就最新的預(yù)測數(shù)據(jù)向第一財經(jīng)記者予以證實。

　　第一財經(jīng)記者了解到，近幾個月國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)能緊張的狀況并未得到緩解。在哪吒汽車位于桐鄉(xiāng)的生產(chǎn)車間里，記者看到產(chǎn)線工人們正在加班加點，全線負(fù)荷。即便如此，從下單到提車的時間周期也需要1個月左右，這與汽車零部件緊缺有一定關(guān)系。

　　不過特斯拉對于供應(yīng)鏈的管理較為有效。馬斯克在最近參加意大利科技周的一場活動上表示，芯片短缺的情況將很快緩解，這是由于全球大量的晶圓廠正在提升產(chǎn)能。

　　乘聯(lián)會發(fā)布的中國汽車銷量數(shù)據(jù)顯示，今年8月，特斯拉中國銷量再創(chuàng)造歷史新高，達(dá)到44264輛，同比增長275%。截至8月，特斯拉中國今年的累計銷量達(dá)到152531輛，超越去年全年的銷量。

　　馬斯克表示：“中國是全球最大、最具活力的新能源汽車市場。中國消費者希望汽車具有更多的網(wǎng)聯(lián)和智能的功能。我們看到中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車增長的巨大潛力。”

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責(zé)任編輯：李桐