“朱雀一號”運載火箭發(fā)射失利 民營航天亟待“鯰魚效應(yīng)”

　　本報記者 陳寶亮 北京報道

　　導(dǎo)讀

　　多位業(yè)內(nèi)人士向記者分析，“目前留給民營火箭公司的發(fā)射市場，最多只能養(yǎng)活1-2家公司，未來的市場競爭會非常激烈。”

　　首發(fā)民營運載火箭的發(fā)射失利，打亂了國內(nèi)民營商業(yè)航天的宣傳節(jié)奏。

　　在零壹空間、星際榮耀先后成功完成了4次亞軌道探空發(fā)射之后，民營航天公司藍箭航天的固體火箭“朱雀一號”首次突破100千米的高度，成為首次嘗試太陽同步軌道的民營火箭公司。

　　但2018年10月27日，藍箭航天發(fā)布聲明稱：“火箭發(fā)射后飛行正常，一二級工作正常，整流罩分離正常，三級出現(xiàn)異常。”10月31日晚，藍箭航天正式發(fā)布公告稱，“經(jīng)初步分析，懷疑末修姿控動力系統(tǒng)某推進室輸送管損壞導(dǎo)致控制力下降和推進劑泄漏”。

　　雖然兩次公告并未就發(fā)射的成功、失敗與否給出結(jié)論，但這次未能將衛(wèi)星送入軌道的發(fā)射被業(yè)內(nèi)普遍分析為發(fā)射失敗。姿控系統(tǒng)故障導(dǎo)致的發(fā)射失敗并不罕見，2017年6月，長征三號乙也曾因姿態(tài)控制系統(tǒng)問題導(dǎo)致發(fā)射部分失敗。2018年1-10月，全球86次火箭發(fā)射中，共出現(xiàn)三次發(fā)射失敗、一次部分成功，失敗的案例中包括Space X在1月為美國軍方Zuma衛(wèi)星提供的發(fā)射任務(wù)。

　　雖然大部分業(yè)內(nèi)人士依然就藍箭此次發(fā)射給出認(rèn)可、鼓勵，但這次發(fā)射失利也讓民營航天企業(yè)進一步認(rèn)識到運載火箭的風(fēng)險。

　　發(fā)射元年

　　2018年4月、5月，星際榮耀、零壹空間先后完成了首次亞軌道火箭發(fā)射。其后，兩家公司又先后于9月5日、9月7日成功完成第二次探空火箭發(fā)射。

　　進入十月份，除了藍箭航天的“首枚民營運載火箭”之外，最早成立的翎客航天也在月初成功完成了可回收液體火箭RLV-T5的點火實驗。據(jù)記者了解，零壹空間也計劃在12月份啟動首飛，此次發(fā)射將搭載來自歐洲、國內(nèi)的多顆衛(wèi)星載荷。不過，因為發(fā)射協(xié)調(diào)尚存不確定性，零壹空間暫未對此次發(fā)射啟動預(yù)熱宣傳。

　　得益于越來越多的民營火箭發(fā)射，2018年被越來越多的人稱之為發(fā)射元年。

　　不過，發(fā)射元年的突破不僅局限于運載火箭在空間上的探索，更多還在于民營火箭在技術(shù)、市場、行業(yè)準(zhǔn)入等多個領(lǐng)域的破冰。在商業(yè)航天逐步開放的過程中，民營火箭公司真正走出了紙上談兵，借助政策、市場、資本、軍方資源，拿到國有企業(yè)的發(fā)射訂單，在酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心打通了民營火箭的入場、發(fā)射許可的一整套流程，并將火箭正常發(fā)射。正如藍箭航天在公告中強調(diào)的，“取得行業(yè)全部準(zhǔn)入資質(zhì)，同時，獲得了國內(nèi)第一張民營運載火箭發(fā)射許可證。”

　　雖然困擾民營航天公司的政策法規(guī)不完善、發(fā)射資源緊張、產(chǎn)業(yè)鏈銜接不暢等問題仍然在困擾民營航天公司，但第一個吃螃蟹的人出現(xiàn)之后，解決這些問題都將有路徑可尋。

　　而實現(xiàn)行業(yè)準(zhǔn)入的突破之后，民營火箭還需要實現(xiàn)從固體火箭向液體火箭的突破。目前，所有發(fā)射的民營火箭均為固體火箭。雖然固體火箭的結(jié)構(gòu)簡單，且具有較高的可靠性、發(fā)射機動性，但在國內(nèi)，固體火箭并不能給民營公司帶來競爭力。

　　目前，中國航天科技集團的長征十一號火箭、中國航天科工集團的快舟火箭，均為低發(fā)射成本固體火箭，長征系列火箭正在為商業(yè)發(fā)射提供越來越多的運載力，航天科工則是在2016年就成立了航天科工火箭技術(shù)有限公司，直接參與商業(yè)發(fā)射的競爭。而且，快舟火箭的發(fā)射成本已低于1萬美元/公斤，已低于民營火箭公司目標(biāo)中的1-2萬美元/公斤。多位業(yè)內(nèi)人士向記者分析，“目前留給民營火箭公司的發(fā)射市場，最多只能養(yǎng)活1-2家公司，未來的市場競爭會非常激烈。”

　　由于固體火箭無法實現(xiàn)回收，民營火箭公司只有在液體火箭上實現(xiàn)可回收技術(shù)，才能在市場上與國家隊競爭。

　　但在“首枚民營液體火箭”的路徑上肯定充滿更多的失敗。即便是SpaceX，其最初的獵鷹1號火箭前三次發(fā)射也全部失敗，第四次發(fā)射才成功。其已經(jīng)成熟的可回收技術(shù)，在2017年之前也經(jīng)歷過6次失敗。相比于此次藍箭的發(fā)射失敗，未來民營火箭公司將面臨更多的挑戰(zhàn)。

　　期待鯰魚效應(yīng)

　　在民營火箭公司持續(xù)刷屏的同時，國家隊其實也在推進改革。

　　2018年10月20日，航天科技集團旗下中國運載火箭技術(shù)研究院官方微信發(fā)布文章《火箭院開始全面深化改革》，準(zhǔn)備向“高質(zhì)量、高效率、高效益”轉(zhuǎn)型。

　　“改革一直在推進，民營火箭的崛起也是改革的部分原因。”一位火箭院內(nèi)部人士向記者介紹，“雖然現(xiàn)在民營火箭還做不了什么，但未來他們確實可能做得比我們好。”

　　“現(xiàn)在民營火箭的供應(yīng)鏈基本都來自國有體系，人才也基本全靠從我們這高薪挖人，短期內(nèi)很難實現(xiàn)技術(shù)超越，能夠復(fù)制就很不錯了。”上述人士介紹，“但是，民營企業(yè)的管理體系、研發(fā)效率比國家隊好。美國民營火箭起步很早，現(xiàn)在他們整個航天產(chǎn)業(yè)鏈都比國內(nèi)要先進。”

　　但是，相比于美國民營火箭的起步時期，國內(nèi)民營火箭公司的目前發(fā)展環(huán)境與當(dāng)時的SpaceX無法相提并論。

　　2006年開始，美國軍方、政府、NASA開始大力支持Space X、軌道科學(xué)等初創(chuàng)公司，2006-2008年，NASA同SpaceX、ATK以及其他私營公司簽署了一系列“資金充沛”的激勵協(xié)議，2008年，NASA又與SpaceX、ATK分別簽署了16億美元、19億美元的商業(yè)補給服務(wù)合同。2016年，NASA又與SpaceX、ATK、內(nèi)華達山公司簽署了2019-2024年的商業(yè)補給服務(wù)，合同總金額不超過140億美元。這些來自政府的“天使投資”成為美國民營航天業(yè)最主要的收入。

　　11月1日，一位航天科工內(nèi)部人士向記者介紹：“航天科技、航天科工自成體系，從衛(wèi)星載荷，到運載火箭的研發(fā)、制造、發(fā)射，自己能給自己提供完整的解決方案，國內(nèi)的衛(wèi)星客戶基本也都是國企，和民營合作的空間幾乎沒有。”此外，一位經(jīng)常與軍方接觸的衛(wèi)星通信人士向記者介紹，“‘民營身份’幾乎不可能拿到軍方、政府的項目、資金。”目前，民營火箭公司只能把剛剛興起的“微小衛(wèi)星發(fā)射”作為目標(biāo)市場。

　　除了目前的行業(yè)準(zhǔn)入、人才流動之外，中國的商業(yè)航天還存在大量需要破冰的環(huán)節(jié)。通過改革讓民營航天企業(yè)發(fā)揮鯰魚效應(yīng)，助推我國發(fā)展出具有國際競爭力的航天產(chǎn)業(yè)鏈。

責(zé)任編輯：李鋒