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　　質檢總局約談后CR-V暫停銷售 東風本田“機油門”再起波瀾

　　經濟觀察網 記者 耿慧麗 東風本田汽車有限公司（以下簡稱東風本田）春節前出臺的主動召回、升級ECU等“最終解決”方案，并未讓“機油門”事件就此平息。3月2日，東風本田發布公告稱，針對全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型“機油位升高”，東風本田嚴格遵循《缺陷汽車產品召回管理條例》的相關規定，對全新一代CR-V 1.5L渦輪增壓車型進行暫停銷售的處理；同時，東風本田會進一步完善解決方案，絕不辜負消費者的信賴。

　　3月1日，東風本田被質檢總局約談，當天下午，東風本田向全國經銷商發出緊急通知，從即日（3月1日）起全面停售CR-V車型。

　　國家質檢總局缺陷產品管理中心的一則消息顯示，3月1日上午，國家質檢總局執法督查司就近期消費者廣泛關注的東風本田思威（CR-V）等車型“機油增多問題”約談了東風本田汽車有限公司，要求生產企業高度重視消費者反映的問題，嚴格按照法規要求消除車輛缺陷。

　　質檢總局執法督查司指出，生產企業目前提出的召回措施尚不完善，生產企業要進一步改進技術解決方案，盡快拿出切實有效的措施，消除缺陷，同時建議采取延長質保期等措施，回應消費者關切。質檢總局將根據《缺陷汽車產品召回管理條例》相關規定要求，依法對生產企業開展召回活動、履行產品安全主體責任的情況進行監督。

　　3月1日下午，一份《關于暫停銷售18M CR-V的通知》開始在網絡上流傳，這份東風本田汽車向經銷商下發的緊急通知顯示：接到公司市場品質科通知，暫停銷售 18M CR-V，需立即停止交車給客戶，立即禁止將在庫 18M CR-V（含在途）做登錄，待我司售后服務部維修處理完成后方可恢復正常銷售。為避免出現違法銷售的情況，請各店認真對待！

　　經濟觀察網記者當天向東風本田公關人士進行了求證，對方確認這份通知屬實，并表示這是“召回的正常措施”。

　　此前的2月12日，針對搭載1.5L渦輪增壓發動機的車型出現的“機油液位升高”問題，東風本田宣布將對相關產品實施召回。其中，CR-V、CIVIC（思域）將分別于2月末、3月初開始實施召回。召回后，東風本田將對上述車型的ECU（電子控制單元）進行程序升級，同時，對機油尺的刻度線進行修正（上限、下限不變更，增加確認機油增量的刻線）并修訂用戶手冊。

　　不過，從目前事態看，東風本田春節前宣布的主動召回等措施并未獲得質檢總局的認可，有可能由主動召回變為被動召回。2月底，國家質檢總局缺陷產品管理中心的工作人員對媒體表示，質檢總局針對2017款CR-V的缺陷調查還在進行中。而中國消費者協會投訴部主任張德志此前接受媒體采訪時也表示：“東風本田所提出的’召回’方案，據我們了解沒有得到質監總局的認可。”

　　“機油門”事件已經對東風本田的銷量造成不利影響。銷量數據顯示，今年1月，東風本田1月終端銷量達到55363輛，同比增長15.7%。但CR-V的銷量明顯下跌，從去年12月25583輛的終端銷量，跌至17093輛的批售銷量，跌破2萬輛大關，下滑幅度高達33%。2月份，東風本田整體銷量明顯下滑，終端銷量為34781輛，同比下滑11.1%，其中CR-V車型2月批售銷量為8648輛，環比下降49.41%。

　　東風本田“機油門”事件該如何收場，目前不得而知，但可以肯定的是，由此引發的消費者投訴、輿論危機與銷量下滑，已經演變成東風本田成立15年以來最大的危機。

責任編輯：郭一晨 SF160