“機動車輛安全統籌業務”（下稱“車輛統籌”）引發廣泛關注。

　　近日，中國保險行業協會發出《關于“機動車輛安全統籌業務”等的風險提示》。其中指出，“機動車輛安全統籌業務”不是保險業務，相關權益無法依據《中華人民共和國保險法》得到保障。一旦發生交通事故，車主可能面臨無法獲得或無法足額獲得賠償的風險。

　　“車輛統籌”并非保險

　　近年來，市面上出現了一種號稱價格低、理賠快的“車輛統籌”或“交通安全統籌”的類保險產品。這類業務的運作模式是，由車主或運輸公司繳納費用，發生事故后，由相關企業提供互助補償的產品。

　　這類產品雖有互助性質但又不是保險業務，經營此類業務的企業也并非依法設立的保險公司。消費者如用“統籌服務”代替商業車險，一旦發生事故，往往會出現賠付不及時、賠償金不足額、統籌公司“爆雷”跑路等問題，交通事故傷者實際賠償款難以落實。

　　中國保險行業協會明確指出，保險業屬于特許經營行業，“機動車輛安全統籌業務”不是保險業務，經營此類業務的公司未依法取得保險業務經營許可。以“XX統籌”“XX互助”“XX聯盟”為名與車主所簽訂的安全統籌業務合同不是保險合同，相關權益無法依據《中華人民共和國保險法》得到保障。

　　此外，浙江舟山市消保委、市法院近日亦聯合舟山金融監管分局、市交通運輸局、市交警支隊發布風險提示指出，“車輛統籌”并非保險業務，且極易迷惑誤導。

　　例如，辦理“車輛統籌”業務的公司名稱中可能會加入知名保險公司字號迷惑消費者；通常會利用低價、贈送商品或服務吸引消費者；運用拆分保單（交強險交由正規保險公司承保，商業險則為“車輛統籌”），仿制保險公司投保頁面及電子保單等手段誤導消費者。

　　“機動車輛安全統籌業務”經營者失信風險也相當大。中國保險行業協會在風險提示中指出，此類業務經營者不是持牌保險機構，相關業務缺乏嚴格的償付能力、準備金、消費者保護等監管約束，很容易出現資金鏈斷裂、“跑路”等現象。一旦發生交通事故，車主可能面臨無法獲得或無法足額獲得賠償的風險。

　　多方合力打擊違法違規

　　2012年，國務院發布的《關于加強道路交通安全工作的意見》中曾提及，鼓勵運輸企業采用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。

　　但在實際操作中，一些經營主體缺乏精算定價機制和良好的管理能力，卻用類保險吸引眼球，低價搶市。2021年底以來統籌公司風險問題凸顯，爆雷事件頻發。

　　券商中國記者曾在一份機動車輛統籌單上看到，其單證樣式、保障內容都和商業保險單十分相似，只不過提供統籌服務的是河北一家交通服務有限公司。統籌單顯示，提供的統籌服務包括三種：“機動車第三者責任統籌”（100萬元）、“機動車車上人員責任統籌-司機”（5萬元）和“機動車車上人員責任統籌-乘客”（5萬元）。4個月后，投保車輛發生交通事故再去找統籌公司，投保人這時發現已打不通統籌公司的電話。

　　如何查驗是否是保險合同？中國保險行業協會提示，投保人可利用多種手段查驗確認保險合同。廣大車主可通過“金事通”APP查詢名下合法有效的車險保單信息，核驗是否由具備合法資質的保險公司承保，也可向保險公司官方客戶服務熱線進行咨詢確認，以保障自身合法保險權益。

　　多方合力共同打擊違法違規也非常重要。中國保險行業協會提示，對發現保險機構和保險從業人員有參與“機動車輛安全統籌業務”情況的，可通過撥打各地12378熱線等方式向金融監管部門反映。各保險公司如發現有外部企業或人員利用保險公司名義開展“機動車輛安全統籌業務”的，要及時利用法律手段維護自身合法利益。

　　“車輛統籌”市場亂象也折射出營運車輛普遍面臨的投保難題。購買“車輛統籌”的車主，有的是不清楚統籌與保險之間的區別，或被低價吸引，也有不少是因為車輛風險系數較高而被商業保險公司拒保。

　　針對營運貨車投保難，原銀保監會曾在2021年11月底發布《關于切實做好營運車輛保險承保工作的通知》，要求各財險公司高度重視營運車輛保險承保服務工作，對系統內營運車輛保險承保政策進行全面排查，堅決杜絕以任何形式拒保或拖延承保交強險行為。

　　針對新能源車投保，國家金融監督管理總局今年下發《關于切實做好新能源車險承保工作的通知》，要求財產險公司不得拒保交強險，商業險愿保盡保；大型財險公司要積極承保新能源車商業保險，確保實現愿保盡保，滿足消費者的保障需求。

　　但在實際操作中，仍然存在部分公司因部分類型車輛理賠支出高而不愿承保，部分車輛投保商業車險依然困難的問題。對于這部分車輛如何進一步甄別分層，促使更多車輛進入商業車險保障體系，還需要多方合力來推動。

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責任編輯：張文