本周，市場行情加速下跌，期螺主力下跌近200個點，熱卷主力下跌近270個點，周三盤中更是一度接近跌停，現貨端同樣如此，目前HRB400E螺紋鋼現貨，已有超10地區跌破3000大關，現貨成交接近“地量”。但從數據來看，近期螺紋基本面小幅好轉，前期減產已略有成效，而板卷則延續弱勢，供需關系進一步走差，品種間出現分化。當下，市場悲觀情緒延續，在鋼廠持續減產之下，后期鋼材走勢如何？且聽分析師詳細解析……

　　影響鋼價的因素

　　01

　　補貼翻倍！第二輪汽車補貼政策出臺

　　8月16日，商務部等7部門發布《關于進一步做好汽車以舊換新工作的通知》，對符合《汽車以舊換新補貼實施細則》規定，在汽車報廢更新方面，補貼標準由原來的購買新能源乘用車補貼1萬元、購買燃油乘用車補貼7000元，分別提高到2萬元和1.5萬元，都增長了一倍及以上。

　　近兩個月，我國宏觀經濟指標不及預期，在房地產持續下行，基建表現一般的情況下，制造業扛起了促進內需的大旗，8月初，國家發放3000億超長期特別國債用來支撐“兩新”，加力支持大規模設備更新和消費品以舊換新，大幅度提升補貼標準。在此情況下我國1-7月份汽車產銷分別同比增長3.4%、4.4%，另外出口增長25.5%，大大支撐了我國促消費的重任。對鋼鐵產業而言，汽車產量的提升，有效支撐了當下的用鋼需求，對鋼價從需求端形成利好。

　　02

　　8月32家鋼廠發布檢修，最長時間高達90天

　　截至8月16日，國內32家鋼廠發布停產檢修信息。除扎線之外，包含16座高爐，2座1080以下，其余都為1080以上高爐。其中，8月昆鋼公司新增控產，安排1#高爐15-16日檢修32h，煉鋼一作全停同步檢修，棒一線停4天、型材線停2天，雙高棒停7天，材產量預計減少6萬噸。

　　自8月以來，鋼廠虧損逐步增大，工廠盈利率直線下跌，到當前的不足5%，加上鋼材現貨出貨困難，需求持續走弱，工廠紛紛加入檢修大軍，鐵水從高位240附近，連續降至本周的228萬噸。當前鋼材供需面開始分化，建材在連續減產之下，基本面得以好轉，而板材卻持續走弱，預計短期工廠檢修面積還將繼續擴大。對鋼價來講，減產伴隨著供給的下降，整體鋼材庫存也在逐步去化，長期形成利好，但短期伴隨著原料的下跌，鋼價也將繼續走弱。

　　本周現貨繼續下跌

　　據中鋼網APP數據顯示：

　　建材24個市場中，螺紋鋼20mmHRB400E本周平均價格3153元/噸，較上周均價跌142元/噸；

　　熱卷24個市場中，4.75熱軋板卷本周平均價格3173元/噸，較上周均價跌243元/噸；

　　中厚板21個市場中，普中板Q235B本周平均價格3279元/噸，較上周均價跌215元/噸。

　　期貨小幅下跌

　　16日晚間黑色系螺紋鋼主力漲3，收報3115，漲幅0.1%；熱卷主力跌43，收報3174，跌幅1.34%；焦煤主力跌21，收報1341.5，跌幅1.54%；焦炭主力跌10，收報1839.5，跌幅0.54%；鐵礦石跌3.5，收報703.5，跌幅0.5%。

　　綜合觀點

　　當前，7月宏觀數據指標走弱，地產繼續下行，市場投資、消費信心不足，而當下有正值宏觀政策空窗期，短期對黑色產業難有較大影響，需關注三季度專項債的落地情況。產業端，本周行情跌幅較大，市場利空情緒得到一定程度的釋放，同時螺紋供需已有好轉跡象，但整體五大材的供需關系仍需減產來進一步調節，目前8月工廠檢修陸續增多，原料需求存在進一步下滑預期，鋼價下跌趨勢不變，但短期大幅下跌后，市場存在反彈預期，高度有限。預計下周現貨價格弱反彈，幅度10-30元。

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責任編輯：張恒星