本周建材價格一路下滑，好在期貨筑底之后仍有回升。從近期走勢來看，多重利空消息得到釋放后，階段性的技術性調整基本到位。近期無論是“雙焦”期貨價格，鐵礦期貨價格還是其他商品期貨價格，都出現了大幅走跌情況，鋼材價格也隨之走弱，期貨價格筑底，短期現貨價格拉漲仍有較強韌性。

從期螺價格走勢來看，本周期螺筑底后有所回升，現貨價格在無利空行情的支撐下隨之下跌，下跌跟幅有限，部分低價資源相對上周有所釋放。截至12日，全國10家重點城市25mm三級抗震螺紋鋼均價3976元/噸，較上周五下跌45元/噸。近期市場整體需求冷淡，原料端價格繼續回落，成本端支撐仍然有限，鋼廠利潤承壓運行，現貨價格出現周內新低，究其原因可歸結為“強預期未滿，弱現實不實”所帶來的結果。

本周北方鋼廠陸陸續續發布冬儲政策，南方鋼廠暫時還未有相關動向，就目前已發布的冬儲政策來看：計息條件一般為交款之日起開始計息；利率為0.6%-0.75%之間；最晚結算日期主要在3月底至4月底之間；結算方式有兩種選擇：一種是鎖價結算，一種是后結算方式結算，市場方面多以后結算方式居多。今年貿易商們對冬儲的態度變得越來越理智，加上今年行情的多變性，以大量冬儲博今年行情的情況變得越加謹慎。當前正處于需求淡季，市場需求縮量明顯，終端客戶拿貨積極性不高，部分貿易商們已考慮提前放假，整體多以促成交收款為主。截至11日，本周全國建材成交量統計均值16.00萬噸，較上周減少1.04萬噸。

從需求端來看，本周期螺持續走弱，市場悲觀情緒較濃，南北方需求差異逐漸顯現，整體需求繼續回落。據蘭格鋼鐵網調研數據顯示，全國主要地區81家樣本鋼廠建筑鋼材庫存量382.0萬噸，周環比增2.8萬噸，增幅0.7%。西北區域周環比增6.5%，山西區域周環比增2.5%，均由降轉增；西南區域周環比降2.9%，本周有所放緩。

從數據統計來看，中國汽車工業協會發布數據顯示，2023年，汽車產銷累計完成3016.1萬輛和3009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%，產銷量創歷史新高。其中，我國汽車出口達491萬輛，有望成為世界第一汽車出口國。中國汽車工業協會預測，2024年中國汽車總銷量將超過3100萬輛，同比增長3%以上。其中，乘用車銷量2680萬輛同比增長3%；商用車銷量420萬輛，同比增長4%。新能源汽車銷量1150萬輛，出口550萬輛。隨著國家促消費、穩增長政策的持續推進，進一步激發了市場活力和消費潛能，2024年將呈現經濟回升向好的態勢。

綜合來看，市場走勢仍受到諸多因素的疊加影響，國內宏觀向好政策并未完全釋放，后期成材價格的拉漲情況仍然存在，但整體壓力不大，短期內關注春節原料補庫和市場冬儲動態，預計下周建材價格或窄幅震蕩運行。

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