MA2505合約自10月下開始，重心持續(xù)上移。從10月21日最低2395元/噸觸底后開啟上行通道，截至12月12日，屢創(chuàng)新高，目前在2600元/噸以上。漲幅9%左右。
10月底開始國際裝置陸續(xù)停車降幅，尤其中東地區(qū)，導(dǎo)致甲醇進(jìn)口預(yù)期下調(diào)，支持甲醇價(jià)格向上調(diào)整。 11月開始，甲醇內(nèi)地開工小幅下降，內(nèi)地庫存持續(xù)偏低且去庫。而進(jìn)口到港集中，港口庫存持續(xù)上漲。港口偏弱，與內(nèi)地分化。總庫存情況來看，11月由降幅增長到小幅去庫，以及11月中下到港不及預(yù)期和內(nèi)地需求支撐俠開始去庫。12月初，下游MTO停車導(dǎo)致價(jià)格回調(diào)，但隨著伊朗裝置開工繼續(xù)降低，盤面再次企穩(wěn)。12月9日政治局會議利好提振下，能化走強(qiáng)，甲醇再次沖高突破。
隆眾數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)截至2024年12月11日，中國甲醇港口庫存總量在108.50萬噸，較上一期數(shù)據(jù)減少13.63萬噸。中國甲醇樣本生產(chǎn)企業(yè)庫存37.64萬噸，較上期增加0.10萬噸，整體庫存降幅明顯，基本面情況改善。同時(shí)在國內(nèi)外限氣導(dǎo)致的供應(yīng)收縮預(yù)期和宏觀利好提振下，甲醇預(yù)計(jì)易漲難跌。但需警惕MTO/MTP裝置運(yùn)行情況，以及關(guān)注到港貨源節(jié)奏。
作者：東海期貨馮冰
責(zé)任編輯：張靖笛
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