轉自：中國水運網

“這是我們第一次在寧波舟山港作業，大榭港區的原油接卸條件十分出色，不愧是‘世界一流強港’?！?2月25日14時，全球第一艘液化天然氣（LNG）雙燃料超大型原油船（VLCC）“遠瑞洋”輪結束了原油接卸工作，緩緩駛離寧波舟山港大榭港區。

適宜的深水泊位作業條件、配備精良的先進系泊系統、高效運作的原油卸載設備，讓“遠瑞洋”輪船長秦存東稱贊不已。

12月23日，在寧波海事部門護航保障下，“遠瑞洋”輪順利抵靠寧波大榭實華25萬噸級原油中轉碼頭，由阿曼費赫勒港遠洋而來的25.98萬噸原油在這里卸下，為長三角地區下游能源煉化產業供能。

“遠瑞洋”輪是“中國智造”，該輪船長約333米、寬60米、深30.5米，配備以LNG作為主燃料的雙燃料動力系統，實現了大型船舶應用清潔能源的先進技術。據了解，當以LNG為動力源時，“遠瑞洋”輪的碳排放相比普通燃油船可降低約30%，同時硫氧化物和顆粒物的排放幾乎為零。

據悉，“遠瑞洋”輪是實華原油碼頭2024年接靠的第122艘VLCC，也是年度最后一艘。通過這些海上“巨無霸”，今年共有1957.11萬噸原油從這里卸下，經由后方的專用管道輸往上海、南京等地。

實華原油碼頭所在的大榭港區，屬于寧波舟山港中部核心區，這里深水岸線資源豐富，港口開發起步較早，僅VLCC碼頭便有3座，其中包括30萬噸級原油碼頭1座、45萬噸級原油碼頭1座，曾先后4次接靠全球最大的油輪“泰歐”輪。

除了持續保持到港油輪“快靠、快卸、快離”的原油接卸能力，大榭港區也在積極探索適度多元發展之路。在口岸監管部門、內部服務體系的支持保障下，今年10月，中油燃料油碼頭發揮船到船、船經岸罐到船相結合的“管線過駁”工藝優勢，成功開辟成品油運輸“水水中轉”新賽道，穩定保障后方青峙工業區“獨角獸企業”寧波科元精化有限公司的原料需求。

針對原油進口周期性特征和運輸油輪大型化趨勢，實華原油碼頭積極參加海事部門組織的油氣回收技術培訓，加速推進2#泊位油氣回收系統改造工程，并增設激光靠泊儀、潮流指示牌等智能化設備，建立VLCC船前會、外輪單船專人負責等制度，以更加靈活的優質服務提升大宗商品中轉集散優勢。截至12月25日，大榭港區累計接卸原油2761.46萬噸，對浙江打造大宗商品資源配置樞紐起到重要支撐作用。

推進水上交通物流降本提質增效是加快建設交通強國的重要行動方向，寧波海事部門對此也給予了密切關注和支持。在獲悉“遠瑞洋”輪船期計劃后，海事部門迅速組建專班，發揮海事專業優勢，從交通流組織、通航秩序維護、船岸界面安全操作、應急消防處置等方面分析研究LNG雙燃料VLCC可能存在的風險點，制定形成“一船一策”專項服務保障方案，全力護航綠色航運高質量發展。

“我們安排專崗關注氣象海況變化，及時向船方傳遞預警預控、公共航路、商漁防碰撞等安全信息，同時利用智慧海事平臺、無人機、CCTV等智能化信息系統，全面掌握本次船舶進港靠泊、裝卸作業等各個流程，并派出海巡艇做好現場警戒，以“直進直靠、直離直出”的綠色通道，有效提升船舶通關效率。”寧波大榭海事處榭東海巡執法大隊大隊長左德華說。

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