轉自：經濟日報
12月21日，伴著一聲清脆的鳴笛聲，一列滿載著摩托車等貨物的40英尺集裝箱班列從增城西鐵路物流園緩緩駛出，這是粵港澳大灣區首次開行增城西至非洲的“班列+班輪”模式海鐵聯運，為“粵貿全球”打通一條高效便捷的物流運輸新通道。?
據廣鐵集團增城鐵路物流營業部經理劉琪介紹，廣鐵集團積極響應中央經濟工作會議關于降低全社會物流成本的會議精神，與廣州海關、中遠海運、廣州港集團組建工作專班，就如何降低全社會物流成本，優化物流通道運轉效率，研究制定詳細的操作方案，通過多次模擬推演，將集裝箱空重聯運、鐵路場站裝卸組織、報關通關、預定船期等聯合運輸環節不斷優化，高效整合“班列+班輪”的運輸優勢，使增城西到非洲全程運輸時間縮短近7天，有效實現為企業降低物流成本的目標。
“這是我們的產品首次嘗試使用‘班列+班輪’模式海鐵聯運，整個運輸鏈條得到了鐵路部門的支持，他們給出的綜合下浮運價、港口成本讓利和短駁運輸企業成本核減等優惠政策，讓我們企業僅工廠到碼頭這段的運輸成本就節省了30%的物流成本。”廣州豪進摩托股份有限公司相關負責人說。?
據悉，廣鐵集團聯合廣州海關、中遠海運、廣州港集團等單位聯合開展營銷推介，積極走訪增城地區產業園，順利與豪進摩托股份有限公司等企業達成合作意愿。
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