●?本報記者?李嬡嬡

　　近日，“了解我的上市公司——走進京津冀及新疆”系列活動凌云股份專場在河北涿州舉辦。“衡量一個企業是不是高質量發展，最關鍵得看其技術創新和市場引領能力。”凌云股份董事長羅開全在接受中國證券報記者專訪時表示，憑借持續的投入和技術創新，凌云股份在國內汽車部分零部件細分市場占據半壁江山。

　　作為一家全球化企業，凌云股份不斷深化“走出去”戰略。“未來，我們將順應全球汽車產業鏈重構的大趨勢，深化全球化布局，滿足客戶需求，聚焦亞洲、歐洲、北美三大重點市場，實施全球協同配套戰略，提供統一標準的高質量產品。”羅開全說。

　　加速國際化布局

　　在位于河北涿州的凌云股份新能源電池殼生產車間，工人們正在加緊生產。通過引入數字化技術和智能化設備，該車間生產自動化率大幅提升，揮舞的機械手有序地抓料、下料，三個焊接機器人高效配合……

　　“這是我們為奔馳專門開設的生產線，現在產品供不應求，又新建了生產線，90%的產品用于出口。”車間負責人指著正在運行的生產設備對中國證券報記者說。

　　近年來，凌云股份在深耕國內市場的同時，加速了國際化布局，尤其是在歐洲和北美市場的拓展，逐步成為凌云股份全球戰略的重要支撐點。

　　2015年凌云股份通過收購與自身業務相近的德國瓦爾特沙夫汽車有限公司，一舉進入德國三大車企供應商序列，隨之拿到了一些重大項目，進一步提升了凌云股份的國際知名度。

　　羅開全認為，汽車是一個高度國際化的產業。作為汽車零部件供應商，必須根據客戶的需求進行全球化配套服務，國際化經營成為必選之路。

　　羅開全表示，在國際化經營方面，公司一方面要強化德國高端制造基地的能力，將其打造為展示企業技術實力和開展技術交流的重要平臺；另一方面要加快在墨西哥和摩洛哥等低成本國家布局制造中心，以支持北美和歐洲市場的配套需求。這種布局方式以公司的全球戰略為牽引，強調技術支撐、人員支持和客戶配套三大核心要素，確保國際化與客戶需求無縫對接。

　　目前，凌云股份在國內以及德國、墨西哥、印尼等地設有5家分公司、37家控股子公司及3家參股公司，其中包括在瑞士、美國、德國、韓國等地成立的15家合資公司，形成覆蓋全球三大汽車市場的協作配套格局。

　　打造“成本+技術”硬實力

　　隨著汽車行業競爭的加劇，整車廠對零部件供應商的降價要求愈加頻繁，給零部件企業帶來了顯著壓力。在此背景下，凌云股份卻取得了業績的逆勢增長，2020年至2023年，其年度歸母凈利潤從1億元增長到超過6億元。

　　羅開全表示，凌云股份將成本競爭力和技術競爭力作為運營穩健發展的核心策略，展現了強大的市場適應性。2021年至2023年公司不僅保持了穩定的收入增長，更實現了利潤增速高于收入增速的發展態勢。這一成果背后，得益于公司對運營效率的持續優化和精準把控。

　　在成本競爭力方面，凌云股份通過苦練內功，推進市場開發、產品開發、采購供應鏈、生產運營四大環節流程優化和標準化，成本競爭力不斷增強；持續實施提質增效專項行動，從客戶談判、采購議價、管理提升、降本增效等各方面進行精益管理，提升經營質量。

　　在技術競爭力方面，通過持續不斷的投入，拓展產品邊界，打造技術“護城河”。

　　羅開全表示，凌云股份致力于將現有優勢產品的成本競爭力做到極致，并通過適當延長產品價值鏈，推動從傳統零件向部件、系統的拓展，逐步向一體化、模塊化供貨的方向發展，進一步提升其價值創造能力。

　　另外，隨著新能源汽車市場的快速發展，凌云股份已經具備了與主機廠同步設計、驗證和交付的能力，能夠快速響應市場需求，實現產品的快速迭代。公司與奇瑞等車企聯合建立了先進的汽車實驗室，共同開展技術創新，大幅縮短產品研發和迭代的時間。

　　今年上半年，凌云股份汽車金屬板塊累計定點項目達137個，汽車管路板塊累計定點項目達243個。其中，比亞迪輥壓件和鋁制門檻總成項目實現零件平臺化應用推廣，配套一汽大眾、長安、奇瑞、理想、長城等客戶的產品結構持續升級。

　　不斷“延鏈補鏈”

　　凌云股份從最初的汽車金屬零部件領域起步，逐步拓展到車身安全結構產品、新能源電池殼、汽車管路系統等領域，并積極布局新能源電池管理系統及封裝系統、汽車熱管理系統、汽車線控轉向系統等。

　　產品種類逐步拓展，不斷“延鏈補鏈”，凌云股份成為汽車部分零部件細分領域領頭羊的背后是其對技術創新的重視。羅開全表示：“凌云股份始終支持再發展、再拓展。”

　　2014年至2023年，凌云股份每年的研發支出都在增長，且研發支出額遠超當年的歸母凈利潤。

　　羅開全表示，凌云股份不僅深耕主業，還在積極培育新的業績增長點，聚焦新能源汽車、人工智能等領域，推進高強度、輕量化產品在新能源車市場的應用，并推動優勢技術和產品向儲能領域拓展。

　　近年來，凌云股份加大了對新能源領域的投入，并取得了積極的進展。凌云股份董秘李超介紹：“過去，公司新能源汽車電池殼的年銷售收入只有2億元-5億元，現在可以達到30億元；儲能產品從零起步到實現收入突破。”

　　在深化現有業務的同時，凌云股份也緊跟行業發展新趨勢，并聯合華工科技成立凌云華工智能系統（武漢）有限公司，開展智能制造業務。

　　在羅開全看來，盡管許多汽車OEM廠商已經躋身世界500強，但汽車零部件行業距離這一目標仍有差距。他希望不斷推動技術創新，助力中國汽車零部件企業實現全球領先。

　　“面向未來，公司將不斷加強科技創新能力、產業鏈現代化能力、國際化經營能力建設，向高端化、智能化、綠色化轉型升級。”羅開全說。

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