caoporm国产精品视频免费,欧美亚洲武侠另类动漫,国产精品一区二区在线观看

寧網(wǎng)編前語：

　　向“新”而行，“質(zhì)”勝未來。

　　縣域經(jīng)濟是寧波經(jīng)濟的重要支柱。去年，寧波有6個區(qū)（縣、市）地區(qū)生產(chǎn)總值居全省前20強，10個區(qū)（縣、市）財政總收入均超百億元。慈溪、余姚、寧海、象山四地上榜全國綜合實力百強縣（市）。

　　今年以來，寧波經(jīng)濟向“新”態(tài)勢良好，新興產(chǎn)業(yè)引領增長。為挖掘和展現(xiàn)縣域?qū)用嬉虻刂埔税l(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的生動實踐，中國寧波網(wǎng)推出“新質(zhì)生產(chǎn)力一線調(diào)研行·寧波12地追‘新’記”系列，聚焦全市10個區(qū)（縣、市）和2個功能區(qū)的追“新”故事，本期關注寧海模具、汽車零部件產(chǎn)業(yè)融合之下的“新面貌”。

制圖：任崢

中國寧波網(wǎng)記者吳育新孫吉晶見習記者顧佳誠

　　入冬后的暖陽，讓四明大地，蘊蓄蓬勃生機——

　　本月2日，在寧波南部濱海經(jīng)濟開發(fā)區(qū)，寧波南濱建新汽車配件有限公司年產(chǎn)3000萬件汽車底盤零部件生產(chǎn)線項目開工。現(xiàn)場，人們的眼角上揚，笑容綻放。背后，掩不住的是雄心。

　　上月底，地處力洋鎮(zhèn)的寧波吉海模具公司傳出喜訊：該公司汽車模具走出國門，打入俄羅斯、南非市場，開辟新的發(fā)展空間。今年，寧波吉海模具公司預計實現(xiàn)年產(chǎn)值1.4億元，比上年增長60%以上。

　　汽車零部件、模具是寧海的兩大傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。

　　近兩年來，寧海在傳統(tǒng)優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)布局“新賽道”，“模具+新能源汽車零部件”成為一道閃亮的融合創(chuàng)新“風景線”。如今，這里已成為國內(nèi)模具、新能源汽車零部件產(chǎn)業(yè)集聚度高、研發(fā)能力強、影響力大的重點區(qū)域。

　　今年前10個月，寧海“模具+新能源汽車零部件”產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)產(chǎn)值177.6億元，同比增長11.9%。

　　傳統(tǒng)塊狀產(chǎn)業(yè)，如何出新煥彩？調(diào)研組深入寧海，進行專題調(diào)研，為您揭開“老樹發(fā)新枝”背后的謎團。

融合，催生新動力

　　走近寧波震裕科技股份有限公司的廠區(qū)，記者眼前一亮，車間寬敞明亮，科技感十足。一條條新能源電池蓋板安全結構件生產(chǎn)線，正有條不紊地運作，產(chǎn)品源源不斷走下流水線。

　　這條智能化產(chǎn)線，傾注了“震裕科技”追趕風口、打造“第二主業(yè)”最深的期待。

　　“震裕科技”是寧海土生土長的一家模具企業(yè)。隨著汽車行業(yè)對模具、鑄件的旺盛需求，這家企業(yè)也加快朝著新能源汽車零部件、動力電池、光伏儲能等領域拓展，很快，“震裕科技”感受到強勁的“推背力”。

　　“這條新能源電池蓋板安全結構件生產(chǎn)線兩年前投產(chǎn)，歷經(jīng)多次優(yōu)化。今年，生產(chǎn)線引入帶有AI深度學習功能的六面外觀檢測機，生產(chǎn)效率比過去提升60%，日產(chǎn)量達到130萬件，而人工成本則大幅下降。”公司生產(chǎn)運營總監(jiān)曹軍告訴記者。

　　“模具+新能源汽車零部件”的化學效應，遠不止于此。與新能源“無縫接軌”后，“震裕科技”在傳統(tǒng)模具領域積累的經(jīng)驗，有了新的舞臺。

　　依托精密級進沖壓模具形成的優(yōu)勢，“震裕科技”在國內(nèi)首創(chuàng)模內(nèi)點膠工藝、開發(fā)出膠粘電機鐵芯產(chǎn)品，成功降低了電機運轉(zhuǎn)過程中的熱損耗。

　　“震裕科技”人力行政總監(jiān)林雄俊告訴記者，憑借這些技術，一輛新能源汽車能多開7%的里程數(shù)。

　　和“震裕科技”相似，在寧海，模具行業(yè)的一些規(guī)上企業(yè)，大多有著相同的“生長故事”：從模具起家，走向與汽車零部件產(chǎn)業(yè)融合，進而在新能源汽車的“風口”，煥發(fā)“第二春”。

寧波模具產(chǎn)業(yè)園區(qū)。寧海縣委宣傳部供圖

　　在位于寧波寧海天明西路和西環(huán)路交叉口的蔚來換電站，一輛蔚來汽車正在換電。換電臺輕輕升起，緊貼車輛底盤，接著傳來拆卸與重新安裝電池的聲音，安裝完畢后，換電臺緩緩落下，整個過程不需要任何人工操作，而換電的時間也短得讓人吃驚。

　　看似簡單的汽車換裝電池，其實里頭大有學問。一個小小的連接頭，就可以實現(xiàn)讓新能源汽車“即充即走”。

　　這一產(chǎn)品是寧波大雅汽車部件有限公司的杰作。大雅從生產(chǎn)汽車模具起家，站在新能源的“風口”，著手生產(chǎn)換電型新能源汽車液冷快換接頭組件。

　　“該產(chǎn)品屬于國內(nèi)首創(chuàng)首產(chǎn)，目前在液冷換電車型市場占有率達到90%。”大雅公司總經(jīng)理潘海峰告訴記者，公司產(chǎn)值每年保持著30%以上的增幅，預計今年將達到1.4億元。

　　“模具+新能源汽車零部件”，融合催生新動力。

　　汽車行業(yè)是目前使用模具類型最多、模具用量最大的行業(yè)。在寧海，隨著新材料、新工藝的研發(fā)和應用，特別是汽車輕量化制造技術、新能源技術的迭代更新，帶動著模具行業(yè)向高端化發(fā)展，模具與新能源汽車零部件實現(xiàn)了“深度融合”。

　　目前，寧海“模具+新能源汽車零部件”產(chǎn)業(yè)從業(yè)人員逾5萬人，專業(yè)制造廠家500余家，加工企業(yè)和車間1500多家。

數(shù)+智，激發(fā)新動能

　　自動化設備將五六種不同材質(zhì)的橡膠一次性擠出，歷經(jīng)裁切、拼接等10余道工序后，由AGV小車上自動行駛配送、轉(zhuǎn)序至目標區(qū)域……12月4日，記者在建新趙氏科技股份有限公司數(shù)字化生產(chǎn)車間，真真切切感受了一回智能工廠的“無限可能”。

　　“整條產(chǎn)線24小時生產(chǎn)，生產(chǎn)效率顯著提高。”建新趙氏科技股份有限公司總裁助理陳春學告訴記者。

　　新能源汽車行業(yè)的興起，使得下游企業(yè)對高品質(zhì)密封條、減震底盤等產(chǎn)品的需求不斷提升。專攻密封系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)、減震系統(tǒng)等汽車零部件細分領域的建新趙氏科技公司，從搭建智能化生產(chǎn)線入手，追求“品質(zhì)”和“效率”的雙贏。目前，僅在該公司底盤生產(chǎn)車間，就投放了超過600個工業(yè)機器人。

　　“由于斷面異形的柔軟密封條在插入模具過程中會發(fā)生形變，長期以來，這一過程一直需要人工完成。我們著手研發(fā)密封條插入模具自動化裝置及其成型設備，搭建無人化智能工廠，以解決這一痛點。”陳春學說。

“建新趙氏”的生產(chǎn)車間。受訪者供圖

　　在數(shù)智化時代，生產(chǎn)制造、經(jīng)營銷售等各類海量數(shù)據(jù)隨之產(chǎn)生。而這，為產(chǎn)業(yè)化提供了源源不斷的數(shù)據(jù)資源。依托海量數(shù)據(jù)，寧海縣不斷加快推進汽車零部件、模具等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的數(shù)字化升級。

　　去年，寧波成為全國首批中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型試點城市，寧海結合區(qū)域產(chǎn)業(yè)特色，明確“模具+新能源汽車零部件”細分行業(yè)作為全縣重點實施領域，爭取到73個試點項目名額。

　　目前，寧海已有37家企業(yè)申報。同時梳理形成適配寧海“模具+新能源汽車零部件”細分行業(yè)的數(shù)字化改造“N+X”清單。

　　寧波方正汽車部件有限公司是寧海眾多推動數(shù)字化升級企業(yè)身影里的一個，“通過數(shù)字化工廠系統(tǒng)，我們能夠把工廠生產(chǎn)管理中的數(shù)據(jù)全部收集起來，通過對數(shù)據(jù)進行分析，實現(xiàn)問題的精確定位，為企業(yè)降本增效。”公司運營總監(jiān)盧佳說。

　　依托數(shù)字化改造，方正的設備綜合利用率提高20%，運營成本降低20%，庫存準確率提升到99%以上。

寧波方正汽車部件有限公司的車間。受訪者供圖

　　“我們將深化模具與汽車零部件融合發(fā)展路徑，著力構建原材料及加工設備—模具制造—汽車零部件及整車產(chǎn)業(yè)鏈群，鞏固提升模具產(chǎn)業(yè)特色優(yōu)勢，做大做強汽車及零部件產(chǎn)業(yè)。”寧海縣經(jīng)信局相關負責人說。

“四方聯(lián)動”，跑出新速度

　　在模具與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合下，寧海的產(chǎn)業(yè)煥發(fā)新活力。

　　而面對日益加速的市場變化，企業(yè)也有了更加迫切的需求——人才！

　　應用型人才短缺、培養(yǎng)周期過長，這成了寧海的不少企業(yè)的心頭之急。

　　“多年前，我們就開始招聘在校大學生，為企業(yè)儲備人才。但試用期過后，效果很不理想，10個人當中只留下1人。”寧波興利汽車模具有限公司總經(jīng)理鄔榮武坦言。

　　興利汽車模具的困局，并非個例。寧海縣較早就開展校企合作，把車間變成課堂，培養(yǎng)技術工人，但合作中發(fā)現(xiàn)，一邊是高校缺乏與企業(yè)需求精準匹配的系統(tǒng)課程，一邊是企業(yè)的技工師傅“會做會用不會教”，這使得合作大多停留在淺層次，人才培養(yǎng)效能低。

　　產(chǎn)教融合“合而不深”，難題如何破解？

　　這些年，寧海在企業(yè)深深的困惑中，探索出一條政府、高校、企業(yè)、人力資源服務機構“四方聯(lián)動”的人才引育模式，并于2021年4月19日在全省首建“產(chǎn)業(yè)人才學院”，將教育鏈、人才鏈與產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈銜接起來。

　　在這一模式中，政府負責搭建平臺，確定實施服務的第三方專業(yè)人才機構，而第三方專業(yè)人才機構成為連接校企的新“橋梁”，既為企業(yè)提供人才培養(yǎng)方案，又為學生設計實訓課程。