“上半場是電動化，下半場是智能化”已成為汽車行業的共識。“電動化”競爭中，中國汽車產業在全球化競爭中占據了有利地位。與此同時，國內市場競爭日趨激烈，“價格戰”持續不斷。面對競爭更加激烈的下半場，汽車產業如何“破局”？諸多行業公司將戰略布局聚焦到了智能化，而其中的智能駕駛方面，成為兵家必爭之地。

今年1-8月，國內市場L2及以上智能駕駛裝機量累計達605.1萬套，其中8月裝配量為90.7萬套，L2整體滲透率已接近47%，相較于去年同期的40%提升顯著。智駕領域獨角獸企業如雨后春筍般涌現、傳統零部件供應商的轉型、消費側科技巨頭的躬身入局，這場全方位的生態重塑，不僅改變了汽車產業的格局，更決定了供應鏈企業的未來走向。

作為傳統汽車行業供應商，深圳市索菱實業股份有限公司（以下簡稱“索菱股份”）近年來積極轉型，通過技術創新、生態聯盟等手段，加速成為智能駕駛行業一級供應商，力爭在智能化下半場交出屬于自己的一份答卷。

索菱在產業鏈協同與生態共贏方面的努力

目前，國內智能駕駛供應鏈的格局已經初具雛形。以地平線、大疆、華為和Momenta為代表的四家智能駕駛供應鏈企業，已經在產業生態中占據了關鍵位置。而在地平線為代表的國產智駕生態中，索菱股份已經占據關鍵位置。兩家公司已經宣布達成戰略合作，地平線將利用自身技術優勢，助力索菱股份開發具備高度競爭力的智能駕駛域控制器產品及綜合解決方案，當前已推出SoDrive1.0/2.0/3.0系列智駕域控制器解決方案。

索菱股份能夠在地平線的智駕生態中脫穎而出，并非偶然，正是因為索菱股份以傳統企業的沉淀為地基，新興企業的研發水準起高樓。一方面，索菱早已將自身定位于整車企業“智能化”戰略成功的關鍵配角，加大在智能化方向的投入力度，高效搭建智能駕駛、智能座艙團隊，以自己的研發和產品實力賦能整車企業的智能化轉型。另一方面，索菱股份在制造、交付、客戶關系和資金儲備上的傳統優勢也是其脫穎而出的重要因素。索菱股份擁有先進的生產工藝和一流的供應鏈和交付體系，自有7.8萬平智造基地，10條SMT線，9條總裝線和CNAS國家級實驗室，能夠保證產品的質量和交付效率。同時，索菱股份原有的車企客戶龐大，特別是海外客戶眾多，這也為公司的業績提供了支撐和路徑。

索菱股份在智能化領域的彎道機會

從某種角度來說，傳統汽車行業的核心技術掌握在Tier-1，尤其是海外Tier-1手中。依托先發優勢、技術儲備、與關鍵上下游的長期合作、以及規模優勢等，海外Tier-1牢牢占據市場份額和優質客戶，獲取了豐厚的利潤。然而，進入到電動化、智能化時代，汽車行業面臨百年未有之大變局，一方面，芯片廠商地位凸顯，與主機廠等終端客戶及新興Tier-1的聯系愈加緊密；另一方面，Tier-0.5、非傳統汽車行業的科技企業等獲得了更大的話語權，傳統的Tier-1遭遇了前后夾擊。

需要看到，科技企業等雖然在技術領先、資本投入等方面具有優勢，但是高質量、穩定的交付，嚴謹精密的生產管理等方面的核心技術需要長時間的積累，難以一蹴而就，國內傳統Tier-1一方面抓住智能化的變革浪潮，對標科技和初創企業的創新基因，通過研發、合作等多種方式迅速獲取領先技術，并結合自身生產管理優勢，占據領先地位。

索菱股份自1997年創立以來，一直深耕于汽車電子行業，為國內外各大主機廠提供滿足質量、成本和效率要求的量產產品。2024年，索菱實現日系客戶智能網聯產品持續百萬輛量級的供貨實績。和初創公司相比，索菱股份具備制造、交付、客戶關系和資金儲備上的傳統優勢，特別是在價格戰和內卷的環境下，索菱股份作為上市公司的融資和造血能力，更加成為智能化競爭的重要優勢。

根據公開信息，索菱股份已經與奇瑞科技在蕪湖成立合資公司，索菱正在成為奇瑞在智能化領域的重要合作伙伴。而就在今年9月，地平線也宣布與奇瑞達成合作，雙方將基于征程6系列芯片達成平臺化定點合作，征程6系列芯片將搭載至奇瑞旗下四大品牌車型，未來還將進一步拓展至更深層次的全場景智駕合作。

作為地平線的重要戰略合作伙伴，索菱股份緊跟其技術革新步伐，獲得J6 IDH授權，并持續推動自動駕駛域控制器的升級。根據索菱的發展規劃，預計從2025年至2026年，索菱股份將實現艙駕一體技術的關鍵性突破，這一突破將包括自動駕駛端到端大模型與座艙大語言AI模型的深度融合。

在汽車產業不斷“內卷”的今天，中國汽車行業需要兼具傳統汽車零部件穩健運作，以及初創企業創新靈活兩者之長的新型企業。索菱股份結合自我優勢和行業發展，正在朝著這條道路探索邁進，希望為下半場競爭中提供“索菱答案”。

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