財聯社
美銀證券亞太基礎材料主管Matty Zhao表示，2023年鋰礦可能會出現過剩，因為供應量將出現增加，而外界對這種金屬的需求將放緩。
Matty Zhao接受采訪時表示，“我們看到鋰礦有大量供應……預計今年鋰供應將增長38%。2023年可能會成為鋰供應過剩的一年。”
電動汽車電池正成為一個競爭日益激烈的行業，而鋰是電動汽車電池的關鍵原材料。
在截至2021年12月的兩年里，碳酸鋰現貨的價格上漲了5%，達到每噸27.75萬元。而隨后在2022年11月，碳酸鋰價格一度飆升至每噸近60萬元的歷史高位。
鋰價格的上漲刺激了新供應的增加，包括澳大利亞鋰業公司Pilbara Minerals、天齊鋰業、美國鋰礦商雅寶（Albermarle）等公司都對各自的鋰礦產能進行了積極擴張。
去年5月，高盛曾預測，2022年至2025年期間，鋰供應將以年均33%的速度增長。
最近，碳酸鋰的價格回落到每噸38萬元左右。
鋰需求將放緩
高盛在去年的那份報告中曾指出，資本大量涌入和加速開采使得鋰礦供給大幅增加，甚至超過需求之勢。
此次，美銀證券的Zhao亦認為，今年全球電動汽車的需求還將增長20%，不過增速將略低于去年。
她指出，“我們預計今年電動汽車增長將放緩的原因之一是，去年的基數非常高。”
中國電動汽車去年需求增速高達95%，而今年估計會放緩。
目前中國鋰的平均價格在每噸人民幣40萬元左右，Zhao預計短期內將降至35萬元至40萬元之間。
摩根士丹利近日報告指出，過去三個月，由于亞洲部分國家鋰需求停滯和碳酸鋰庫存增加，鋰價下跌了37%。隨著電動汽車需求溫和復蘇，尤其是在中國國內需求復蘇，鋰價跌勢將在第二季度放緩。
責任編輯：周唯
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