來(lái)源：北京商報(bào)

　　近日，在“科技創(chuàng)新數(shù)實(shí)融合，助力建設(shè)交通強(qiáng)國(guó)”研討會(huì)上，高德地圖一體化出行服務(wù)平臺(tái)正式發(fā)布。據(jù)悉，該平臺(tái)是高德地圖以聚合模式搭建，讓用戶(hù)可以查詢(xún)實(shí)時(shí)交通信息、規(guī)劃出行路線(xiàn)，也可以使用導(dǎo)航、打車(chē)、共享單車(chē)等服務(wù)，還可以直接購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票、飛機(jī)票等，大大提高了出行便捷度。

　　為用戶(hù)提供出行個(gè)體最優(yōu)、智慧交通全局最優(yōu)，聚合全品類(lèi)服務(wù)，并通過(guò)高科技技能幫助傳統(tǒng)交通企業(yè)這些“老師傅”持續(xù)實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值，助力我國(guó)交通產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。未來(lái)，高德將繼續(xù)堅(jiān)持聚合模式，依靠自身技術(shù)與流量，帶動(dòng)深耕交通行業(yè)的“老師傅”們打造新組合，帶動(dòng)行業(yè)步入服務(wù)能力升級(jí)的正循環(huán)。

　　連接全類(lèi)生態(tài)

　　基于交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)試點(diǎn)的工作內(nèi)容，高德地圖確定了2023年的一號(hào)工程：一體化出行服務(wù)平臺(tái)。

　　據(jù)了解，高德地圖本次發(fā)布的一體化出行服務(wù)平臺(tái)，面向用戶(hù)提供一體化服務(wù)入口，提升用戶(hù)出行體驗(yàn)，面向行業(yè)提供一體化解決方案，幫助傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。而該平臺(tái)也是高德地圖參與交通強(qiáng)國(guó)試點(diǎn)建設(shè)工作的階段成果。

　　如何打造一體化出行服務(wù)平臺(tái)？高德的答案是：大力推行聚合模式。據(jù)悉，一體化出行服務(wù)平臺(tái)憑借高德地圖的聚合模式而建成，目前已接入了城市出行和城際出行的全品類(lèi)服務(wù)。

　　具體來(lái)看，在城市出行方面，高德在全國(guó)各主要城市與公交集團(tuán)、地鐵公司合作，為用戶(hù)提供實(shí)時(shí)公交服務(wù)、實(shí)時(shí)地鐵滿(mǎn)載率查詢(xún)；與100多個(gè)網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)達(dá)成合作。

　　在城際出行中，高德與12306、攜程、飛豬等平臺(tái)合作，為用戶(hù)提供城際路線(xiàn)規(guī)劃、購(gòu)票等出行服務(wù)。

　　另外，在出行配套服務(wù)上，高德地圖合作加油站超3萬(wàn)個(gè)，覆蓋全國(guó)340個(gè)城市，還與國(guó)網(wǎng)、特來(lái)電等合作，在線(xiàn)充電站數(shù)量超11萬(wàn)個(gè)，實(shí)現(xiàn)全國(guó)覆蓋。

　　這意味著，高德一體化出行服務(wù)平臺(tái)與全生態(tài)出行服務(wù)伙伴建起深度連接，實(shí)現(xiàn)了城市出行和城際出行的全類(lèi)服務(wù)接入。

　　幫助“老師傅”用好新技能

　　想要實(shí)現(xiàn)生態(tài)共贏(yíng)、出行服務(wù)一體化，自然少不了科學(xué)技術(shù)的加持。20年來(lái)，高德深耕交通領(lǐng)域的科技創(chuàng)新，是最懂實(shí)體交通產(chǎn)業(yè)的科技企業(yè)。

　　傳統(tǒng)交運(yùn)企業(yè)就像“老師傅”，有運(yùn)輸組織、車(chē)輛和司機(jī)管理、安全生產(chǎn)等專(zhuān)業(yè)能力，在交通產(chǎn)業(yè)中專(zhuān)業(yè)耕耘，但卻迫切需要數(shù)字化升級(jí)。

　　“高德地圖其實(shí)很明確，‘老師傅’搭檔新技能伙伴，數(shù)實(shí)融合之路才能走得更快更遠(yuǎn)，才能夠走得更寬，這其實(shí)就是發(fā)揮自己長(zhǎng)項(xiàng)，避免自身短項(xiàng)。”高德集團(tuán)董事長(zhǎng)俞永福說(shuō)道，“在地圖導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)高德就是個(gè)‘老師傅’，在發(fā)展的過(guò)程中同時(shí)也積累了大量智慧交通的技術(shù)，未來(lái)高德要幫助更多的‘老師傅’使用好新技能。”

　　在科技創(chuàng)新方面，高德地圖一直走在行業(yè)前列。數(shù)據(jù)顯示，高德地圖調(diào)用北斗衛(wèi)星日定位量已超過(guò)3000億次，且在定位時(shí)北斗的調(diào)用率已超越了GPS等其他衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。同時(shí)，北斗系統(tǒng)還在平均單次定位調(diào)用衛(wèi)星數(shù)量、定位精度等多個(gè)維度超越GPS系統(tǒng)，正式實(shí)現(xiàn)了對(duì)于國(guó)內(nèi)導(dǎo)航應(yīng)用定位的全面主導(dǎo)。

　　高德地圖副總裁董振寧表示，在聚合模式當(dāng)中，具有不同出行方式的“老師傅”們可以根據(jù)自己的需求得到定制化的新技能使用方案。

　　“例如高德推出了明鏡智能城市交通‘評(píng)診治’系統(tǒng)，依托高德覆蓋交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)，構(gòu)建了城市級(jí)的數(shù)據(jù)底盤(pán)，通過(guò)AI產(chǎn)品的算法對(duì)整個(gè)城市的交通進(jìn)行像CT一樣的掃描，開(kāi)出該城市的交通診斷單。依托‘體檢報(bào)告’，交通管理者、專(zhuān)業(yè)人員和交通相關(guān)的工作人員，就可以對(duì)城市交通問(wèn)題進(jìn)行診斷，并根據(jù)這些問(wèn)題進(jìn)行精細(xì)化的交通措施應(yīng)對(duì)。”董振寧介紹道。

　　助力交運(yùn)企業(yè)更具價(jià)值

　　“聚合模式幫助老師傅獲得了發(fā)展的新活力，從而帶動(dòng)了區(qū)域就業(yè)，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展，幫助用戶(hù)、從業(yè)者、企業(yè)和區(qū)域都能在發(fā)展中受益。”董振寧說(shuō)道。

　　中交出行是高德的合作伙伴之一。據(jù)了解，該企業(yè)出身于傳統(tǒng)交通運(yùn)輸行業(yè)，是典型的專(zhuān)業(yè)耕耘者。但道路客運(yùn)近年來(lái)受多種因素沖擊，出現(xiàn)下滑。在此背景下，2020年，中交出行與高德合作，拓展了網(wǎng)約車(chē)業(yè)務(wù)。在兩年多的時(shí)間里，中交出行從深圳走進(jìn)了全國(guó)14個(gè)城市開(kāi)展業(yè)務(wù)。去年8月，中交出行的訂單量同比增長(zhǎng)了240%。

　　在高德的聚合模式下，不僅僅只有中交出行“收獲頗豐”。高德與北京出租汽車(chē)協(xié)會(huì)合作的巡網(wǎng)融合平臺(tái)“北京的士”，上線(xiàn)半年幫助駕駛員增收了20%；武漢的風(fēng)韻出行，2019年與高德合作以來(lái)，訂單增長(zhǎng)了5倍……

　　“一體化出行服務(wù)平臺(tái)的成功依賴(lài)深度聚合，聚合的終局一定是一體化出行服務(wù)”，俞永福提到，一體化出行服務(wù)平臺(tái)把多種出行方式深度融合，為用戶(hù)提供了一站式出行入口，減少出行門(mén)檻，同時(shí)讓提供出行服務(wù)的生態(tài)進(jìn)行深度融合，帶動(dòng)生態(tài)共贏(yíng)，這是聚合模式的重要意義。

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責(zé)任編輯：呂成飛