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“隨著汽車智能化不斷提升，伯特利將從感知、決策、規劃到執行，打通全鏈條服務，并圍繞產品不同方面構筑智能化能力。”伯特利董事長袁永彬在接受中國證券報記者專訪時表示，除智能化外，國際化、電動化、輕量化也是公司未來著眼布局的重點。
“為車企提供一流且全面的汽車底盤系統產品是我們努力的方向，我們的愿景是希望伯特利能夠有朝一日進入全球汽車零部件百強。”袁永彬表示。
● 本報記者 李嬡嬡
瞄準線控制動賽道
伯特利是國內汽車制動領域領先企業，其從機械制動產品起家，經過近20年的發展，如今成長為具備整車制動系統、智能駕駛系統、轉向系統開發能力的汽車零部件一級供應商。
袁永彬對記者表示，汽車行業正經歷著一場深刻的變革，從傳統燃油車向新能源汽車轉型，催生出電動化、智能化、輕量化的發展方向，伯特利已做好準備應對這場變革。
袁永彬說，在電動化方面，伯特利從2021年開始投產，2022年銷量出現爆發式增長。公司將積極擴充產能，預計2023年會有200多萬套產能。2022年前三季度，伯特利智能電控產品銷量143.75萬套，收入達13.59億元，占主營業務收入比例為38.04%，同比增長79.39%。
值得一提的是，伯特利是國內首家發布并量產集成式線控制動架構（簡稱“One-Box”）的企業，被稱為國內制動領域專家。2021年6月已實現大批量投產，2022年搭載了20多款車型。
袁永彬稱：“線控制動系統具有集成度高、重量輕、反應時間短等顯著優勢，適合于新能源汽車尤其是高級別的自動駕駛場景，并扮演著關鍵的‘控制執行層’”。
伯特利不斷完善底盤系統產品，積極拓展新業務。據袁永彬介紹，2022年初，伯特利通過收購浙江萬達，將公司產品拓寬至轉向領域；2022年10月與吉利控股出資組建汽車智能底盤系統公司，積極布局線控底盤賽道。
對于布局線控底盤的規劃，袁永彬對記者表示，伯特利首先把線控制動作為第一個導入產品，后續將對轉向等其他產品陸續進行開發和導入。
不過，在袁永彬看來，無論是線控底盤還是滑板底盤，都是底盤的一種形式，在某種意義上并不是全新的產品，而是將傳統的制動、轉向、懸掛、三電等各類產品以線控的方式，完全整合在底盤里。
面對各方爭相布局線控底盤賽道，袁永彬表示：“隨著汽車電動化和智能化發展，未來線控底盤使用率會越來越高，但該賽道的未來主導者究竟是第三方供應商還是主機廠，并不確定。”
加速智能化布局
在新能源汽車產業快速發展的背景下，袁永彬對自己所處的汽車零部件行業發展滿懷信心。
袁永彬強調，過去兩年，全球乘用車的總銷量實際上并沒有增加多少，但新能源汽車正在取代越來越多的燃油車市場份額。
“在新能源汽車產業高歌猛進的發展態勢下，汽車零部件賽道正迎來黃金發展機遇期，伯特利適用于新能源汽車的電子電控產品，如EPB（電子駐車制動系統）等銷量會快速增長”，袁永彬表示。
在智能化浪潮的席卷下，伯特利在“激進”與“保守”之間找到了平衡點。
早在3年前，伯特利就開始招聘國際性人才，組建團隊，布局智能化業務。袁永彬告訴記者：“在高級駕駛輔助系統（ADAS）業務上，伯特利不是高舉高打，而是采取一種較為穩妥的策略。先從L2系統開始做起，以前攝像頭為主融合角雷達等。目前，L2的產品已經投產，L2+的系統也基本開發完畢，2023年3月就會量產。”
袁永彬還透露，公司計劃開發行泊一體的預控制器，目前正在調研中。之后就會向L3和L4方面進軍，但還為期尚早。
袁永彬表示，隨著汽車智能化水平不斷提升，伯特利會從感知、決策、規劃到執行，打通全鏈條服務，并圍繞產品的不同方面構筑智能化能力。
國際化進程提速
在袁永彬看來，利用好國內國外兩個市場是一家企業做強做大的關鍵。他堅信，做企業“無內不穩，無外不富”，既要有國內市場，也要有國際市場。
在他的帶領下，伯特利正在加速拓展海外市場。日前，為深入推進公司國際化戰略，開辟國際資本市場的融資渠道，伯特利擬在境外發行全球存托憑證并在瑞士證券交易所上市。
近年來，伯特利屢獲全球知名整車廠項目定點，得到海外市場高度認可。僅去年10月，伯特利就獲得海外輕量化項目定點7個。去年12月，伯特利的EPB首次獲得全球整車巨頭的項目合作。對此，袁永彬十分激動，他表示，伯特利從2007年就開始立項做EPB，一直試圖將其引入國際市場，終于有了突破。
“此前，公司出口的產品絕大多數都是純機械式的零部件，涉及帶電控軟件的項目是頭一回。這對于伯特利來說是非常有標志性意義的節點，意味著經過十多年的積淀，終于可以走出去跟國際同行競爭。”
上述合作不僅是伯特利EPB產品發展的又一高光時刻，更是中國汽車零部件企業進入海外市場的一次重要突破。長期以來，國內汽車零部件企業的競爭力處于弱勢，以EPB為例，2021年采埃孚、大陸集團、愛德克斯三家外企在國內的市占率分別為28.7%、28.15%和9.52%，合計達66.37%。
伯特利開始加速布局海外產能。袁永彬告訴記者，2019年伯特利決定在墨西哥征地建廠，擴大輕量化產品產能。2022年年底一期生產基地已完成生產準備，第一個項目預計在2023年下半年量產。
據悉，伯特利墨西哥一期生產基地具備每年450萬件鑄鋁轉向節、控制臂等底盤零部件的生產能力。新工廠的投入使用，可就近向北美，甚至全球主機市場進行配套。
“大規模開展國際化業務完全放在國內生產是不太現實的，伯特利在墨西哥建廠是實現國際化的第一步。目前來看，墨西哥項目進展非常順利，已獲得價值超10億美元的業務。”袁永彬表示，“待墨西哥項目平穩投產后，計劃大約3年內在歐洲建廠拓展制動、輕量化產品產能布局。”
“新能源汽車市場爆發式增長給伯特利提供了一個很好的發展機遇，未來伯特利將實現制動、轉向、智能駕駛相結合的底盤全域技術戰略布局。”袁永彬說。
責任編輯：呂成飛
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