朱江明表示，面對(duì)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，堅(jiān)持對(duì)核心技術(shù)的自主掌控，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　2022年，我國(guó)經(jīng)濟(jì)大船破浪前行。

　　一年來，面對(duì)風(fēng)高浪急的國(guó)際環(huán)境和艱巨繁重的國(guó)內(nèi)改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)，我國(guó)及時(shí)應(yīng)對(duì)超預(yù)期因素沖擊，保持了經(jīng)濟(jì)社會(huì)大局穩(wěn)定，中國(guó)經(jīng)濟(jì)展現(xiàn)出強(qiáng)大韌性和巨大潛力。

　　站在更高歷史起點(diǎn)上，黨的二十大報(bào)告對(duì)著力推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展作出戰(zhàn)略部署，強(qiáng)調(diào)推動(dòng)經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長(zhǎng)。而中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議中，“穩(wěn)”字出現(xiàn)30余次，“穩(wěn)字當(dāng)頭、穩(wěn)中求進(jìn)”依然是明年主基調(diào)。

　　應(yīng)變局、開新局，新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)采訪百位企業(yè)家及數(shù)十位學(xué)者，讀懂中國(guó)經(jīng)濟(jì)，把握中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展大勢(shì)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)重要的戰(zhàn)略性、支柱性產(chǎn)業(yè)。當(dāng)前，全球汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)逐漸步入電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化融合發(fā)展新階段，面對(duì)新一輪產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)汽車工業(yè)如何高質(zhì)量發(fā)展，助力我國(guó)邁向“汽車強(qiáng)國(guó)”？

　　為此，貝殼財(cái)經(jīng)記者專訪了浙江零跑科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱“零跑”）創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO朱江明。他表示，面對(duì)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，堅(jiān)持對(duì)核心技術(shù)的自主掌控，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　預(yù)計(jì)中高端主流市場(chǎng)將成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)主要驅(qū)動(dòng)力

　　貝殼財(cái)經(jīng)：今年以來中國(guó)汽車出口量持續(xù)創(chuàng)新高，中國(guó)新能源汽車駛向全球。中國(guó)汽車出口快速增長(zhǎng)的原因有哪些？

　　朱江明：我認(rèn)為汽車出口快速增長(zhǎng)有五方面原因，一是中國(guó)汽車產(chǎn)品無論外觀、質(zhì)量，還是可靠性及智能網(wǎng)聯(lián)配置都大幅提高，產(chǎn)品綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)；二是與新能源汽車出口有直接關(guān)系；三是中國(guó)品牌海外工廠正在逐漸發(fā)揮作用；四是中國(guó)車企開始注重品牌打造；最后一點(diǎn)則是中國(guó)車企越來越被海外市場(chǎng)重視，同時(shí)各家車企也將海外發(fā)展納入到了自己的戰(zhàn)略規(guī)劃中。

　　不過，汽車出口仍有挑戰(zhàn)存在，一方面是各個(gè)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)不同，會(huì)增加車企成本；二是物流困難，汽車整體海外物流配送存在瓶頸，物流費(fèi)用高；三是匯率波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn)。

　　貝殼財(cái)經(jīng)：新能源汽車發(fā)展十余年來，大量企業(yè)進(jìn)入，也有企業(yè)被淘汰。你認(rèn)為未來新能源汽車行業(yè)將呈現(xiàn)出怎樣的格局？

　　朱江明：對(duì)于未來行業(yè)的發(fā)展，中高端主流市場(chǎng)預(yù)計(jì)將成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)中最大及增長(zhǎng)最快的細(xì)分市場(chǎng)。再過幾年，預(yù)計(jì)售價(jià)在人民幣15萬-30萬元價(jià)格區(qū)間的新能源汽車將占中國(guó)新能源汽車總銷量的一半，成為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要驅(qū)動(dòng)力。

　　貝殼財(cái)經(jīng)：我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展有哪些關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素？

　　朱江明：面對(duì)全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革，中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)必須堅(jiān)定實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，大力推進(jìn)關(guān)鍵核心技術(shù)攻堅(jiān)，加快產(chǎn)出一批戰(zhàn)略性、原創(chuàng)性、引領(lǐng)性創(chuàng)新成果，不斷塑造發(fā)展新動(dòng)能新優(yōu)勢(shì)。

　　始終堅(jiān)持對(duì)核心技術(shù)的自主掌控，是我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。

　　汽車產(chǎn)業(yè)致力“碳中和”車企要發(fā)揮主導(dǎo)作用

　　貝殼財(cái)經(jīng)：推進(jìn)實(shí)現(xiàn)“碳中和”，車企應(yīng)該發(fā)揮怎樣的作用？

　　朱江明：在實(shí)踐的過程中，推動(dòng)實(shí)現(xiàn)“碳中和”不是一家公司的事情，是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的事情，全產(chǎn)業(yè)鏈都要行動(dòng)起來，才可能實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)。但毫無疑問，汽車企業(yè)在中間的位置上，所以汽車企業(yè)要在實(shí)現(xiàn)全產(chǎn)業(yè)鏈“碳中和”的過程中，發(fā)揮主導(dǎo)的作用。

　　目前，零跑汽車金華AI工廠已落實(shí)“自發(fā)自用，余電上網(wǎng)”的模式，通過接入廠區(qū)內(nèi)10千伏配電系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)并網(wǎng)發(fā)電。以25年壽命設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)年發(fā)電量近1000萬度，可節(jié)約標(biāo)準(zhǔn)煤約72800噸，減排二氧化碳194500噸，相當(dāng)于種植樹木170萬棵。

　　新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈龍頭企業(yè)逐漸穩(wěn)固

　　貝殼財(cái)經(jīng)：零跑為何公開表示要“做用戶的代工廠”？

　　朱江明：市場(chǎng)已由政策驅(qū)動(dòng)過渡到市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)，淘汰賽加速。2015年到2022年，新勢(shì)力車企從最初幾百家到目前的不足十家，新能源汽車市場(chǎng)占有率從不足1%到超過30%。競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入下半場(chǎng)，年輕一代不再過多注重品牌，而推崇個(gè)性化，品價(jià)比產(chǎn)品及服務(wù)，新能源汽車的競(jìng)爭(zhēng)已從新勢(shì)力小圈子擴(kuò)展到了傳統(tǒng)車企加入的大圈子。為此，我們重新定義代工廠，為用戶做自研智造、科技智能的工廠。

　　貝殼財(cái)經(jīng)：相比于7年前零跑創(chuàng)立時(shí)，你認(rèn)為中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)生的最大變化是什么？

　　朱江明：和7年前相比，全球汽車發(fā)展新能源化或者說是電動(dòng)化，已成為全球各國(guó)和企業(yè)的共識(shí)，新能源汽車在主流的大眾消費(fèi)群體中越來越受歡迎。在競(jìng)爭(zhēng)格局上，頭部玩家已經(jīng)顯現(xiàn)，產(chǎn)業(yè)鏈上的龍頭企業(yè)逐漸穩(wěn)固。

　　貝殼財(cái)經(jīng)：未來零跑是否會(huì)繼續(xù)堅(jiān)持全域自研的技術(shù)路線？

　　朱江明：全域自研是一條難而正確的道路，損失了一點(diǎn)初速度，但獲得了長(zhǎng)期的加速度。核心競(jìng)爭(zhēng)力的塑造本非一朝一夕可以形成，我們有這個(gè)心理準(zhǔn)備，也相信，當(dāng)核心競(jìng)爭(zhēng)力累積到一定程度后，就可以厚積而薄發(fā)，擁有更多發(fā)展空間，慢也就成了快。

　　未來，我們將繼續(xù)堅(jiān)持全域自研路線，打造和鞏固自身核心競(jìng)爭(zhēng)力。

　　同題問答

　　1．黨的二十大報(bào)告為未來五年中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展指明了方向，“建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系”“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型”“中國(guó)式現(xiàn)代化”等一系列關(guān)鍵詞當(dāng)中，你對(duì)哪一個(gè)（或哪一段）最有感觸，為什么？

　　朱江明：“堅(jiān)持把發(fā)展經(jīng)濟(jì)的著力點(diǎn)放在實(shí)體經(jīng)濟(jì)上”“加快發(fā)展方式綠色轉(zhuǎn)型，實(shí)施全面節(jié)約戰(zhàn)略，發(fā)展綠色低碳產(chǎn)業(yè)?！秉h的二十大報(bào)告中，關(guān)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)和綠色產(chǎn)業(yè)的新藍(lán)圖鼓舞人心，新目標(biāo)催人奮進(jìn)。

　　當(dāng)前，中國(guó)制造正轉(zhuǎn)型升級(jí)成為中國(guó)智造，新能源汽車是中國(guó)智造的典型代表之一。

　　2．當(dāng)下，隨著疫情防控措施得力、疫苗接種普及率提升，如何恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序成為社會(huì)各界最為關(guān)注的話題之一。對(duì)此，你的建議是什么？

　　朱江明：以汽車行業(yè)為例，恢復(fù)正常的生產(chǎn)生活秩序，需要各方加速推進(jìn)復(fù)工復(fù)產(chǎn)，企業(yè)必須深化細(xì)化落實(shí)“新十條”政策，按照要求妥善做好感染者居家康復(fù)后的解除隔離和返崗復(fù)工工作。

　　3．關(guān)于2023的中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，你最關(guān)注什么？

　　朱江明：消費(fèi)是經(jīng)濟(jì)的壓艙石，對(duì)于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)發(fā)揮著基礎(chǔ)性作用。今年以來，受疫情、就業(yè)承壓，整體消費(fèi)疲軟。2023年，期待國(guó)家能夠出臺(tái)一系列舉措把恢復(fù)和擴(kuò)大消費(fèi)擺在優(yōu)先位置，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)更快更好地發(fā)展。

　　4．2023年你個(gè)人有哪些新期待？

　　朱江明：2023年我國(guó)將全面進(jìn)入后疫情時(shí)代，經(jīng)濟(jì)不確定性下降，期待能夠創(chuàng)造更好的商業(yè)環(huán)境，期待零跑能夠在今年的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)更大的發(fā)展，為用戶帶來越來越多超越期待的產(chǎn)品和服務(wù)。

　　新京報(bào)貝殼財(cái)經(jīng)記者 張冰

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責(zé)任編輯：吳劍