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專題：2024中國汽車重慶論壇

　　“2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）”于6月6日-8日舉行。奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理李學(xué)用出席并演講。

　　李學(xué)用開場(chǎng)便提到，最近的中國汽車市場(chǎng)確實(shí)很不容易，大家很卷。他還透露，時(shí)至端午，但奇瑞公司的領(lǐng)導(dǎo)們需要加班。

　　“我的同事可能都在罵我，我們有一個(gè)體系叫‘共戰(zhàn)’，五一、十一所有領(lǐng)導(dǎo)必須選一個(gè)地方去當(dāng)?shù)剀囌?、?dāng)?shù)鼗顒?dòng)去共戰(zhàn)，而且還要排名，共戰(zhàn)區(qū)域的集客量、傳播量、交易量都實(shí)時(shí)通報(bào)，保證每個(gè)領(lǐng)導(dǎo)想躺平都不行，確實(shí)很卷，所以我們也不存在明天端午節(jié)”。

　　李學(xué)用指出，近幾年行業(yè)嚴(yán)重內(nèi)卷，但也給中國品牌帶來了很大機(jī)會(huì)，首先，未來混動(dòng)和增程會(huì)成為主流。第二，以前中國品牌在中國市場(chǎng)占有率僅30%，且相持了10年之久，但最近幾年一直在突破，甚至已經(jīng)超過了60%。

　　李學(xué)用說，市場(chǎng)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者在購買汽車時(shí)，對(duì)產(chǎn)品的質(zhì)量以及情緒價(jià)值的因素排在了第一位和第二位，而傳統(tǒng)認(rèn)知的“品牌第一”時(shí)代已經(jīng)過去了?！斑@是中國品牌在時(shí)間積累不具備優(yōu)勢(shì)的情況下，在中國能夠迅速崛起突破的原因”。

　　李學(xué)用認(rèn)為，3年左右的時(shí)間，中國品牌在中國市場(chǎng)的占有率有可能會(huì)突破70%。

　　而出口也將從藍(lán)海，變成紅海一片，“壓力也很大”。他建議，車企要真正走進(jìn)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)，在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)生根經(jīng)營(yíng)，給當(dāng)?shù)卣嬲龓シ?wù)和產(chǎn)業(yè)鏈條，這是各個(gè)企業(yè)接下來最主要的工作。“只有這樣的生根，才有可能將中國汽車的出口做得更好”。

　　日前，華為余承東稱自己只打價(jià)值戰(zhàn)，讓比亞迪去卷價(jià)格。

　　李學(xué)用也談到了這個(gè)問題。他表示，第一，不打價(jià)格戰(zhàn)是不可能的，這是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)行為，但以犧牲價(jià)值作為價(jià)格戰(zhàn)的前提是不可取的，應(yīng)該在對(duì)應(yīng)的價(jià)格中為消費(fèi)者創(chuàng)造最優(yōu)的價(jià)值。

　　第二，嚴(yán)重內(nèi)卷的“價(jià)格戰(zhàn)”幫助了中國品牌不斷崛起，實(shí)現(xiàn)了中國品牌在科技進(jìn)步、成本優(yōu)勢(shì)上的價(jià)值體現(xiàn)。

　　第三，從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)，正是體現(xiàn)了中國企業(yè)對(duì)長(zhǎng)期主義的理解和堅(jiān)持。因?yàn)橹挥型ㄟ^技術(shù)，通過不斷的體現(xiàn)產(chǎn)品價(jià)值，才是未來之路和長(zhǎng)期主義。“今天的價(jià)格戰(zhàn)，所謂的進(jìn)入下半場(chǎng)也才剛剛開始，是一個(gè)長(zhǎng)期主義追求價(jià)值的開始”。

　　第四，從價(jià)格戰(zhàn)到價(jià)值戰(zhàn)的核心是要著眼全球。全球的布局能力將決定這個(gè)價(jià)值是在中國的價(jià)值還是全球的價(jià)值，決定這家企業(yè)是中國的企業(yè)還是世界級(jí)的企業(yè)。“汽車產(chǎn)業(yè)要想立足于未來，必須打造一個(gè)世界級(jí)的汽車企業(yè)”。

　　談及奇瑞自身，他說，會(huì)圍繞價(jià)值戰(zhàn)從五個(gè)方面做好工作。

　　第一，品牌向上，從單一到更多的細(xì)分市場(chǎng)，到更多的細(xì)分品類，去打造對(duì)應(yīng)的客戶群所需要的產(chǎn)品，來實(shí)現(xiàn)品牌向上的同時(shí)實(shí)現(xiàn)份額的增加。

　　第二，技術(shù)向上。必須從追趕到實(shí)現(xiàn)超越。

　　第三，品質(zhì)向上。不僅是超值的產(chǎn)品，更是超越用戶體驗(yàn)絕對(duì)質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，這才是關(guān)鍵。

　　第四，服務(wù)向上。從單純的服務(wù)，向生態(tài)、向整個(gè)用戶的生態(tài)鏈條轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)整個(gè)生態(tài)鏈的服務(wù)。

　　第五，市場(chǎng)向上，全球布局。

　　李學(xué)用介紹說，奇瑞在前5個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷售突破90萬輛，獲得了“四個(gè)第一”：

　　一是增速第一，增幅同比去年超過50%。

　　二是出口第一，連續(xù)21年出口第一，今年1-5月份實(shí)現(xiàn)43.5萬輛的出口，增幅達(dá)到31%以上。

　　三是今年1-5月份新能源得到全面發(fā)力，實(shí)現(xiàn)接近14萬輛，增幅達(dá)到168%?！拔蚁嘈旁谖磥淼南掳肽辏嫒鸺瘓F(tuán)的增幅還會(huì)有更大的增長(zhǎng)”。

　　四是去年奇瑞集團(tuán)銷售了143萬輛SUV，是中國品牌全球SUV銷量冠軍，今年1-5月份的SUV銷量突破了60萬輛，也是中國品牌全球SUV銷量冠軍。

　　談及品牌，他說，奇瑞品牌主要的價(jià)值訴求就是一個(gè)“值”，“可以理解為中國的大眾豐田，為廣大老百姓造車”。