奇瑞李學用:逼著高管玩新媒體,不會玩新媒體的高管不合格

奇瑞李學用:逼著高管玩新媒體,不會玩新媒體的高管不合格
2024年06月07日 21:01 睿見Economy

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專題:2024中國汽車重慶論壇

  “2024中國汽車重慶論壇(CACS2024)”于6月6日-8日舉行。奇瑞汽車股份有限公司副總經理李學用出席并演講。

  李學用開場便提到,最近的中國汽車市場確實很不容易,大家很卷。他還透露,時至端午,但奇瑞公司的領導們需要加班。

  “我的同事可能都在罵我,我們有一個體系叫‘共戰’,五一、十一所有領導必須選一個地方去當地車展、當地活動去共戰,而且還要排名,共戰區域的集客量、傳播量、交易量都實時通報,保證每個領導想躺平都不行,確實很卷,所以我們也不存在明天端午節”。

  李學用指出,近幾年行業嚴重內卷,但也給中國品牌帶來了很大機會,首先,未來混動和增程會成為主流。第二,以前中國品牌在中國市場占有率僅30%,且相持了10年之久,但最近幾年一直在突破,甚至已經超過了60%。

  李學用說,市場調研發現,消費者在購買汽車時,對產品的質量以及情緒價值的因素排在了第一位和第二位,而傳統認知的“品牌第一”時代已經過去了。“這是中國品牌在時間積累不具備優勢的情況下,在中國能夠迅速崛起突破的原因”。

  李學用認為,3年左右的時間,中國品牌在中國市場的占有率有可能會突破70%。

  而出口也將從藍海,變成紅海一片,“壓力也很大”。他建議,車企要真正走進當地市場,在當地市場生根經營,給當地真正帶去服務和產業鏈條,這是各個企業接下來最主要的工作。“只有這樣的生根,才有可能將中國汽車的出口做得更好”。

  日前,華為余承東稱自己只打價值戰,讓比亞迪去卷價格。

  李學用也談到了這個問題。他表示,第一,不打價格戰是不可能的,這是市場經濟行為,但以犧牲價值作為價格戰的前提是不可取的,應該在對應的價格中為消費者創造最優的價值。

  第二,嚴重內卷的“價格戰”幫助了中國品牌不斷崛起,實現了中國品牌在科技進步、成本優勢上的價值體現。

  第三,從價格戰到價值戰,正是體現了中國企業對長期主義的理解和堅持。因為只有通過技術,通過不斷的體現產品價值,才是未來之路和長期主義。“今天的價格戰,所謂的進入下半場也才剛剛開始,是一個長期主義追求價值的開始”。

  第四,從價格戰到價值戰的核心是要著眼全球。全球的布局能力將決定這個價值是在中國的價值還是全球的價值,決定這家企業是中國的企業還是世界級的企業。“汽車產業要想立足于未來,必須打造一個世界級的汽車企業”。

  談及奇瑞自身,他說,會圍繞價值戰從五個方面做好工作。

  第一,品牌向上,從單一到更多的細分市場,到更多的細分品類,去打造對應的客戶群所需要的產品,來實現品牌向上的同時實現份額的增加。

  第二,技術向上。必須從追趕到實現超越。

  第三,品質向上。不僅是超值的產品,更是超越用戶體驗絕對質量過硬的產品,這才是關鍵。

  第四,服務向上。從單純的服務,向生態、向整個用戶的生態鏈條轉型,實現整個生態鏈的服務。

  第五,市場向上,全球布局。

  李學用介紹說,奇瑞在前5個月實現銷售突破90萬輛,獲得了“四個第一”:

  一是增速第一,增幅同比去年超過50%。

  二是出口第一,連續21年出口第一,今年1-5月份實現43.5萬輛的出口,增幅達到31%以上。

  三是今年1-5月份新能源得到全面發力,實現接近14萬輛,增幅達到168%。“我相信在未來的下半年,奇瑞集團的增幅還會有更大的增長”。

  四是去年奇瑞集團銷售了143萬輛SUV,是中國品牌全球SUV銷量冠軍,今年1-5月份的SUV銷量突破了60萬輛,也是中國品牌全球SUV銷量冠軍。

  談及品牌,他說,奇瑞品牌主要的價值訴求就是一個“值”,“可以理解為中國的大眾豐田,為廣大老百姓造車”。

  談及服務時,李學用介紹說,奇瑞采用了很多創新的營銷打法,“我在網上天天直面客戶,每天大概有幾百上千條回復,逼著高管每個人玩新媒體,不會玩新媒體的高管不是合格的高管”。

 

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責任編輯:梁斌 SF055

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