專題：2024中國汽車重慶論壇

　　“2024中國汽車重慶論壇（CACS2024）”于6月6日-8日舉行。比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福出席并演講。

　　王傳福表示，中國新能源汽車獲得了翻天覆地的變化。無論從規模、質量、產業鏈、成本都發生了重大的變化。“大家也看到，國外很多勢力，特別是政治家們對中國新能源汽車的發展很焦慮，甚至有的很害怕。我們說好，大家不一定信，從國外的政治家們擔憂害怕，反而說明了我們自身真的做得不錯。”王傳福說，特別是歐洲、美國都有非常強大的汽車產業，當今做了一些措施、政策、高關稅的壁壘，都是反常態的，證明了中國汽車工業有了長足的進步。

　　提到行業卷的問題，王傳福指出，其實卷是一種競爭，是市場的競爭，改革開放四十年，中國發生了翻天覆地的變化，大家有目共睹。市場競爭的核心是什么？就是競爭。市場競爭就是過剩的經濟，只有過剩才競爭，競爭才能產生繁榮。他認為，這是一個自然規律，不必焦慮，所有的企業家要積極擁抱、參與這種卷。

　　談到新質生產力，王傳福認為，它的核心還是創新。新能源汽車代替傳統燃油車的變革實際上是技術的革命，技術在這場革命中一定起主推動，主的驅動力。“技術的革命，技術的主推動就是創新，新質生產力在汽車工業領域，如何在這場變革當中以創新的技術、創新的產品，用技術創新來推動企業的發展，最終推動國家和工業轉型升級。”

　　此外他還談到人才，每個企業必須有大量從事創新開發的人才，特別是新能源汽車領域涉及到很多電池、電機、電控、工程半導體的人才，是創新的基礎，必須進行培養。“比亞迪也是一樣，我們在過去圍繞新能源汽車的大產業布局，現在有差不多10萬名工程師天才。”王傳福說，中國也有天然好的環境，每年有1000多萬大學生從事就業。“特別是清華北大、985、211頂級的大學生為研發人才提供了天然的土壤，中國企業家非常幸福，有很大的不只是普通資源，還有高尖人員研發人員資源。”

　　王傳福最后強調，新能源汽車完全是一個嶄新的行業，在創新的過程中，各種技術的疊加，各種技術的集成創新尤為重要。他認為，建立了高度垂直整合的平臺，有利于提高效率。“電池和整車的配合，電機、電控高度垂直的話，定很多標準的時候，效率變得很高，你可能需要五年，我們可能需要兩年甚至一年，你要三年，三年可以讓一個企業騰飛，也可以讓一個企業倒下。如果能領先三年，是用錢買不到的。”他說。

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責任編輯：王翔