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“中國電動汽車百人會論壇2023”于2023年3月31日- 4月2日在北京舉行。主題為:推進中國汽車產業現代化。國家電網有限公司副總工程師李明出席并演講。
李明介紹,國家電網公司是全球最大的公用事業單位,運營著全球電壓等級最高、規模最大、保持安全運行記錄最長、綠色能源發展最快、最大的電網。服務于國內26個省超過10億人,公司積極推動新能源汽車的發展,全力保障綠色能源的消納,用央企的擔當和實際行動詮釋著為美好生活充電、為美麗中國賦能的使命。
李明強調,國家電網全力支持新能源汽車快速發展。國家電網公司認真落實國家新能源汽車產業的發展規劃,全力做好供電的保障,大力支持社會的運營商建設投資、充電基礎設施。“我們是以保障型設施為重點,積極開展充電基礎設施的建設運營,為我國新能源汽車高速發展提供了堅強的保障”。
一是強化供電保障,支撐充電基礎設施廣泛布局。李明指出,充電基礎設施用電的需求納入了配電網的規劃,主動延伸供電企業的投資界面,全力支持和服務社會各類主體建設充電基礎設施。國家電網公司在辦電過程中減環節、壓實線、提效率,有力保障了各類充電樁的高效便捷投入,確保了充電設施建得了、接得上、用得好。
二是創新聯網通辦,提升用戶購車裝樁體驗。“公司推出了網上國網辦電總入口,和車企平臺、充電運營商平臺進行鏈路,推出了私人充電樁、購車辦電、樁樁接電。客戶在4S店購車的同時即可申請辦電,可以縮短辦樁時間,公司還和4700余家4S店開展合作,8家車企實現了數據貫通。2022年全年成功辦結充電樁報樁申請達到119萬件,推動了居住區固定車位100%的建設充電設施要求或預留安裝條件,可以大幅提升購電裝車的便捷性”,他介紹說。
三是打造優質示范工程,帶動充電產業升級。國家電網公司聚焦新能源汽車服務生態,創新充電技術和服務模式,高質量打造了多項示范工程。為新能源汽車充換電產業、清潔低碳發展提供了有力的支撐。
四是加強技術標準創新,推動行業規范發展。國家電網公司承擔了5個IEC充電設施領域工作組的工作,牽頭發布了3項IEC標準。完成了車網互動標準體系框架。
談及新能源汽車與電網互動的具體實踐,李明介紹,新能源汽車充電時間有彈性,充電行為可引導、規律可預測,具有很強的復合調節特性和可調度的潛能。實施有序充電、復合聚合,能夠有效促進新能源汽車參與移峰填谷,保證電力電量的平衡,提高電力系統的整體運行效率。
一是推廣居住區新能源汽車有序充電。新能源汽車優勢愈發凸顯。在私家車領域滲透率不斷提升,無序充電勢必增加居住區配電峰值負荷,影響電網安全,也影響充電樁接入的數量。采用有序用電方式,通過智能化手段,靈活調節新能源汽車充電時間和充電規律,能夠有效地提高充電樁的接入數量,提高配電的平均負載率。“這項工作在北京開展了試點,充電高峰可由晚上的8點一直到晚間的23點到次日的凌晨”。
二是國家電網探索了新能源汽車參與電網的負荷調節。公司依托智慧車聯網平臺,廣泛聚合了公共、專用以及私人各類充電資源,組織新能源汽車參與電網的需求響應和調峰的輔助服務。公司還在冬季組織新能源汽車參與電網的調峰輔助服務。
三是推動運營商參與市場交易,降低購電成本。2022年,國家電網先后在山西、山東組織了2300余座充換電站及虛擬電場參與現貨市場,為充電服務運營商節約購電成本超過270萬。現在在10余個省公司開展了新能源汽車開展中長期電力交易,交易電量超過14億千瓦時。
李明還強調,綠色能源與新能源汽車融合發展前景可期。在其看來,發展綠色能源是破解全球資源環境約束的必由之路,是促進人與自然和諧共生的必然要求。
李明指出,新能源汽車是交通領域降低化石能源消耗的重要路徑,是促進綠色發展的重要舉措。在國家政策激勵、社會各界的共同努力下,新能源汽車發展取得了巨大的成就,保有量超過了1300萬輛,占我國汽車總量的4.1%。2022年銷售量超過680萬輛,市場占有率達到25.6%,連續八年居全球第一。國家電網公司預測,2023年將突破1億輛新能源汽車,可調節負荷潛力也將超過1億千瓦。
他認為,推動綠色能源與新能源汽車融合發展,既是實現雙碳目標的客觀要求,也是提升我國新能源汽車產業國際競爭力的內在要求。當前歐盟已明確碳關稅實施時間表,中國碳市場交易也在持續地擴容,綠色發展已成為全球共識和發展目標,推動綠色能源與新能源汽車融合發展,一方面可以充分發揮新能源汽車的復合調節潛力,提升光伏、風電等新能源的消納能力,促進綠色能源的發展。另一個方面,通過新能源汽車全產業鏈綠色能源的使用,實現產業的綠色發展,也將提升新能源汽車國際的競爭力。
他提出,一是倡議充電運營商積極參與綠電交易,提高充電產能占綠電的比例,打造綠色場站。二是倡議新能源汽車生產制造企業積極實現綠色制造。三是積極落實私人充電樁分時電價政策,科學設置峰谷時段,優化峰谷電價比例,引導居民更多地充新能源電。
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責任編輯:梁斌 SF055
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