據(jù)深圳商報報道，目前轎車市場上，要么車價太高，一般人難以承受，要么是低價格低配置，真正性能價格比優(yōu)良的車型并不多見。

　　2000年下半年以來，被媒體爆炒的經(jīng)濟(jì)型轎車撩得腰包并不太鼓的工薪階層心里癢癢 的，“購車”成為不少人新千年中的“宏偉藍(lán)圖”，然而，記者近日對汽車市場調(diào)查采訪時卻發(fā)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入家庭的步伐并沒有想象的那么輕松。

　　“經(jīng)濟(jì)型轎車”經(jīng)濟(jì)嗎？

　　在事業(yè)單位工作的劉原先生來深圳三年來，擁有一輛經(jīng)濟(jì)型轎車則一直是他的夢想，他把自己購車的價位定在10萬元左右，“小別克”賽歐和夏利2000的出現(xiàn)，與他不謀而合。聽說上述車型之一在深圳登臺亮相了，1月4日，他早早來到天汽深圳公司展覽地，準(zhǔn)備當(dāng)場預(yù)訂一輛。到了現(xiàn)場后，他才發(fā)現(xiàn)自己的想法十分“幼稚”。

　　工作人員告訴他，這款車包牌價15.3萬元，要預(yù)訂需交5萬元訂金，100個工作日后才能提貨。聽完工作人員介紹，劉先生當(dāng)場便打了退堂鼓，他告訴記者，去年下半年以來，媒體大肆宣揚(yáng)的10萬元把某某車開回家，他現(xiàn)在才發(fā)覺根本不那么簡單。

　　同樣，賽歐深圳經(jīng)銷公司的王小姐也告訴記者，該車定價為12.5萬元，預(yù)訂金為2萬元，樣車要到今年五六月份才能展出，而新車上市，則要等到8—10月。她告訴記者，收取2萬元訂金是公司的規(guī)定，可能是訂車的人太多的緣故吧。

　　記者采訪中發(fā)現(xiàn)，盡管中、高檔車在深圳不乏消費(fèi)者，但對于工薪階層而言，10萬元及以下價位的車還是首選。在位于香蜜湖的汽車大世界，記者了解到，價位在十幾萬元的轎車月銷量不足60臺，而美日、吉利、都市貝貝等價格低于10萬元的車月銷量則高得多，有的達(dá)到100臺。有關(guān)人士指出，目前轎車市場上，要么車價太高，一般人難以承受，要么是低價格低配置，真正性能價格比優(yōu)良的車型并不多見。老百姓要買到真正價廉物美的車，還真不容易。

　　消費(fèi)信貸：門檻能否低點(diǎn)？

　　繼住房信貸市場化后，近年來我市一些銀行推出的購車消費(fèi)信貸，使不少經(jīng)濟(jì)實(shí)力并不雄厚的人提前圓了購車夢，但采訪中記者也看到，因消費(fèi)信貸的門檻過高，也人為地阻礙了這一進(jìn)程。

　　吳銘先生在市內(nèi)某國有大型企業(yè)工作，住房則在松坪山，久而久之，“行路難”的問題變得十分突出，無奈“囊中羞澀”，購車夢一直難圓。

　　好不容易攢了幾萬元錢，他和太太一商量，決定購買價格13萬多元的一款捷達(dá)車，按他的設(shè)想，除掉首期，剩下的購車款不到10萬元，按5年按揭，每月供不到2000元，完全可以承受，但到車行一問，心便涼了半截。

　　對方告訴他，買捷達(dá)等中檔車，貸款期限最多只有3年，還必須在保險公司提供保險，并由兩位深圳戶籍人士擔(dān)保的前提下才能實(shí)現(xiàn)，而要做到這些，他必須參保履約保證險和綜合保險(含車身險、第三者險、失盜險和非常損失險等)，這些費(fèi)用總共有近8000元，此外，按3年貸款10萬元計算，每月還得支付3000多元，再加上油錢、修理費(fèi)等，無論如何也難以保持“收支平衡”，無奈，他花4萬多元，一次性付款買了輛吉利車。

　　其實(shí)，被擋在汽車消費(fèi)信貸門外的又何止吳先生一人。記者從市建行城建支行了解到，每天前往該行及相關(guān)業(yè)務(wù)點(diǎn)打聽有關(guān)汽車信貸消費(fèi)的有幾十人之多，但真正辦理貸款業(yè)務(wù)的并不多，究其原因，門檻高、手續(xù)復(fù)雜是主要因素。

　　銀行制定貸款政策自有其依據(jù)，但如果門檻降低一點(diǎn)，不僅會帶來更多的客戶，經(jīng)濟(jì)型轎車進(jìn)入家庭的步伐也會更快一些。